Ну да, десь воно так на пите :D

первая покатушка в дождь... без дворников оказывается херово;-)

А как же создавать кокон уплотнённого воздуха и ехать сухим в дождь? ;-)

Печалька. Планируемый шайнрей задерживается... Поставку с "середины февраля" уже перенесли на "середину марта". Еще и цены обещают пересмотреть в сторону повышения :(

С горя пересидел вчера в мототеке на всяких конкурентах в виде XRoad250. Все-таки не подходят они мне. А прямоток оного - вообще кошмар, страх и ужас - рев на 15 соседних кварталов.

И на этом вайпере 2ц тоже попробовал - маловат :) Руль близко к седлу а седло сильно профилированное - назад не отодвинешься. Зато ноги свободно на земле стоят. Так что даже не знаю шо воно його и робыты. Наверное буду ждать...

так а шо ждешь?

http://mototek.com.ua/components/com...ototek__5_.JPG

http://www.motoshop.ua/published/pub...C_0022_enl.jpg

а он габаритно больше двухсотки или такой же только +50кубов?

такой же только +50кубов
а как вам Qingqi Matador 200
http://moto-xata.com.ua/mototsikly/m...0-liger-i.html

у друга такой (Matador II), мот просто бомба
http://skymoto.com.ua/mototehnika/mo.../matador-ii200

150 уев за 50 кубов... еще ждать надо... еще говорят что дороже будет...
ну хз, яб двухсотку брал
хотя если бютжет позволяет, почему не подождать

матадор красавец, но 1650 ценник

Если вы про шайнрей - то 6ц вообще не такой же. Другая рама (угол наклона вилки), меньше колеса, длиннее маятник. За счет этого база длиннее, и эргономика совсем совсем не такая. А 200ка шайнрея - она такая же как XRoad или 6B.

Поэтому я пока жду 6ц. А там видно будет.

Насчет Qingqi - я о таком даже не слышал. Пока лично не пощупаю - не могу ничего сказать.

тогда конечно понятно

собрана прошлым летом царичанским яваводом

https://pp.vk.me/c625621/v625621950/...e0mSGaN6hU.jpg

https://pp.vk.me/c625621/v625621950/...f41M6U6Bso.jpg

угадайте цену?

20000 грн?

1000уе - 27000 по нынешнему

У меня от вождения явы двойственные впечатления :) С одной стороны - это первый мотоцикл (не мопед), на котором я поехал. А с другой - он же и САМЫЙ УЖАСНЫЙ мотоцикл по всем показателям эргономики и ходовым качествам из тех, на которых довелось покататься :)

Среди советского мотопрома 80-х годов, Ява выглядела очень достойно.
Ходовые характеристики (работа амортизаторов) , на мое имхо и сейчас не пасут задних. Сейчас подобная мягкость хода есть разве что на эндуро.

З.Ы. У мну если шо 638-я была.

такая по эргономике хз, не катал. классе в 10ом катался на старухе в пристойном состоянии. конечно, много значит состояние конкретного взятого экземпляра, но по сравнению с теми ижами на которых я катался или катали - иномарка! легкая, динамичная, послушная, вибрация не сравнимо меньше, работа мотора по другому ощущается. эргономика тогда вообще не парила. да, от 100 начинается подыматься. но то такое, мне на двух колесах на чем угодно больше 100 люто очково.

эту возможно даже поехал бы посмотреть, если бы он ее выставил в ноябре прошлого года. но купить все таки вряд ли... заправлять дорого, хотя стилистика великолепная, без всякого колхоза.

Это первое время. К концу сезона уже будет люто мало.

То ты на восходе не катал

ага, а еще 150 кубов надоедят до уныния за месяц и еще чего то там, уже не помню
не суди всех по себе:)

Смотря на каком моте стоят эти 150 кубиков. И я говорил за 400 кубов за Каву ZZR. На таком 400 быстро надоедают.

http://sports-bike.ru/wp-content/upl...-ZZR-400-2.jpg

я не именно твои слова про 150 привел, я вообще. разбоян прост
но повторюсь, не суди всех по себе

Трішки прокатався сьогодні

http://i.piccy.info/i9/8cf3454b69048...1001412/48.jpg

А мой заказанный шайнрей все еще плывет... или доплывает... Оно хоть пока не так обидно - погоды все равно нет.

Попробовал новинку 250ку - http://mototek.com.ua/catalog/dorozn...cr5s-lx250-12a - не подошла по эргономике, ноги сильно назад вынесены: угол в коленях и ступнях запредельный, лапки не нажимаются :(

ЗЫ Зато электровел собрал :)

Господа штормоводы. Интересует мнение о новом вайпере шторм 7 - вот таком
http://mototek.com.ua/catalog/product/view/8/10
Как он по сыпучести и геморройности в эксплуатации ?
Если его будет эксплуатировать технически грамотный человек "с царем в голове", правильно обкатав и используя нормальные ГСМ - насколько хватит "запаса прочности" ?

У меня был точно такой только серый. Сейчас у кума. Обслуживался и эксплуатировался правильно, даже очень правильно. Очень достойный агрегат. Из недостатков специфическая посадка и жесткие задние амморты в стоке, если при покупке он еще будет на злой резине-то она будет сильно гудеть, но резина огонь-30 тыс. прошла уже у -заднее под замену, переднее норм.
Плюсов очень много, из основных-крепкий пластик, и в целом "сбитость" аппарата. По сегодняшний день пробег составил 30 тыс, трансмиссия кроме роликов и ремня-родная. В субботу скинули поршневую, начал чуть подбирать масло, так цилиндр в полном идеале, собственно головка тоже, подтерло маслосьемные кольца, в результате купили номинальный размер-стало с зазором между стыками кольца в лезвие)))) Полет продолжен. Ездил на ХАДО с дополнительным ревитализантом (шприц) приблизительно каждые 7 тыщ.
За все время эксплуатации вылетел раз датчик, который возле магнэто, не помню как его там. Прогорел один глушак, раз сменили колодки,+ тормозуху два раза. Масло в двигателе менял раз в 1000, в редукторе-каждые 5000.
Хорош аппарат!) Не ожидал)

Собсно вот - http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=4262

ЕПРСТ, набирал про шторма набирал, без эмоций. Энди, где комментарий к текстуo_O:-D

Дык... у меня ж нет шторма :) Как я могу комментировать. Я спрашиваю... Просто рассматриваются варианты - или шторм за 950 или сим симфони за 1700 (да, дорого :( , но зато 16ые колеса и типа качество "на века")

Симка комфортней, качество-живучесть ХЗ, но и цена норм. Шторм наверное лучше,внешне он мне более нра., если человек нормально будет ездить, хватит на 100 лет (на 10 точно):yes:

Та я тут просто страшных историй насмотрелся - что там рама пластилиновая, гнется на первой же кочке и вообще он сыпучий-пересыпучий ужос как (еще и мегасклонный к перегревам):

То рукоблуды пишут. 157 двигатель если все ок не реально перегреть, если смесь вкрутить только, цилиндр грязью заляпать и кожухи охлаждения снять:yes:

мы открыли сезон: http://www.youtube.com/watch?v=PJr83MC7aao

Катаюсь, набираюсь опыта

http://i.piccy.info/i9/6c10f0e61d7e7...1025685/60.jpg

вдвоем веселее :)

http://i.piccy.info/i9/78be734708184...1025685/66.jpg

таки не решился, рановато еще :no:

http://i.piccy.info/i9/4bccfe9d34d58...1025685/68.jpg

ну и несколько красивых фото

http://i.piccy.info/i9/91dfbf50aa0e5...1025685/59.jpg

http://i.piccy.info/i9/7c6d44c082867...1025685/67.jpg

http://i.piccy.info/i9/be31366200942...1025685/70.jpg

Про Вайпер и его соклонов из личного опыта, скажу что при пробеге около 15ткм - мопед начинает сыпаться( Например: переключатели света, пусковой обогатитель, привод спидометра, места соединения частей пластика и т.д.
Диск на 13 с профилем 60 - сзади живет до хорошего попадания в выбоину, потом как повезет: либо погнется, либо треснет (см. фото).
Рама - не пластилиновая, но треснет в районе полика, если владелец планирует в ноги грузить мешки.
Перегрев в летнюю жару при езде вдвоем - очень даже реален, достаточно топить на 3/4 газа (это примерно под 80км\ч). Максималка кстати реальная не 115км\ч , а 95-100км\ч.
Теперь о хорошем.
Модель (внешне это клон корейского Daelim NS 125сс)- очень ремонтопригодна, ничего особо сложно в ней нет, много тюнинга и стайлинга.
В целом если брать его для перемещения собственной задницы, то вполне себе вариант. Разместиться за рулем удастся вполне удобно. Со скоростью порядка 80км\ч дырч может ехать долго и нудно.
Стоит поискать модели с линзованной оптикой и задним дисковым тормозом. И крайне желательно заменить стоковую покрышку 130/60-13 на более высокопрофильную 130/70-13, задний диск тогда прослужит дольше.

Так на фото колесо трехспицевое-преимущественно на торнадиках стоят, и на 150 которые постарше, да, реально слабоваты. на шторме New 5 спиц-диск неубиваемый. А разговор именно о новом шторме-в нем то и отличие от предыдущей модели в исполнении пластика, колесных дисков, и так, по мелочи.
Ну то такэ-при правильной экспл. все будет ездить долго и надежно...

В связи с кризисом пересел с мотиков на электровел. Пока доволен.

http://m.io.ua/img_aa/medium/3455/18/34551860.jpg

А шо с запасом хода?
Если помогать педалями - как едет?
Если не помогать?

Скока денег?

Едет хорошо. Колесо редукторное, с обгонной муфтой - накату не мешает и можно ехать на педалях как на простом веле. У него крутящий момент как у 1.5 кВт прямоприводных. Единственный недостаток - отсутствие возможности рекуперации. Максималка по ровной - 37 км/ч, связана с ограничением по оборотам самого колеса. Но 37 на веле - это нифига не мало, и даже стремновато. Комфортная по асфальту - 30. Самая экономичная - 20. Обычно на круизе еду где-то 25-30. В горку хорошо тянет. Все основные подъемы города проходятся "на ура". По космической вверх - минимальная скорость 22. Запас хода зависит от того куда и как ехать. Если считать калькуляторами с 80% разрядом - то: на максималке 25 км, на экономе 55 км, в максимальную гору на полной тяге - 12 км. Это при 100% включенной тяге. А на практике я "развлекательно" катаюсь по 25-30 км за покатушку в городе и индикатор заряда даже не уменьшается (он правда трехпозиционный всего). Так что, думаю, в реальном раскладе - где-то 70 км запас хода точно есть в таком режиме.

Масса вела в снаряженном состоянии - 25 кг. Цена... Ну я собирал сам, велосипед этот у меня давно, так что прикупил в одессе колесо, аккум и контроллер. Цены у них на сайте - http://www.e-bike.com.ua/motor-koles...product_id=860 колесо $176, батарея $307, контроллер и всякая мелочевка - еще где-то $50...

Единственное что - нужно делать "усилители" вилки. Иначе колесо просто ломает перья в месте крепления оси http://io.ua/34551871p А это штука сугубо индивидуальная.

Епппп, на 13 кусков только "обмундировки"...Дораха наф...В чем экономия то? На 13 кусков сколько можно обслуживать и заправлять туже пантерку, или скутерок)

Какая еще экономия ? :) Это ж развлекательное средство. А главное - хранится в квартире и ездит там, где мотикам и мопедам "низя".

Насчет дорого - тоже вопрос спорный. Мопед типа дельты - стоит от $550... Но мопед в квартиру не затащишь и по парковой зоне особо не покатаешься. Так что для городского жителя, имхо, вел гораздо предпочтительнее мопедки.

И вообще - это вещи разного порядка и характера. Нельзя их сравнивать. Моц - это моц, там и скорости другие, и целевое использование другое. А вел -это как вел, только педали можно или не крутить или крутить без усилий :)

Ежели рассматривать электровел чисто как транспортное средство (например для поездок на работу) - то там хватит и колеса 350 Вт, и батареи поменьше... В $350-400 комплектухи можно уложиться. И сам вел побюджетнее взять, скажем в $100...

Может и я когда-то выделю средств, да возьму себе на работу катать:yes:

Листал в сртире старый журнал "Скутер" на днях (номер где-то 2008-09 года). Там рубрика: берут потестировать скут на некоторое время (допустим. 10000 км., на сезон). Так вот, взятый "на тест" итальянский скутер-полтинник чудак (он же аффтар статей о тесте) ставил дома, в квартире! :D В подъезд закатывал по направляющим для детских колясок, на этаж - в грузовом лифте. :wall:o_O

Ямаха Минт в обычный лифт влазит! Проверенно. На козла ее и погнали. Потом в тамбур.

"Минт" можно под мышку взять и по лестнице занести! ;-)

Я ригу 22 своб на дыбы ставил и в лифте возил

Вот думаю, чи впарить чизетту, поменять мож на скутер?

"Чиза" скутеру не помеха! Надо самому недалеко - скутер. Надо вдвоём или далеко - "Чезета"! :yes: Покупайте скут, а мотоцикл оставляйте! :)
З.Ы. Я тут сам подумываю ещё "Восхода" докупить. Запас карман не тяготит! :yes:

Только не 6в. Это ужаснах

Есть опыт? :)

Да)

Пыщ пыщ

На днях забрал чизу, теперь она 12. С бесконтактным зажигаением

Однако получается, что на электровеле езжу больше чем на пантерке... За 2 месяца уже 1200+ км накатал. Вот только за эти выходные соточку накинул:

https://youtu.be/hyjxVmg_io4

вчера катал на: http://all-moto-brands.com/wp-conten...for-sale-1.jpg

брат приезжал.
750 кубов 52 кобылы. зверь. но тяжелый в управлении(как по мне) радиус разворота огромный. я бы для города не брал. но по киеву говорит что норм ездить

Офигенный!

Тема заглохла смотрю.
Надо распечатывать. :D

Да и весна близко. :)

В очередной раз, перекладывая шкаф, вынул куртку, шлем и ботинки.

7 лет без своего мотоцикла. 4 года уже, как вообще в седло не садился. Жизнь идет. Нужно успеть еще накататься. :D

Хочу прискупиться наверное к весне. китайцев не хотелось бы, в свое время ездил, но удовольствия не так как надо, но на край пойдет.

Что думаю?

Комет 250 ( если еще живые остались), может из последних, что продавались, инжектор даже.
Йобырь 250 ( правда хз, помню новые они заоблачных денег стоили)
Йобырь 125... маленький сцк...


В идеале, Комет-нейкед. Хочется чтоб не больше 2 горшков, и без водянки.

Если кому на глаза будут объявы попадаться, или если знаокмые продают, кидайте ссыли пжлст.

На край- кетайцы. Типа Геона турера и иже с ними. Но это совсем на край.

Комет это такой.?

https://auto.ria.com/ru/auto_hyosung..._25121411.html



Ну хз, смотрю канал типа одного, у него kp250 lifan, так он вполне доволен, даже в Греции был на том мопеде

Да, только это 650-ка и "спорт". Но по сути, там клипоны выкинул, и руль на траверсу прикрутил, и будет стрит. :D

По кетайцам яхз. Мож более новые и лучче. Но сомневаюсь. посматриваю иногда канал Пит-Стопа. Пацан с Крыма. Я его давно знаю, заочно. ОН там моторы новые с китайцев разбирает ( новые- в плане свежих выпусков.) Ничего нового. Все там по старому. :D

ДА и в кетае один жирный минус, и ты сам его знаешь. Моторы там нихера не едут. йбырь 125 ездит как зонг 250.

Да и сам я, когда хьюс юзал, ездил в крым с разными китайцами. в том числе и геонами водяными. Вроде как ниче, но до дохлого 250 комета даже близко не дотягивали. А когда дело до серпантинов доходило ( даже не таких и крутых, Ялата-Севас дорога к примеру), то я в горку за сотку спокойно залетал, а они и сотки набрать не в силах были. Очень разочаровало, особенно когда это было в сравнении.

120 они стабильно даже по прямой не едут. Мощи не хватает.

Мой едет. Правда мне страшно.

Джиксер куда устойчивее. Да в принципе что их сравнивать. Сколько там норм.250 кубовый 4х тактник выдает современный? 50 сил запросто. А в китайце 15 если будет... Но говорит небольшие манипуляции, и будет ехать куда веселее. Но мне все времени нет заняться. Честно говоря думаю впарить и купить что то японское кубов на 400. Злого не надо. Но у чтоб недорага и не упиленное

Друг предлагал снять головку, продуть ее, запилить каналы, клапана правильно нарезать, может прямоток поставить. Он ездил на моем, говорит он прям аж чувствуется что придушен.

Если у тебя еще и Чьотки кетае-спидометр, то ваще жир. У меня был зонг 250, вибрировал , и спидак показывал 160 вместо сотки. Вкупе с ощущениями, казалось что летишь 160 :D

Под 40-50 будет на кофемолках четырехсвольных типа бандоса 250. но там сомнительное удовольствие разрывать мотор, и расход под 10 литров в таком режиме. Проще тот же бандос 600 кубовый купить:D

Двухстволки в районе 30 коней. GS тот что ты кидал, вродь даже побольше. Он сам по себе неплох. Норм едет чтоб на дальняк, и расход в пределах 5-6, а если сотку ехать, то можно и меньше.
Я раз чуть не купил. Но тогда, на внешне гораздо более уваленные чем тот что на фото, ценники были 3500. Я бы предпочел за 4250 купить новый Комет.

Культура производства и материалы такие, что "раздув" приведет просто к бызвременной кончине. Я в свое время "тюнил" кетаефоны. начиная с 157 мотора. Едет лучше, но недолго. :D
Нет смысла никакого.

На колесе, думаю и 15 не будет. 17 заявляют, но то херня. Водяные, те что стингеры были и геоны, там 22 вроде заявлено, вот они около 20 в теории могут давать. Но недолго. Яж грю, я ездил с такими. Они 120 держать не могут. В горку не тянут, по прямой тянут, но греются, и мощность падает. Ехал с Крыма с таким. я держал 120-130, в среднем, каждые 50 км стоял его ждал, успевал самсу схавать, и покурить пару сигарет :D

На моем ( комете) заявлено было 29. На колесе думаю около 25 было. Плюс там карбы микуни, плюс голова 4-клапанная. Вполне ездабельный. И расход 4.5 если ехать 120, если ездил на расслабоне 80-100, то в 3.5 даже вкладывкался.

Взаимоисключающие параграфы :D

это скока недолго? Я на этом далеко не поеду, маленький, легкий, сдувает меня вместе с ним)

а щас ты где ездить будешь?

по горкам может не поедет, я с днепра когда гнал его 110 и ехал, не перегрел за 60 км чи скока там. Спид кстати кил на 15 брешет, проверял телепоном

на всяких сибихах стремно держать 120 кмч? Тошо на моем лично мне стремно. Это как таврия и меган сравнить:)

На каких "всяких сибихах"? :D

На сбр 125 я не ездил. на 400 нормально. Япы, даже древние, вполне дают ощущение стабильности примерно до 140-150 км..ч

Ездил на юбр-125 и хонде дигри, юбырь впринципе даже 110 может ехать и не стремно особо. Дигри хз, по дорогам общего пользования, мне кажется не особо на нем. но 130 он едет, и вполне относительно комфортно.

Я про всякое старье речь веду, и про то, на чем удавалось поездить. Ездил только на мало-средне кубатурной технике. Никогда не ездил на спортягах, ибо это абсолютно не мой коленкор. Никогда не влекли и не манили. :D

Пару раз ездил на чопперах. На зонге 250, то ваще треш. Более уйобищного я не встречал мотопеда. :D
И на интрудере и стыде. но тоже не мой коленкор. Ни стилем, ни посадкой.

Лично мое, это нейкед или классик, или хз как оно правильно. Как ява в общем :D
Еще скуты тема. Особенно на дальнячек. Но своих максов не было. Юзал кетаец 150сс. Но в Крым на нем гонял не раз. То мой личный.
И на чужом маджесте пару раз по 300 км ездил.

как юзать.но раз ты разтюнил, то надож валять. :D
тыщ до 5 хватает. Если поторцевать, то и на пару может не хватить.
Зонг 250 который верхнеклапанный я разорвал за одну поездку в Харьков :D


А что,щас мир сузился чишо? :D

Туда же,куда и раньше можно ездить.:D

На дальняке сколько за день проезжаешь км?

Смотрю более менее фазер, сибиха от трешки...

Подешевело. Когда я хотел покупать, с пятерки только начинались цены.
Я, лично, думаю, что СВ тебе не нужна. Вопервых увалень будет стопудово, во вторых, нах тебе лишние 2 горшка. Уто надо нечто типа Сузы ГС о 2 котлах и 500 кубах. Оно и жрать будет меньше,и оно проще, воздушка, два котла, чем старее техника, тем она проще должна быть.

Но то лично мое мнение. Я на данный момент его придерживаюсь.

Есть еще варик тарнсальпа. Он как раз немонго внедорожник. Тыж вроде как полюбляешь типаэндуро
У другана в Ужгороде на 600 ке немого покетался. Вобщем-то впечатлил, и динамичный,и хода подвески нормальные. И не маленький. По расходу, говорил что в 5-6 можно вкладываться. Должно быть тоже недорога нынче. Тогда ( 2012 помоему год был) об покупал за 3000 его.

Обычно не больше 500-600. Я люблю размеренную езду. :D
Максимум что проезжал за раз ( за один день) около 900 км когда в Киев ездил, и около 850 из Крыма, прост не напрямуюс запада поехал на перешеек, а через Севастополь,получился крюк на 200 км.

Я даже на 150-ке скутере за день проезжал под 700 км. Правда жопа конечно сказала превед. :D

Концепт
https://cdn.jpg.wtf/futurico/b7/32/1...ad3.jpeg?w=700
Chevy motorcycle (1957)насекундочку!

То, что было хобби - из-за короны и кризиса стало необходимостью. На авто не наездишься - пробки да и денег на топливо надо. Велик да мотороллер - моё всё.