В алюминиевом корпусе дросселя он имеет свойство Толи прикепать толи электрохимической коррозией шото из-за разности потенциалов....не знаю...но откручивать я больше 10 минут ибо шлицы начали слизыватсо ...." Ударами " и так и сяк таки открутил


Плавает хх провалы при резком нажатии на педаль посадка хх до состояния счас заглохну на хх диагностика показует плавание углов 3-15 градусов плавания совпадают с изменением частоты вращения коленвала



Нада толковый мозгоправ для Микаса 10.3 м114

А после чего это началось? Сначала ведь было нормально?

Та оно всегда было. Просто я забивал болт на это все просто иногда плавание 10-50 оборотов а иногда 30-150плавает.

Думаю подкинуть датчик положения дроссельной заслонки дпдз купил ВТН.

Ну а рхх не знаю... Есть запасной но ставить или нет...

Ещё хочу дад попробовать подкинуть

Не поможет. Колебания вызваны замедленной реакцией двигателя на изменение угла, то есть когда мотор по каким-либо причинам "тупее" заложенной в мозги модели, менее приемист, тогда система ПИ регулирования холостого хода и идет вразнос, как и любая другая САР с замедленной реакцией. Понятно, что можно залечить прошивкой, подобрав коэффициенты. Но нужно быть уверенным, что все остальные средства повышения приемистости исчерпаны (состав смеси правильный, подсосов воздуха нет, лямдазонд работает корректно, зазоры в клапанах и фазы ГРМ выставлены верно, свечи, провода и модуль зажигания исправны и т.п.) Иначе колебания уберете, но тупость так и останется. Правда у Сенсов были прошивки, которые качались и на абсолютно исправном железе, если у Вас такая, то перешивать однозначно. Поинтересуйтесь на форум Сенсоводов, качаются ли обороты у людей с точно такой же прошивкой, как у Вас.

Осталось найти сообщество сенсоводов ;-)

Сделайте фотку стикера ЭБУ, глянем что у вас за ПО.

В мікасах починаючи від 11.3 з прошивкою 111 і вище, присутня опція авторегулювання СО на ХХ. Тобто мікас по сигналу ДК сам править основну паливоподачу на ХХ тобто G0XX, і зазвичай ставить цю паливоподачу заниженою. А для м"якої роботи двигуна в перехідних режимах G0XX та G0b мають бути такими, щоби і на ХХ і на робочому ході коефіцієнт лямбдарегулювання KLZ був нижчий одиниці, тобто щоби в перехідних режимах коли корекції паливоподачі по ДК нема, двигун входив в режим трохи збагаченої суміші, а не збідненої.

Треба перепрошити мікаса щоби відключити цю опцію, а також бажано і відключити ДК на ХХ, тоді можна добитись ідеального холостого.

хто це може зробити ?
шнурки обд2 юсб є але я тільки моторолу рейзр в3ай перепрошивав

Можна самому, але до шнурка ще треба ноут чи комп з ОС Windows XP x86, бо ломані програми чіплоадер та чіпексплорер на вищих версіях Windows не працюють.

Отправить ЭБУ в Запорожье Винту))
А машину пару дней на прикол

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Винт в студию !

А может просто дать номер человека в Киеве, который решит сразу и без пересылки?

О Вариант. Давайте

Спасибо.

отзвонился мозгоправу.
250грн диагностика
1500грн перепрошивка

нада было идти учится эбу ковырять

Так прошил или нет?

сегодня на диагностику

Купил пыльник кулисы пыльник КПП

Фильтр салона с активированным углем

Лампочек в запас на сенс и БЧЖ (Марк)

В итоге 700грн с доставкой

Реально на сенс гривен 200 потрачено

На 100грн заказал товарищу химии для авто

Осмотрел днище и подкапотку снизу.

Бля Нада антикорить. Чисто местами обновить.

Нада шото делать с глушителем так как после того как эбанулся об кусок бардюра на стыке с шайбой Аля яблоко пердит )))) типа бубару

Ламберт шото посатрел в эбу и газо мозг, пока не глохнет такшо нирм я щытаю)
По расходу обычно смешанный 10л/100км счас будем пасатреть

Расход хуйня какято. Общибки дад ДД дпдз

Дпдз поменял на ВТН вроде откалибровать.

Опен диаг дал возможность менять коррекции СО на хх и на рабочих режимах (кроме ХХ)

Счас балуюсь.

Вроде и поставил и отуалибровал ДПДЗ но сука расход не торт или газ говно 16.44 литра задул обычно там 155-175км а тут шото 130 струдом....хуйня якась

я б уже психанул или продал или карб поставил

Нада свечи и дад менять потом смотреть

Свечи -свечами, а датчик Т и абс давления я бы не трогал, если стоит родной, тем более - чешский или немецкий.Никогда не рекомендую менять все и сразу. Ошибка - поменять родной датчик положения, на не оригинальный, да и еще в комплекте с какими иными вмешательствами - так хоть смогли бы идентифицировать работоспособность ДПДЗ. Но в любом случае рекомендую поставить новый и конечно - оригинал

У меня на Славуте било одновременно ошибки по дпдз и датчик фаз, помогла пропайка всех скруток возле ЭБУ

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Я эти скрутки пропаял еще до установки жгута в машину. Ибо они мне сразу не понравились.

На первой Таврии из ваших же советов тоже так делал, это же покупная машина, у которой отказался работать дпдз.

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Ребята дайте конкретную наводку. Бо я хз где там шо паять

Снимаешь разъем с ЭБУ и разматываешь жгут проводов и там 6-7 обжимных скруток, которые любят делать мозг

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Достаточно снять гофру с первых 30...40см от разъема. Далее скруток уже нет.

Спасибо всем! буду пробовать

куплено два китай датчика ДАД и ДД вместе с доставкой НП и наложкой аж 308грн GROG йопта типо корея....но все понимаем шо кятай

по внешнему виду и упаковке все ок
но надписи на англицком это пиздец )))

made for russian car
made for european car

все остальное очень даже ок

нада проверить работоспособность

не будет работать оно.
у вас юкрейниан кар.

лично имел дело с замком багажника и гофрой грог, говнище редкостное:( гофра прожила полгода, замок и того меньше и работал фигово

ну пасотрим

А до этого ДАД российский был?

Стоит до сих пор рф но шото не нравится он мне.

у меня на епилепсии стоял российский.
сдох кажись на 40 или 60 ткм


корейский уже сотку отходил норм

какой конкретно канторы?

хз. стоял "сделано в роисси"
поставили типа корея ЖМ ориджинал

поставил китай
работает
старый тянул воздух через резиновое уплотнительное колечко ,колечко-колечко кольцо

нада купить шото похожее

Поддон прогнил и прокатывает масло.

Сегодня подлил грамм 400 маслеца

Купил поддон прокладки свечи

Как это поддон прогнил?o_O

Скорее- протерся

Поддон стальной. Прогнил

Миллионы авто с такими поддонами и только тут прогнил???

над лужей корч стоит

В самому металі був дефект - пустота, пора, продавили при штамповці... Там, де нормальний метал - тільки поржавіло, а дефект пРоржавів.

Таке зустрічав в піддонах з силуміну, тих самих паскудних років- 93...95, там були пори у відливці, сопливило с заводу,а шоб таке в листовому??? Без тертя об камінь чи рейку такому не повірю. Витяжка такого профіля робиться за кілька етапів, потекло б зразу. Фото буде?

На драйве куча примеров гуглится по теме "сгнил поддон", и в авто сильно подороже ланоса. Соль+вода творят страшные вещи

Ну и хер с ним!

У мене в корпусі масляного насоса пора з завода була якраз навпроти канала редукційного клапана - сопливило тільки на прогрітому моторі і обертах за 2500. Мабуть, років 3 шукав, поки знайшов - дав газу і з-під машини на помитому маслонасосі побачив, як сочиться масло прямо зі стінки маслонасоса через мікроскопічну пору. І це вже не 90-і, це післякорейський 2004-й.

Рома, от ти, міняючи мастило в двигуні, і не один раз, побачивши іржу на піддоні, махнув би рукою, не замазюкав нічим?

Нє, я б не допустив іржі :). Але ж не всі мають час, місце і натхнення...

Середня іржа жере в середньму 0,1 мм сталі в рік...

Зависит от количества сала. Не пойму, что там могло прогнить в поддоне, он же магниевый...

Не, Юра, были и стальные штамповки. Тем не менее, это не банки из-под сельди иваси. Скорее- сначала мех. воздействие.

Любопытно, что есть середня иржа и каким это методом вычислено? Прогнившие поддоны меняем регулярно, ничего необычного в этом не вижу.

АКБ снят....отмыт...отмыт....заряж� �лся...кипятился....потом сука мылся много раз и два раза с содой и дистилятом....но проверка тестером дала положительный результат

Поставил на машину.

Не средняя ржа, а среднее качество металла, обычной стали, данных в тырнете есть. С учетом того, что там вряд ли нет масла, ну очень это редко, то и смущает эта ржа- вот так вот, на ровном месте появился очаг и проел почти миллиметр стали. Много видел и не ино, и ино, с теми бляшанками, только вчера одну отдал, ну нет там ничего.

вкрутил новые свечи

залил под пробку спиртобенза по 16,99 (промо талончик на кло -3грн на литре)

заправляют говнобенз, а потом возмущаются что машини говно

последняя заправка смешанный пробег 480км на 40литров газа
380трасса и 100км город

8,33литра на 100км пути газ по 10,5грн/литр =87,5грн на 100км пути

газ авантаж "до полного" і 515км газ ще був...але задув 30літрів глуско

тіпа 40літрів і 515км(туда-сюда) то буде 7,76л/100км по дорозі київ-знамянка а назад через переяслав

Об'їзд Знамянки вже зробили?

давно уже

Маю на увазі поворот вліво і об'їзд з Києва на Александрію ? А чого ж вона на мапі досі ніяк не позначена, як нормальна дорога?

Ото белое на севере уже года два как классная дорогаhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3015964e0f.jpg

Заглянув у барабан сенса...підшипники з заводу kbc korea
Циліндрки явно не агат
Половина солдатіків розлетілась навколо машини ... Буду брать новий комплект

Фільтр на газ в редукторі поміняв. Нада тонкої очистки помінять
Заправив 10л 98 го бензу для прогріву...ефекта і різниці між 98 і 95 непіняв

залив банку антікора слоями під ноги переднього пасажира шоб получився пиріг товстих слоїв....але ж і довго сохне ця хрень https://avtozvuk.ua/acoustics-2kg/p1...RoC8NYQAvD_BwE

потім зверху залив невеликий шар рідкої гуми , гума паропроникна тому акщо мастика і не висохла то досохне під гумою

далі кину шумку і штатний войлок

свічки денсо поставив
вонючку вцепив
очищквач радіатора в плані сист6ему охолодженя почистит...за все ,300грн з доставкою

А сколько уже пробега за 5 лет? "Рыжики" повылезали?

десь до 120к

я ж антікорю тачку.... а всякі сколи замазую
буду оновлювати мовіль.... поліз до динаміка ..глянув у дверку там де дренажні отвори... а там замість шару мовілі шар грязюки і клапті мовілі....типу як каплі рідини які не змочують поверхню

замовив "вічні" ВВ провода 0-го опору і комплект контактів наконечників для китайця
680грн + НП 41грн

Готовьтесь к увеличению уровня помех для радиоприемника.

Нахрена??? Тогда и свечи берите безрезисторные. Искра мощнее не станет, сколько про это писано... СЗ построена с учетом в/омной вторичной цепи, там обмотки вторичные КЗ по неск. килоом, имеют, тоже потолще брать?
И хрен с тем радио, а уровень наводок на всех датчиках не увеличится? А впрочем, если деньги выброшены, пусть отрабатывают свое.

будем пасматреть...

сумніваюся що сенсу стане гірше... провірю..

ну на крайняк одіну металеву опльотку буде якесь там екранування

А її ж треба буде посадити на масу, а не просто так. Коротше, буде як в іроплані чи армійському авто?

угу. посадимо один кінець на кузов інший на ДВС

Абсолютно невірно, але пробуйте. Видать, не знаєте ви, як класно шукати потім, куди іскра пропала.

ну значить нада КШМ шукати і розбиратись шо там і як

Экранирование не нужно, увеличится ёмкость проводов относительно земли. Это плохо. Лучше всего применить резисторные свечи и все.

Всьо ок. Помєх по радіо і аксу немає. Їхав майже 2 години по пробкам потім траса

Помилка по другому циліндру знову вилазить..сука походу котушка.... буду шукати на сайті і купувати....мабуть що оригінал РФ або делфі.

А почему Вы так уверены, что катушка? Зазоры в клапанах проверяли?

Зазори навіть на слух збільшені

Котушка працює одна на дві свічки, якшо є проблеми в другому циліндрі, повинні бути в третьому. Чи у вас вони індивідуальні? Знову ж таки- там МОДУЛЬ чи ДВІ КОТУШКИ в такому ж корпусі?

модуль https://zazandvaz.com.ua/p570707673-...-katushka.html

візуально 1до1

помилка тільки по другому "302"

Як брати отаке хі..., то краще вже модуль від Ланоса, тільки кріплення трохи переробити і забути надовго. А отакими Омегами я двері підпираю, чи під колесо підкладаю, вже кілька штук валяється.
Правда, ні разу не було такого, шоб один ВВ-вихід вмирав. Обидва і зразу, і шо модуль, шо блок КЗ- один хрен, бо кривими руцями зроблено. Один маленький плюс- хоч на двох циліндрах, а доїхати тихенько можна. А ланосовський б/у за 400 грн поставив і забув.

який саме треба ставити? дайте ПІБ я куплю новий може якийсь делфі, і закрию цю тему..

DAC 96350585, Магнеті Мареллі 060717054012, GM 1104047 тільки переконатись, що він 4-хконтактний, бо продавцям пофік- модуль чи просто дві КЗ, а в КЗ три контакти. Фото інсталяції є, можу показати.

Вдруг везде увеличены, а в одном цилиндре нет? Из практики, 90% подобных проблем с этим двигателем именно из-за зажатого клапана. Проверить - 15минут потратить, чтобы зря не покупать катушку.

так не хочу туди лізти...нада качати мурзілку і дивитися як там воно регулюєтьця ВМТ шукати...

але чую прийдетьця..


вроді так : https://www.drive2.ru/l/2229634/

Лень выкачать мурзилку, но не лень заработать на новую катушку... Як хочете...

https://www.drive2.ru/l/2229634/

отаке .. буду крутити

Из всего там только вторая картинка нормальная, а ШКИФ- таки круто.Порядок регулировки в Ремонте описан 100500 раз и не хуже.

похолодало нада перезувать авто
регуліровка клапанів і прокладка 410грн і 5 годин потраченого часу (1,5години пробки)

але на сто зробили чітко ...даже я чую як краще двс почав робити
помилки по 2гому циліндру пропали, памєхі і наводки на радіо немає...ну або я їх не чую


сто " СЛАВА ТРУДУ" але мені сподобалось в районі Дарницької тец

Шо там можно было 3.5 часа мурыжить? Делается за 30...40 минут с перекурами...

остивав і у три підхода регулювали клапана... бо чуваків аж двоє а тачок в ремонті 4 )))

Да, насчет остывания не подумал. Сам делаю с утра, пока не ездил еще. Ну, главное, что помогло, слава Б-гу.