Нет, не нужно.Только подвесить,или помощник нужон.

А зачем помощник.? Лишние траты на пиво.;-) разобрал все, снял пыльник с наружного шруса, потом одной рукой держишь полуось а другой бьешь акуратно молотком по торцу шруса и он слетит. Он фиксируется на стопорном кольце.

Ну да, я забыл, что с одесситами дело имею...

:D
Спасибо за отзывы, суть уловил. Вроде картинка процесса сложилась в кучу - на выходных посмотрим, что получится:)

А зачем их трогать.? Что с ними.?

Хруст на задней при полном вывороте:(

Это если на эстакаде. А если на земле, на домкрате, я всегда вынимаю. Она вынимается же легко, и заколотить ее обратно легче, чем на подвешенной ШРУС молотком сшибать.

Вот с чем у меня проблема - так это с еврохомутами, никак не докумекаю, как их грамотно крепить, посему пользуюсь ленточными, а они у нас тоже разные бывают - получше и похуже...

Вперед не хрустит? Я б тогда рискнул до весны доездить.

Woofer, спасибо. Вперед не хрустит, но гранаты уже прикупил, так что пожалуй все же буду менять. Боюсь вынимать полуоси, поскольку начитался, что чего-то там можно рассыпать, а чего и где - толком, если честно, не очень понимаю - пока еще не сталкивался, а "по картинкам" не все понятно.
Да, менять таки буду на земле.

Я просто из тех соображений, что уж донашивать - так по полной. Пока вперед захрустит - можно еще не одну тысячу км намотать, развалиться не должен.
А бояться там нечего. САМОЕ ГЛАВНОЕ - не вынимать ОБЕ полоси СРАЗУ. И все. Ну, масла на долив еще чтоб было, выльется немного. Особо ничего сложного, грязная работа просто.
Что у меня как-то вызвало сложности - насадить шрус обратно на привод. Стопорное кольцо че-то уперлось рогом.

А может, их уже один раз перебрасывали справа налево?

Пару вопросов знатокам:

1. Полуось нового образца (2001'ый год) с распорной пружиной во внутреннем ШРУС'е.

Что будет если не поставить стопорное кольцо наружного ШРУС'а? Собирал срочно, вечером, при снятии старого ШРУС'а это колечко лопнуло, а т.к. наружный ШРУС менял в чужом гараже пришлось его поставить без стопорного кольца.

Не опасно ли так ездить?

2. Как определить какой именно (правый или левый) ШРУС трещит в повороте?

А вот я чего-то не припомню, может я и без стопорного кольца поставил, мне оно мешало шрус на привод наколотить, может быть без кольца и ставил, не помню. По идее ШРУСУ же некуда выпадать, если он внутренним подпружинен тем более.

Кстати да, хруст при езде назад, и нет хруста при езде вперед... Весьма даже может быть...

а их можно переставлять?

А почему нет? Не валы в сборе, а ШРУСы крутите, как вам хочется.Нет на них "ПР" или "ЛВ". И многие так делают. Хотя, нормальные ходят и ходят, не хрустят и не хрустят, падлы...

Так никто на мой вопрос и не ответил:

Что будет, если наружный ШРУС поставить свободным, без стопорного кольца?

Полуось нового образца (2001'ый год) с распорной пружиной во внутреннем ШРУС'е.

че мне самому это в голову не пришло)

Если хруст только на задней а в перед нет знач их скорее всего перекинули. Я бы их не менял. Если эти шрусы заводские они будут ходить еще очень долго и нудно.

80%, что ничего не будет. но лучше Кука и других настоящих спецов спросить.

Доброе время суток!)
захропел шрус, порвался пыльник! Денег на замену нет! хочу сделать следующее купить 4ре пыльника, смазки, хомутов и просто поменять смазку и пыльники!!!
Иначе никак! может правый налево, а левый направо переставить!

Не нужно пинать и говорить, что это тупо! Финансов нет, ездить надо! просто спросил совет))

хоть какой шрус то? пинать придется- ибо хуже сделаете ж.
например оставшиеся три пыльника, если заводские, могут накатать не один десяток тысяч, а новые до конца этой зимы могут не дожить. комплект фирменных "заводских" пыльников стоит как новый шрус. от и думай. неужто 200 гр негде одолжить?
в конце концов тут по 50гр нехрустящие шрусы бу проскакивают

Может, сначала вытащить, разобрать аккуратно, не потеряв ничего, помыть, посмотреть на проблему, а тогда и репу чесать? При таком пробеге нормальный ШРУС не умирает.С пыльниками rabbs прав- родные иногда переживают многое.

и кук, мы забыли- пусть чел покупает шампанское;-)

а об каком шрусе вообще речь.? если наружный хрустит в повороте, так он так может ездить еще очень долго. разобрать, промыть, смазать, поставить новый пыльник, а там будет видно. а Вы с порватым пыльником давно ездиеете.? если да то однозначно менять шрус.!