у меня стоят.если 2 сверху ,2 с низу,2 по бокам-тогда греют,но есть минус обзор хуже,если 2 шт-вздроч.на лоске в 5 ряду с низу.стоят 35 грн.попробуй изготовить клей 88 или наирит(обувной клей)+ графитная пудра .

Спасибо за совет

Его я и имел в виду! Забыл как называется ;-)

Здравствуйте одноклубники! подскажите, где стартер перебрать?

100грн работа+зп.0977063750.п.поле

"Стартерок" не?;-)

Я бы мог, но я уже не работаю на ремонте стартеров и генераторов

на стартерке ремонт херсона 7 дней назад обошёлся 480 грибов

"Стартерок" звонил-нет запчастей на херсон. Evg_Slavuta звонил- только ланос. bonia написал вам в личку пару вопросов.

Щётки - 50грн
Втулки -30грн
бендикс от 115 до 165грн смотря на какую модель.
Втягивающее -х.з.

Запцацки есть практически во всех магазинах.

Есть рабочий стартер и еще один на запчасти, оба Херсон.

Поправлю, втулки 20, щетки 35-40:yes:

ответил туда же

Спасибо всем откликнувшимся. Вопрос решился покупкой б/у стартера у Udaff.

Господа, где есть СТО по тавриям, дзержинский район. Нужно поменять шаровые, пыльники на шрусах.

а доехать до ХГ нераельно? или дорого и далеко?

А что там?

подскажите где в харькове разборка ланос?автоград не предлогать.интересует проводка

razborka.com.ua

не ну спасибо.а по дешевле контор нет?

Обратись к Evg_Slavuta, он подскажет.

"Обитель зла" для тавроводов :D

не сомненно Димон рулит,но уже сделали по месту

Спасибо, но уже сделали. У bonia. Мне понравилось:) Рекомендую! Чаем с печенькой угостили. Анекдотами затравили. Вообщем, веселая компания :D

Спасибо опять же Боне за проделанную работу с генератором!
Всем доволен.
Рекомендую!

да Яшка, ищи элемент на 92 градуса с французких моторов, на 89 немного не хватает.

ну а прогреваться стала лучше?

:D;):yes::yes::yes:

Подскажите СТО\специалиста
 

Привет всем, ребята подскажите СТО или специалиста где качественно и не дорого помогут. Нужно сделать диагностику двигателя и ремонт ходовой.
Буду очень признателен.

А Прочитать пару страниц в теме - впадло?:wall:

Да какбы справочник прибитый вверху есть...

Отправлено с моего LG-P970 через Tapatalk

Да не впадло, просто может конкретно дадите номер человечка, который поможет во всем и сразу.

Может, номер бони ему дать?

ответил в личку.09770634750

Хиба за Боней успеешь?:D
Боня сам свой номер даст;-)

Всем спасибо.

ну именно с ночи, с холодняка прогрев стартует одинаково. но мой родной на 87 скисал очень быстро, буквально когда стрелка касалась зеленой зоны. теперь даже немного находит на зеленую. ну и по городу стало приятней ездить, в в пробках прогревается, раньше хуже было. но еще есть впечатление что мой на 87 был подгулявший и тупо рано открывался.

я тебе за это и говорил. или же просто не до закрывал.

ну да. вобщем муторно у меня все. датчит температуры брешет на заведенном пихле. чтобы точно посмотреть приходится глушить. да еще вспомнил, прошлую зиму отездил с забитым алюминеевым радиком, может потому и хватало моего термостата? а нонче у меня латунный радиатор, летом это конечно зверь. а зимой, от я вставил твою карптонку, так эфекта нету считай, видимо хорошо температуру латунный радиатор сбрасывает

У меня на лачетти термосе тоже сейчас постоянно недогретая машина. Новый радиаторр печки и охлаждения свое дело делают. Даже картонка не помогает

тоже стоит картонка. толку почти нет.

я когда элемент менял в термостате, так подумывал перевернуть его, чтобы рабочее тело термостата удалить от интесивного омывания охлаждайкой. чтобы температуру поднять. но для этого надо быть готовым разобрать все второй раз и вернуть все в зад, в случае неуспеха.

У меня не разборной(

Я вырезал не картонку, чтобы не раскисла. Вырезал из алюфома фольгированогго

Не феншуй...по феншую должна быть картонка...

Отправлено с моего LG-P970 через Tapatalk

А потом раскисшую бумагу выковыривать феншуй?

А вообще чего вы доколебались до термоса?хотели летом не кипеть-получили...теперь зимой тяжелее будет нагреть двиг...но счас не об этом,а о том вы вообще видели сколько дырок у нас в моторном отсеке?

Отправлено с моего LG-P970 через Tapatalk

У меня нагрев намного быстрее чем на стоке, вопрос в целом стоит в том, что понизился в общем тепмературный режим работы двигателя и оно б неплохо, и очень даже хорошо и машина едет лучше, но пониженная рабочая тепмература двигателя негативно отразилась на работу печки, что проявилось в ее пониженной тепловой отдаче. Вот и все, я просто хочу тепло в машине)

У меня все норм греется с жм термосом от нексии.
Стрелка химой и летом в одном положении

такое впечатление что ты говориш о пробитом термостате, каак будто его нет. тогда будет режим работы именно такой как ты описал.

и расход двенадцать литров. может вся связанно и расход у тебя от неправильной работы пихла, отсюдаже и перегрев, который компенсируется более эффективной работой термостата= нормальная температура двигла?

ищи косяк, у мну в свое время такого не было. должно все греться.

Термос закрывается, открывается, все норм.
Мб просто хреновый радиатор печки со слабой теплоотдачей, и датчик температуры занижает показания, что вкупе создает иллюзию недогретого мотора

воздух весь выгнал? :D
если шо дай Зику, он его быстро выгонит ;-) :-D

+1! реально температура рабочая упала градусов на 7. :( но прогревается гораздо быстрее.

Он у меня не перегревается...

Расход от недогрева.

Хз, вот дефорсирую ее, посмотрю на расход.
С температурой у меня все ок, недогрев или перегрев отсутствуют:yes:
Стрелка вертикально стоит
больше не нагреется - вентилятор работает... даже по морозу.
Может с пихлом беда, что догревается до рабочей?;-)

И что ты там собрался дефорсировать? ;-) Чтобы на расход повлияло, еще и газа...:wall:

ГБЦ старую поставлю. на ней последний расход по городу был 10л.
и нексию с Чугуева тянул - тоже 10...

Не понимаю как может с увеличенной СЖ быть расход газа больше :) Проблема в чем то другом. Доработка ГБЦ, обычно, уменьшает расход...

Я тоже не понимаю, но других идей нету:(

а кто те сказал что показометр работает нормально?


я сам в шоке от Вадима. может с клапанами что? и это на расход влияет?

Клапана могут влиять на расход масла и компрессию. Но если все ок - то не оно ;-)

Нужен совет.
машина не запускается при холодах (2й год уже мудочусь). при нуле (+/-) с пол оборота, как только сильнее холодает, только с толкача.
акум крутит шо тухнет зарядка, шо не пробовал, ни как (даже 2й акум ставил). с буксира с пол оборота стартует...
машина карб (мпсз).

помогите! достало уже по утрам искать буксир...

последняя версия была, думал что масса на блок мпсз плохая, кинул отдельную, не помогло.

мутатор болеет. Не пробовал менять?

нет. а че в ней может от мороза болеть?

при морозе падение напряжения при старте значительно больше, соотв. в мутаторе че-то происходит не так. имхо там нет другого варианта.

та просто даже 2 параллельно подклученых акума не помогают....

Яныч, поменяй мутатор и не ипи моск. Возьми у кого-нибудь заведомо рабочий, если не хочешь покупать. Но еще раз, имхо, других вариантов нет. Ну еще катушка, но скорее мутатор.

компрессию мерял?.может по пробовать пролить колектор кипятком?

+1 померяй
я после таких симптомов сделал капиталку у Восточнега. помогло. :yes:

компресия осенью была 13-14.
Кипяток пробовал в прошлом году, кроме заледеневшей заслонки 2й камеры (в открытом положении) ниче не произошло.
И говорю же, с толкоча с пол оборота.

а можеш померять напругу в момент старта? пускай и с двумя батарейкамт.
там трабла есть у мпсз, что ей не хватает напруги для работы. тоисть стартер маслает, а она сама не стартует. на форуме есть об этом.

так и на заряженном акуме тоже. я слышал про этот прикол, но раньше запускалась и в минус за 25.

хз. карб?

+1
причем померять не на выводах акб, а где нить поближе к самому мпсз..
перед тем как впервые начались траблы, в подключении мпсз ничего не меняли?(например еще летом)

а есть ли разница между маленьким и большим коммутатором (оба на 7 контактов)

такой
http://vazinj.com.ua/published/publi...03-VTN_enl.jpg
и такой
http://www.decort.kiev.ua/jpg/comm_3640.jpg

бэлый похож на мой совецкий, с которым я езжу. может сделан по старой методе, на полупроводниках, вместо микросхемы?

оба украинские.
тот шо большой, вероятно с "корейской" таврии.

Тот, который первый - коммутационный блок - в нем есть управление электроклапаном холостого хода. У мну на Славке такой. Уже спотыкался при замене. Количество контактов и на мутаторе и на мутаторном блоке одинаковое. Отличаются маркировкой (цифири) и надписью - либо мутатор либо мутационный блок.
Второй плохо видно - ничо не скажу.

ну на второй фотке я про маркировку не скажу, не сравнивал с той что у меня. но он работает.

замена мутатора на запуск не повлияла. заряженый акум из дома тоже ниче не дал.
правда и с буксира она сегодня не сразу запустилась.
а если это карб, что может не так?

Пусковое устройство правильно настроено? Если с толкача заводится без проблем значит что то не так настроеенно в пусковом устроустве. Я когда купил машину на ней пробега было 49 тыщ, акумулятор стоял 55, так она заводилась и при -32))) Условий для успешного пуска 4: Хороший акумулятор, настроенная топливная система и исправная система искрообразования и самое наверное главное это компресия)))):D:D

щас не проверял, но было выставлено по книге.

раньше она тоже при любых морозах (при живом акуме) запускалась.

Про стартер забыл сказать. Если башмачит, то при всех остальных исправных вещах в мороз не заведёшь.

а по русски (если кому принципиально,можно и по украински)?

ап?

маленький 1103.3734
большой 3640.3734
в чем разница! оба работают. может есть у кого то преимущество?

Тоже интересен данный вопрос.

конечно есть преимущество: один маленький, другой болшой.

Бля, так и знал, что кто то сострит...

С завода у мну стоял "большой", потом как выипал поставил "маленький", но есть подозрение, что машинка как и у тебя не заводится из-за него.

ну установка большого мне не помогла.

А у тебя блок управления электро клапаном холостого хода отдельно стоит?

нед

Странно. По описанию производителя второй - без блока эпхх. Нифига не понимаю.

и там и там 7мь контактов.

Так семь контактов на всех. Они унифицированы под разъём. А управление эпхх в одном случае задействуется в другом нет. Но если нет отдельного блока эпхх то без встроенного работать не будет. Ну у меня так получилось.

нифиха!
http://avtodetali.com.ua/content/mod...435_GanOwB.jpg

Вперше вижу звера такого.

Яшка, ставь инж и неебилюдяммозг.

именно в этом похоже 7-й вывод - на тахометр.
коммутатор со встроенным блоком управления ЭПХХ - спецом для Славут - обозначался по-другому. не 3620.3734.

а КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК 1103.3734
http://www.vtnauto.com/ru/1103.html
"Функциональное назначение выводов спроектировано таким образом, что допускается использование блока вместо коммутатора на автомобилях, где применяются электронные коммутаторы 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734 и др. При этом функции управления экономайзером принудительного холостого хода выполняются штатным блоком управления ЭПХХ, а коммутационный блок выполняет только функции электронного коммутатора зажигания. Для этого необходимо соединить выводы 2 и 3 штатного разъема коммутатора. "
этот 7 Амперный, а 3620.3734 меньше ток коммутации давал (сопротивл.выходного каскада больше).

инж будет када будет другое авто.
тратить столько денех на тавру... :shit: не буду. дело то не в карбе! он и в -30 запускал!