И типа пакет присадок в ёмкость или даже без этого?

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

А мне заправщик на Авиасе (сосед) говорил, что Энерджи реально лучше

Ну, наивные верят в пакет присадок... ;-)

Отправлено с моего ПК в знак того, что реально задолбали этими подписями - всем наср@ть, с чего там у вас отправлено!


Чем лучше? Мифическим пакетом присадок?

Обратите внимание на количество "люков" этой самой цистерны. На столько частей она, скорее всего, разделена. И в каждой может быть разное содержимое. Т.е., 92, 95 и дизель вполне могут приехать в одной бочке. И не смешаться.

Как говорил наш форумный Мех - глупо экономить на бензине, ездя на газу... Я прислушался и свалил с Авиаса вообще - стал лить бенз на ОККО! )))

Много лет пользуюсь одной заправкой одного владельца, за это время достаточно точно установил- что 95, что 92- ни расход, ни поведение авто на одних и тех же маршрутах ничем не отличаются.

Ну у нас ОККО нет, я WOG лью. Причём лил, даже когда на бензе ездил. Но я сейчас о том, что можно сливать РЕАЛЬНО разные сорта горючки из одной бочки.

Ахахаха ! Человек который работал на полу-легальном нпз рассказывал как производится только один вид бенза, какой-то "нестабильный" с октановым числом от что-то 75 до 82 , приезжает бензовоз , заправляется , прямо за территорий добавляют присадки которые привозят с собой, и вуаля, уезжает с разными видами бензина!

Про ВОГ и ОККО мне заправщики тоже много чего рассказывали. Не существует заправок с молчаливыми заправщиками ))))

https://tavria.org.ua/forum/images/smilies/okay.gif
Срач ниочём. Я Вам говорю, что ВОЗМОЖНО везти разные виды топлива в одной бочке, а Вы меня убеждаете, что на вашу заправку ПРИВОЗЯТ один вид, и сливают в разные ёмкости.
У нас есть (была) заправка, типа "Продукция Мозырьского НПЗ (Беларусь)", приезжала ОДНА бочка, и сливалась как в бензин, так и в дизель.

Шо говорили заправщики? )))

Я вам прнс




https://www.ruspetrol.ru/uploads/ima...nym_gruzom.jpg


Как раз в центре

Я не пойму, чем мой бортовик так привлекателен для срача? :D

Отдал машину, вскрывают движок, жду приговора...

Потому что интересный!)
Готовьтесь, скоро начнут учить как капиталить пихло по фотографиям!
;-)

Так я ж не спорю, просто говорю что бывают более печальные случаи чем заводской 95й в разные емкости.

Кароч, результаты вскрытия. Выработка есть, но небольшая; эллипс сотка - можно обойтись заменой колец. Маслосъёмные были кольца закоксованы и выработаны конкретно, компрессионные имеют большой зазор - отсюда такой масложор. Задиров нет, шатунные вкладыши под замену. Поршня и клапана в нагаре, но в порядке, ходить будут ещё долго.

Моторист говорит, что масложор, скорее всего, полностью не уйдёт без расточки, но от замены до замены буду не больше литра подливать. Всему виной хреновое масло.

Вот и хорошо)
Пускай разбирает гбц меряет зазор клапан направляющая, если много ещё плюс литр к расходу масла

Отправлено через Tapatalk

От і відповідь на запитання, чи працює чудо-присадка для розкоксування кілець :D:D:D

Кстати да :D

Он меня и спросил, пробовал ли я раскоксовку - говорю да, причём дважды. Он - "Такое ощущение, что вообще не пробовал".

А шо за присадка?

Хадовская кстати. Антикокс вообще, насколько я читал, больше для профилактики, чем для лечения

Хон на поверхности цилиндров есть?

Ответ из чатика - нету. И бочку моторист походу не менял.

Может антикокс был плохой? Мой кореш на лансере заливал, так потом дымяра валил из трубы чуть ли не кусками вылетало и жор таки прошел....но потом он сжег клапана и всеравно снимал голову, менял клапана. Но поршня были чистые. А вот какой заливал не скажу...не помню. Одна сотка как по мне то херня. После ремонта если с сальникакми клапанов все ок будет жрать масло не больше новой. Это мое подбадривающее имхо. Но бочку хоть кольцом по длине горшка проверьте. Довольно точный метод при маленьком эллипсе

Ответ из чатика эта шта? Короче если по промерам в допуски влазим режем Хон, подкидываем кольца и радуемся жизни, если не влазим то все остальные действия мёртвому припарки, не ну ехать оно будет, но недолго.
П.с. ну мыж по умолчанию думаем что моторист знает чо как мерять...

Филиал таврофорума в вибере.

А когда я приехал на супер пупер завод в Запорожье с блоком цилиндров на байк и предложением освежить хон-риску мне категорично сказали нет!! Типа размер в сотках уйдет и довольно сильно

Ну-ну, рассказывать можно что угодно, хотя возможно горшок был на грани, но тогда Хон не поможет, без хонинговки кольца долго не живут, нет смазки, дальше решать вам, либо собирать как есть, и докатывать до полной жопы, либо делать как положено и ездить долго и счастливо.

А Сережа из леса говорит лысые цилиндры это хорошо:)

Сливает, но не стоимостью запчастей по ходовке, надежностью коробки и движка, в силу того что он намного моложе. Да и чинить движок там что велосипед разбирать, если не нужно блок точить. Он не намного сложнее таврии.
Про автомат я бы поспорил, у меня авео на автомате, очень удобно и комфортно ползать по городу. И автомат тойотовский, не говно.

Пока что по запчастям:

Кольца (TP) - 830
Прокладка ГБЦ - 650
Прокладка клапанной крышки - 280
Прокладка выпускного коллектора - 160
Шатунные вкладыши - 450
Ремень ГРМ (Bosch) - 380
Ролик ГРМ - 330
Ролик натяжителя ГРМ (Febest) - 750
Сальники РВ и КВ - 345
Масло (Idemitsu 10W40) 4 л - 560
Фильтр (Kolbenschmidt) - 130

Итого пока 4865 грн. За работу предварительно озвучили сотку баксов. При хорошем раскладе завтра уже соберут и отдадут машину.

А по Гбц что, ее разбирали? шлифовать будут? Мск не меняют?

МСК были поменяны, шлифовать не будут. Разбирать же надо по-любому, как минимум чтоб клапана от нагара почистить

Болты ГБЦ многоразовые?

так норм мне столько стоит цепь грм поменять с успокоителями

Наверное, я не знаю. На Славуте например мне те же закручивали. А почему они должны быть одноразовыми?

Берите новые, это правильное замечание. Мастер против не будет, а то сорвет болт при сборке и все сроки по бороде , плюс все равно покупать комплект болтов. Если ремонт укладывается в такую сумму, нет смысла экономить на болтах.

Не курил мануал на мазду, в сервисмануале на пежо например написано что пружинные болты ГБЦ
отакие
https://romario-auto.com/imgbank/tcd...0897503255.jpg

нужно ставить новые тошо они тянутся первый раз практически до предела текучести, как-то так, и даже если их и не оборвет мастер при затяжке, они не дадут нужного усилия прижима.
Ну и да, епля с высверливанием старого болта который сломается при затяжке, ваще того не стоит по моему.

А потом чз пару ткм бац и пробой прокладки Гбц ...
И понеслась: новые прокладки , шлифовка, антифриз, новые болты наконец!

Все с вашей капиталкой ясно, пичаль:wall:

Тю. Так ніхто і не казав що капіталить двіжку. Ідея була вскрити і якщо немає критичного зносу підкинути нові кільця, щоб побороти масложор на якийсь час.

после таких расходников следующая капиталка не за горами

Скільки мали вартувати кільця??? Я так розумію, претензія саме до їх якості

Я думал БЖ моей Вектры располосовывали... Теперь понимаю, что тогда времена были еще не те... Трава выше, деревья зеленее, люди добрее... С этого БЖ я просто в шоке... )))

у меня не лучше :-D

хотя сейчас вроде попустило ;-)

Так новостей же нет!;-)

И капиталки! ;-)

Так я ж наоборот, хотел капиталки избежать, вот как Петро написал:
Во-во. Что не так именно с этими кольцами?

весна уже пришла, где фотки козырька?;-)

в телефоне ;-)

Да бог с ними с теми кольцами, быстрее притрутся, но ремень ГРМ бош и ролик фебест это треш, на таких расходниках экономить дорого

А что не так с ремнями бош? ( бош не с рынка само собой)

Бош насколько я знаю хороший ремень (не с рынка, всё под заказ). Фебест - ну как бы не особо, но и прям так шоб полное говно - не слышал. Да, Китай, но ездят по 100 тык на их подшипниках

Что не так? Качество не так, как и в случае с роликами и другими запчастями бренда фебест, я бы возможно где-то как-то понял этот вариант если авто делается для базара, но себе...

Буду очень рад за вас если оно проедет 60тык

За бош хз, ваще сомневаюсь, что они сами ремни делают. у меня Гейтс проехал 40 и оборвался. Брендам хз ваще каким верить. И не с рынка- по моему тоже уже не показатель, инет магазины щас уже халтуру похлеще рынка парят, но на рынке хоть утешает что знаешь кому морду пойдешь бить)

ремни only contitech ролики ina все остальное в пи*ду

Та х/з! И Гейтс, и Конти отхаживали нормально свои 60 т.к. до замены, и ролики не ИНА служат, может, причина не в бренде, а в истинном изготовителе?

Гейц точно подделывают, мне оффы даж где-то статью присылали как отличить, за поддельный бош не скажу, но знаю несколько прецедентов когда он тупо рвался по живому.в оригинале чаще всего лежит или ина или нтн или койо.

У меня на тавре бош, который 5 лет возил с собой и только потом поставил. Не трескается пока. Живет. А кореш на работе на шкоде клапана погнул. Помпа новая говно, на 40тык заклинила. Так что тут как повезет с этими резиновыми ремнями

Не сравнивайте неубиваемую при обрыве ремня ЦПГ Таврии с другими авто, там ремонт обойдется иногда дороже самой Таврии.
И бошей ща развелось немеряно...
И кореш х/з куды смотрел, не верю в клин помпы, мгновенный!!!, без предупреждений- писка, подтекания.

Нафлудили много, поэтому я хочу спросить у ТС: почему вы решили вскрывать движок и делать ремонт? По пунктам.
Я решил делать ремонт потому что:
1 ...
2 ...
и т.д.
Спасибо!:yes:

Кореш норм смотрел. В момент обрыва был на хх в пробке. Подшипник заклинил развалился сказал. За наш независимый цпг вкурсе канешн

Большой масложор, писал же он.

Собственно, да. Расход масла уже приближался к литру на 600 км.

Моторист сказал, что здесь клапана не гнёт, не достают - он проверял, подняв поршня и вращая распредвал. Но убеждаться я в этом не хочу :)

279051 км

Забрал машину. Ну на масложор поглядим, завтра как раз небольшая поездка по трассе предстоит. Предварительно доволен - стоя на месте, при 2500-3000 оборотов пускала сумасшедшую дымовую завесу, сейчас не дымит. Остальное будет видно.

Завелась нормально?

Забрал машину с СТО и с стоянки после ночи это разные вещи))

Нормально, а почему могла не нормально завестись?

Меня интересовал первый пуск. Я надеюсь, он происходил в присутствии Гаса.

Потому что цилиндры изношенные, а кольца новые.

Не. Я когда пришёл - первый пуск уже был

Значит завтра утром все будет ясно.

Не томи... Если тяжело заведётся - значит... А если легко - то...

Ну да ну да событие то какое, вот реально зачем присутствовать и мешать механикам делать свою работу?)

1. Компрессии мало. Она со временем появится, но это будет значит, что и кольца потеряли девственность.
2. Мастер таки знает свое дело, и цилиндры изношены равномерно. Мотор поживет 40-60 тыков.

Окей, утром обязательно отпишусь

39 страниц. Чёрт ногу сломит... :no:

Ну, это не его вина ))

Разумеется.

Отлично утром завелась

Ну вот и все. Живи и радуйся.
Как сменить обкаточное масло, не поленись заехать к чуваку с компрессометром.
Ну и по угару напиши.
Мои поздравления Артем.

Я не пойму, можно расходиться?

По расходу масла и газа конечно отпишусь, едет однозначно лучше - на 5-й набирает скорость на тех горочках, на которых еле вытягивала.

Через пару тыщ сменю масло и компрессию да, по-любому надо будет замерять.

нельзя так делать :)

Это ещё почему, если она едет? Лучше на 4-й под 3000 оборотов?

ты не поверишь...

Лучше на третей пять....

Почему?

Тем более сейчас обкатка, лучше в натяг не ездить

Когда меньше нагрузка на ЦПГ при 3000 на третей или при 2000 на пятой передаче?

Здесь согласен. А почему лучше 5000 на 3-й? Или то сарказм был?

Я не знаю...

я когда читаю Механика вообще не пойму где сарказм, а где нет. Особенно про патрубки на редукторе ;-)

Типа у калины не текут?)
ЗЫ Я вот ща вспоминаю но вроде у меня пружинные как раз и стоят, потому и сухо.

Нет никакого сарказма, все современные моторы легковушек высокооборотные, и чем выше обороты тем мотору легче, другой вопрос что расход топлива на таких оборотах вас не порадует, вот и приходится искать золотую середину, обычно это примерно 2500- 3500, ну и очень зависит от объема двигателя и массы авто, чем меньше объем мотора тем выше должны быть обороты при переключении, ну эт если вы хотите чтобы мотор жил долго и счастливо

Все давно экспериментально доказано.
https://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%B...B5%D0%BB%D1%8F

Красивая ссылка. Пасиб.

это если сильно заморачиваться
а так все по жопомеру
притом за гбо точно так же, мол там клапана прогорят, сушит мотор
ну не всю же жизнь ездить на одной машине, на свой век хватит ;-)

Это у меня 5-я машина. Пока что дольше всех у меня Славута продержалась - 5 лет и 8 месяцев. Я бы и ещё на ней ездил, если б гнить не начала...

А так пока ближайшее время Мазду не планирую менять :)