Странная физика какая-то- одно тело нагревается и расширяется,другое-нет...Ну нагрелись две обоймы и ролики/шарики и расширились,а корпус барабана в месте сидения наружной обоймы- холодный,или тоже нагрет?
И кстати,даже если есть сторонники люфта,то скажите-как и в какой точке он измеряется?

откуда там люфт?
люфт будет на не закрученной гайке, или на ОЧЕНЬ убитом подшипнике.
боюсь что в такой степени убитости подшипника и колесо крутиться не будет.

я затягиваю гайку, чтоб было едва заметное сопротивление вращения.
недавно снимал барабан, шпильку менял - снял, поменял, одел, закрутил. через пару км крутится без люфта и без сопротивления.

кук
+100
как в какой? за колесо подергал...если люфтит, значит есть люфт...если не люфтит - соответственно ;-) ;-)

Владимир_FoXX
+100

Sympson,вы забыли указать НТД,ТУ,по которым проверять нужно! Нехорошо! Вот возьму я ИЧТ,прислоню к покрышке и получу 0,1 мм,это много или мало?
Или,как написано в Руководстве-...не более 0,13мм! А в какой точке?

Они и есть неплохого качества за 50 пара. Собственно другого качества нет, в этом размере делает только LSA, их ставят на заводе, они есть в продаже. Претензий к ним ни у кого нет.

Е сли только ЛСА то это плохо.А по поводу затяжки,спорить не нужно.Все уже продумали до вас.В книге написано-затяните усилием *** затем отпустите на *** оборота и затяните усилием***.Вот у меня делал мастер,после замены колодок,и затягивал на "чутьё" я ему ещё и сказал-сделай как в книге,но он возразил,что делает не хуже.А так как он действительно очень грамотный и не плохой мастер,то я настаивать не стал.А нужно было.

Где,в какой книге? У Фучаджи читаем:
...отверните гайку крепления колеса до появления люфта,затем плавно,без рывков,затягивайте гайку,с одновременным проворачиванием колеса и проверкой люфта;
в момент исчезновения люфта прекратите затяжку гайки.Застопорите гайку путем вдавливания юбки...(с)
А все эти сказки про ...затяните с усилием... редко,ну очень редко относятся к регулируемым узлам.Тем более,что ни слова нет нигде об этом усилии/моменте затяжки.

Хто такой Фучаджи?Это вопрос или задрочка?

Да как вам сказать...Есть,или были,пара дилетантов- К.С.Фучаджи и Н.Н.Стюк,написавших еще в 89-м году толстую такую книгу "Автомобиль ЗАЗ 1102.Ремонт и обслуживание" ,подробнейшую и правильную,с которой потом мнооого всякого народа на перепечатках с ашИпками кормились.
А Тавроводы пользовались и пользуются.

Тада ща поищу,де я видел.

Есть у меня Фучаджи книга скачаная с инета ,с картинками.Там описано не так как я писал,просто до исчезновения люфта-написано у фучаджи.Так,что?Это фуфловая книга?Дайте ссылку на нормальную,если есть.А где видел сейчас поищу дальше,скорее всего та книга в гараже.

Разве что для продолжения диспута.Те,кто привык регулировать именно так,иначе делать не станут.

Нашел.Эта книга давалась как инструкция по эксплуатации вместе с покупкой машины.Никаких фуцаджи там в авторах нет.Этой книге я склонен верить.Она 2003г.
http://s49.radikal.ru/i125/1111/ab/f84b64451f80t.jpg
http://s017.radikal.ru/i407/1111/78/b7784daebbcat.jpg

Если Вы свято верите своей инструкции по "ЭКСПЛУАТАЦИИ" (но игнорируете фундаментальный труд по УСТРОЙСТВУ и РЕМОНТУ), то будьте любезны прочитать до конца абзац по регулировке. После бесполезных манипуляций с динамометрическим ключом - "При затяжке гайки проворачивайте колесо и проверяйте люфт". И вообще я не понял - Вы что то спрашиваете, так как не знаете или утверждаете и пытаетесь чему то научить??? Если второе, то научитесь хотя бы самостоятельно, т. е. своими руками менять тормозные колодки и регулировать подшипники.

Затяжка динаметрическим ключом нужна для обеспечения правильной посадки внутренних колец подшипников на ступице после установки НОВЫХ подшипников, и не имеет никакого отношения к регулировке натяга. А вот уже потом затягиваем до исчезновения люфта.

Просто в книге описано сразу 2 этапа: посадка и затяжка, а не один этап, как подумали многие.

И заодно про 0,13 мм уточните,masster,где,в какой точке измерять,какой приспособой...

Иди спать!

Умничаем?Кому нужно,тот измерит и это совсем не трудно.
Только мне не понять,почему ко мне эти вопросы?Я не автор книги,а пишутся книги ,для того чтобы их читали и учились.Если вы с чем то не согласны,напишите свою,или напишите автору.

Ну а сюда дать ответ,по делу,слабо?КУК?В эти манипуляции :cool: я не верю.Я верю в дела,а их как раз и нет.Ну эта книга плохая,пусть.Так какая по Вашему хорошая?

Коротко. .....Вразумительно. ....Возможно воспользуюсь (хоть один понятный, полезный совет),когда сочту нужным. Тыкать, правда, совсем не обязательно, не в КПЗ общаемся!

Ваше упорство,точнее- упрямство да лучше применить.Что смысл вам толковать про правильное,когда вы верите только одному?

40-50 это цена комплекта на одно колесо фирмы АТ, по отзывам ниче так. тока сразу и сальник купи. вологодские стоят по 80гр штука. тоисть на колесо уйдет 160гр без сальника! такиеж отмороженные цены как и на зазе

Подшибник на заднее колесо
 

сильно гудит при движении заднее колесо!! подскажите что может быть??? подшибник обсолютно новый только поменял . неужели брак!!??

может надо было просто подшипник взять ? ))) шутка .. как затягивалось и подтягивалось потом энто дело ?

затягивал как обычно полностью затянул потом отпустил на 1/3!! :( может ли это быть из-за самой ступицы? ну смысле может на ней ужеестькакойто износ либо износ на барабане!!!??