Ставлю на VAG дизель такие
Elring 197.378 чёрный АСМ (полиакриловый каучук)

Не ставьте колпачки из ACM, это только для нашего рынка такое выпускают...

Из чего же тогда сделаны ОРИГИНАЛЬНЫЕ колпачки VAG чёрного цвета ? Вот интересно бы знать.

На вид абсолютно одинаковые, но разных стран производства Чехия, Бразилия, Германия.
Страна , естественно не на резине, а на поштучном пакетике(1 шт) со штрих кодом и всеми "реквизитами". Покупались у офф. дилера.


З.Ы. Ни в коем разе не критикую изделия Кременчугрезинотехника !. Просто это не мой профиль, и я не имел с ними дела.

на цвет ориентироваться мне кажется не правильно, ведь химия шагнула далеко вперед)))

А в чем трудность купить сальники в инет магазинах для иномарок, типа экзиста и т.п., коим имя сейчас-легион.

Или даже вообще с ебая ?

Вам дать ссылок, например, с Драйва, о том, как на Экзисте покупали сальники Виктор Рейнз и те оказывались поддельным фуфелом, пропускавшим масло уже через 10т. км? То же самое есть об Эрлинге - вроде, и не подделка, но качество последнее время плохое, неоднократно читал о том, что сами сползают с направляющих. Поэтому, трудности купить нет, есть трудность не попасть на фуфло. Вот сейчас выбираю между Эрлингом, Гетцом и кременчуцкими.

Вот что за люди пошли? Если "этот эрлинг в мой огород" - так я вам дал конкретный номер, на конкретный ПРОВЕРЕННЫЙ сальник. Я их уже сотни поставил.

Если смотреть на типоразмер вашего сальника -- так эрлинг там даёт ещё пачку разных номеров. Я же про них речь не веду. Эти все надо только проверять испытанием.

Насчёт сползания. Тут я вообще под столом. Так при чём тут сальник - если это такие направляйки корявые. Даже не столько корявые - насколько не откалиброван диаметр посадочной части.

Гомосоветикус не делают хитрого зубика на верху посадочного пояска.
А цивилизованный мир делает зубик. На это и расчитано надёжная посадка сальника с "насечкой резины внутри".
Такой сальник, на евро направляйку, надевается усилием двух пальцев. А через пять минут его можно вырвать только "с мясом" .

Не обижайтесь, но я выхожу из обсуждения сальников клапанов. Зря я взялся за это. Тут очень много будет разных мнений. Ассортимент этих сальников идёт на десятки-сотни. Тем более - такого типоразмера.

Вы гляньте в экзисте. на какой-нибудь хитрый типоразмерчик сальничка клапана. И гляньте на цену одного такого сальничка. Это будет шок. Потому, что их нах никому не надо подделывать. Нет спроса, идёт практически оригинал.

Я моторист, и под каждую линейку моторов -- есть своя наработанная группа запчастей. Проверенная десятилетиями и сотнями моторов.
Шаг в сторону от отступления, повёлся на чей-то уговор - и вот уже имеешь проблему или претензии.
А работать надо по принципу - "поставил правильно и забыл".

Нет, это не камень и не в ваш огород, это ответ Артему из Саратова о том, что, будучи в отношении техники задротом, я подхожу ко всякой работе основательно, чтобы потом не переделывать :), поэтому просто "взять и купить", не выев моцк себе и окружающим, я не могу ;-). Спасибо, что отписались с конкретной рекомендацией, но вы написали о сальниках, которые вы ставите на ВАГи, а мне нужны на таврию. Или они подходят? Или просто нужно подобрать из этой серии необходимый типоразмер? Ну и, опят же, начитавшись о разных сортах резины, стремно ставить из полиакрилового каучука вместо фторкаучука.

1-- Они подходят на Таврию типоразмером. В остальном я боюсь давать совет. Скорее всего надо слушать совет тех, кто занимается вплотную Тавриями.
2-- Тут тоже может Ваша правда. Я же занимаюсь только дизелями(в последние 20 лет). А там совсем другой темп. режим, и процессы коксования масла намного меньше. Забыл, когда видел в последний раз "деревянные сальники". А на бензинках дубеют довольно быстро.

Я влез немножко не в свою тему. здесь у меня нет наработок :tupak: :wall: извиняюсь, если что не так.

Не покупайте тогда на экзисте.
Покупайте на других АНАЛОГИЧНЫХ площадках - сейчас их много.
Причем - есть хинт.
Вы Эрлинг или Гётц к какой машине выбираете?
Они одинаковых типоразмеров могут быть на многих.
К примеру:
Гётз/эрлинг "для автоваза" - стоит копьё.
А для какую-нибудь Альфа Ромео - других денег.
Как думаете, где проще на подделку нарваться?

Еще я про ебай писал, кстати. ;)

Артем, вы не поняли вопрос. Вопрос не в том, где купить, вопрос в том, ЧТО купить. Сейчас выбираю между Гетцом и кременчуцкими. Скорее всего, остановлюсь на Гетце - есть опыт установки не одного комплекта этого производителя, правда, было это весьма давно, но сейчас у них неплохая система защиты от подделки - индивидуальная голограмма для каждой упаковки, плюс код, проверяемый на оф. сайте. Надеюсь, качество осталось прежним, потому что раньше на них нареканий не было.

В РФ это смежные вопросы.
Если брать подшипник СКФ на базаре - будет Саратовско/Луцкая подделка.
Если брать на ебае co.uk, скорее всего что-то с испанско/французского завода придет.

Не думал, что у вас иначе.

Люди что скажите о сальниках БРТ? в интеренете отзывы вроде как хорошие.

БРТ это заводские Российские,главное не подделку взять,под БРТ

Надо же?! Колитесь, как подделку отличить!

Там в этом Балаково этих резиновых заводов - через два гаража на третий. :)

Слышал на 100% аналогичные истории - балаковская резина подделывается массово в самом же Балаково. С Деталей ЗП пришли балаковские манжеты ГТЦ - упаковка никак не соответствует представленной на оф.сайте Балаковорезинотехники. По этой причине больше доверяю кременчуцкой резине

дело в том, что подделать "балаковские резинки" - невозможно!
Всё, что делается в Балаково - автоматом "заводское".

Подделать можно только изделия именно завода БРТ.
Хотя, кроме БРТ, там есть еще уважаемые заводы.
например, АО "Резинотехника", г. Балаково.
И одно не считается подделкой другого. :)

Но, ИМХО, вам не к чему эти изыски. Есть экзист/автодок/автопаскер и т.п. магазины с импортными сальниками для иномарок.
Есть кременчуг.
Смысл париться?
Ценник на сальники ГТЦ БРТ не могу найти, вот цены на клапанные сальники.

Сальники клапанов "SM" 95.00 руб. к-т
Сальники клапанов "Резерв" выс.сорт 75.00 руб. к-т
Сальники клапанов CORTECO 90.00 руб. к-т
Сальники клапанов (Goetze) 110.00 руб. к-т
Сальники клапанов "ELRING" 95.00 руб. к-т
Сальники клапанов -2112 16-ти клап "SM" 185.00 руб. к-т
Сальники клапанов "Резерв"16-ти клап выс.сорт 120.00 руб. к-т
Сальники клапанов "Резерв" 16-ти клап конвеер 80.00 руб. к-т
Сальники клапанов 16-ти клап CORTECO 210.00 руб. к-т
Сальники клапанов-2112 16-клап. (Элринг) 190.00 руб. к-т

Резерв - это самара, вроде как "поставщик конвеера".
Как видим-по цене разницы нет.
Русские/не русские это больше вопрос религии получается (ну и вопрос подделок элрингов и эСэМов ;-) )

Какие-то странные у вас цены- у нас в грн такие, как у вас в руб?

Думаю, все черные - из ACM. То, что мы выпускали в свое время из черного FPM - скорее недоразумение. Я распродам остатки черных, и далее будут цветные, осталось немного, к тому же довольно быстро их выгребает ЗАЗ. Черные колпачки других производителей я бы не ставил во избежании нарваться на ACM. Мы из ACM выпустили ограниченную серию тоже, больше не выпускаем, давно уже нет в продаже их.

Даже я Вам скажу, что они хорошие. И всегда таковыми были. Наш завод конкретно провел в свое время "шпионскую деятельность" - вся их техдокументация у нас уже очень давно, еще с начала 90х. Все наши NBR, ACM изначально выпускались по их чертежам и ТУ оригинальным, а их чертежи - это чертежи ФИАТа. А также у нас много копий их оборудования и приспособлений. Потом каждый пошел своим путем, не считаю, что там какие-то ноу-хау сейчас появились, которых у нас нет, но можно точно сказать, что их изделия работоспособны. Из фторкаучука на вторичном рынке они обычно дороже наших, не знаю почему - может более раскручены, из других материалов - примерно столько же стоят.

Потому что в РФ всё дорого - инфа 146%.

Вопрос по сальникам на КПП.
Который
"Сальник привода 40x60x12 сальник полуоси дифференциала"

Есть JP Group 1132100300 и его аналог JP Group 301050001
Дельта цены - в 3 раза.
Чем они так отличаются?? О_0

Интересный вопрос. А что говорит по этому поводу яндексонет ?

Если коротко, одним словом -- то размером(чуток).
Смотрите/читайте внимательно и поймёте. Для поиска хорошо подходит яндекс и зкзист

Если в двух словах -- то это крупнейшая фирма-упаковщик. Которой разрешают пастись на складах крупнейших мировых фирм-производителей VAG, BOSCH и т.п.........

Если чуть подробнее - То:
--- если закажете JP Group 301050001(обратить внимание , что это базовый номер фирмы JP Group, значит не дают право его продавать налево) --то можете быть приятно удивлены.
Поскольку в посылке запросто может лежать оригинальный сальник VAG с ваговским номером и значком VW-Audi. Или - если и не заводской сальник VAG --- но другого, очень хорошего/известного производителя.
На таком "дальнем заказе" -- обычно всегда пометка: "возврату и обмену не подлежит"

--- если закажете JP Group 1132100300 -- может прийти ЧТО УГОДНО, от завода - до табуретки.

Сильно подробно, про JP Group, тут

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=84905

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=202585

http://vwts.ru/search.html?searchid=...GROUP%20&web=0

Есть артикул вторкаучуковых сальников для полуосей для заказа в интернет-магазинах?

Посмотрел Яндексонет.
Вся фишка в этом:
http://s017.radikal.ru/i403/1306/ea/fa778ce293bf.jpg
получается, что 301050001 и 1132100300 одного поля ягода.
Т.е. что ноль на конце, что единица - всё какие-то мутные бренды "под крылом" упаковщика.

На кой эти все извращения, БРТ уже не справляется?

и где ентот БРТ найти??
Судя по применимости этот сальник 40*60*10 ставится еще на "ползун ковша МАЗ".
Мазовские магазины хоть и чаще попадаются, чем таврические - но тоже далеко не ближний свет.

Но если дадите код для заказа БРТвского сальника - тоже "спасибо" скажу.
Да экзиста 500 метров идти :) :)

Тут http://www.elit.ua/news-and-stock/ne...blica-podbora/ поз. 1278 и далее

Кук, моё очередное мерси!
Крайне пользительная табличка!

Вопрос по теме.
Как я понял представителя Кременчуга, самый-самый вкусный материал - фторкаучук.
И стойкий к маслам и кривые валы до 0,2 мм отлично держит.

В магазине посоветовали сальник для КПП 40X60X10 HMSA10 RG
Судя по сайту SKF - это
Этот материал - это то же самое, "бутадиен-нитрильный каучук NBR" по версии Кременчуга или что-то иное?

Интересуюсь вот в каком разрезе - за СКФ сальник просят в магазине 172 рубля в магазине "сальники+подшипники-всё для механика".

В магазине типа "ЗЧ ЗАЗ, ока, сенс" за кременчугские просят 200 рублей.
Сам сальник черный, написан номер госта 79го года, размер указан как 40x60-1.
Буковка B в кружочке выдавлена, но буковок типа CR, ACM нет ни одной.
Меня немного напрягла высокая цена на черный, а не красный сальник с элементами подделки(?)

Надо смотреть, чтобы сальник был с защитной кромкой от грязи.
Я , например - просто набрал в экзисте номер 301050001 и сразу открылось много номеров иностранных фирм-заменителей. Но балаково там нет.....

Согласен. Только я не знаю, как это выглядит. Есть фото??


И как на экзисте определить, что из всего многообразия мало того, что фторкаучук, так еще и с защитной кромкой??

в разделе "информация" экзист такой инфы не дает.

Нашел различия кромок у СКФ.
Я так понял, под "грязезащитной кромкой" СКФ понимает тип HMSA7 и HMSA10 ??
http://i83.fastpic.ru/big/2016/1027/...73e2f8fc64.jpg

номера заменителей в нашем экзисте выглядят так
сначала оригинал номер VAG 02A 301 189
потом заменители , цены растут вниз списка
кликабельно:
http://i.piccy.info/i9/50df7163887df...004041_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-27-12...13x404-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/2dbcdc5ef37b8...004062_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-27-12...11x406-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/2eb206befa4ce...006213_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-27-12...07x410-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/362aa98d9836f...004094_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-27-12...09x408-r/i.gif

Чтобы посмотреть описание сальника - нажимаю мышкой на значёк информации. На некоторые сальники есть разрез и описание, а на некоторые нет ничего, только размер.

Да.

У меня картинки выглядят так же!
Только сколько "i" не жми слова "сальник с грязезащитной кромкой", как вы говорили не видел ни разу. :( :( :(


Материал сальников иногда проскакивает.
Но только на ТАКИХ заменителях - что ценник заставляет забыть и пойти в оффлайне купить SKF. :) :)

Наш экзист показывает пару штук o_O

http://i.piccy.info/i9/6f5432e55de92...kromka_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-27-19...92x425-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/cc25314e87eba...a_1JPG_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-27-19...98x335-r/i.gif

Прошу прощения, если не в той теме...
Сальник на вал трамблера с одной стороны плоский, с другой закругленный. Какой стороной его располагать к трамблеру, а какой к шестерне привода в ГБЦ?
Старый задубевший сальник ровно-скругленный с двух сторон... :(((((

Что-то давно не заходит в эту тему представитель завода. Не отвечает на вопросы. :( :( :(

Ну ладно.
Оформил заказ у офф. диллера Кременчугрезинотехники.
Оказалось, они от моего гаража буквально в паре километров. :)
http://кременчугрезин�...takty-v-rossii
Посмотрим, что ответят по срокам и ценам. :) На сайте написано "цены в рублях примерные, после заказа будет пересчет", а когда тыкаешь "купить" - цен в рублях нет, только в гривнах.

позавчера разместил заказ на 386, 54 гривны.
Завтра забираю.
Ценник озвучили в 1000 рублей, т.е. курс получается к гривна - 2,59.
Официальный курс 1 гривна=2,15 рубля.
Будем считать, что вполне нормальные условия.

Однако,с "бизнесом" у кременчуга врят ли заладится.
тестовай сальник гранаты выходит в 172 рубля, при ценнике на СКФ 174 и "в наличии".

Кто нибудь ставил 20-летние кременчугские? Я их посмотрел, они мягкие, эластичные хоть и старые. Насколько время состаривает резину? Там есть и NBR и FPM.

Если они направленные — то ставьте

Спасибо! Это относится и к моторным и к КПП?

Там, где нет реверса- непременно, а для п/осей ставил обычные, и гладкие много лет ходили, и ничего.
Есть в нычке гладкие, с двойным воротником, подобные таврическим п/осевым, только чуть больше, им больше 30 лет, а резина в отличном состоянии.
...человек свалился с Останкинской- в лепёшку, а галоши целые остались, вот качество!...(с)

Ну, я тоже так думаю. И насчет направления в сальниках и насчет возраста. Если эластичный, значит бум ставить.

В принципе да, должны работать. А вот NBR я бы не ставил. Три года срок хранения по ГОСТ. Для фторкаучука - 5 лет. Но что ему сделается... И ACM тоже вроде бы должен работать. Только аккуратнее ставьте - пружинка должна была быть снята. Может слететь при установке. Огромная вероятность через 10 лет!

...Только аккуратнее ставьте - пружинка должна была быть снята...(с)- как это понимать? Как можно ставить манжету с пружиной внутрь узла без пружины???

Да, я тоже недопонял про пружинку. Про ACM И NBR уяснил.

Нашел сальники Кременчуг (задний сальник коленвала), направленные, в коробочках. Возраст около 20 лет. На лицевой стороне коробочки NBR, а на торце - штамп FPM. На самих сальниках материал не указан. Чему верить?
Могут FPM быть ненаправленными?
Сальника 2, цвет различается - один ближе к коричневому, а другой - болотно-коричневый. Может такое быть на заводских изделиях?

Все ответы знает только Вячеслав Владимирович

А кто это? На форуме он есть?

См. тему про кременчугские РТИ.