Много. Очень много для Тавры. Вы так и не перенастраивали редуктор?

Трошки перелаштував. По своєму методу.
Не завадило б по лямбді, але в мене її нмає.
Коли перелаштовував, помітив парадокс. В инеті рекомендують редуктор накрутити так, щоб двигун ледве працював, і переходити до налаштування роботи двигуна дозатором. А я робив так-редуктором виставляв нормальні оберти двигуна ХХ, а потім регулював дозатором.
Останнього разу почав регулювання дозатором коли редуктором двигун відрегулював кой як. І вийшло що так краще. Бо гвинт чуйки редуктора, ще має запас обертів. А коли я робив , як здавалося мені, більш уважно і виставляв чуйкою редуктора роботу двигуна на рівні 950 обертів, то тоді гвинт чуйності редуктора був ледве закручений, і я весь час переживав що він випаде від тряски.
Не можу я прикрутити винт дозатора першої камери. Ну не переношу я "вялості" машини.
Редуктор вакуумний. 1 гвинт регулювання!

22.31л . На 182км долив 16.31л.

38.62л. скінчився на 400км.-9.65л\км
На Б-2 залив 27.21л. по 10гр.
На децл добавив дозу 1 камери, і на стільки ж піджав 2-гу камеру.
А сьогодні прикрутив 1 камеру десь на 45 градусів.

27.15 + на 120км. ще 9.1л.

Не пам*ятаю, писав я чи ні в Б\Ж, ще влітку поставив собі провода з 0 опором. Мідна жила. Стояли Тесла 16 річної давнини. Ніякої різниці не відчув, але на деяких хвилях приймача, з"явились шуми.

Про відсутнісь різниці, окрім трісків та шумів в радіві, давно писав та пишу. Є тільки одне але- але коли в/омні дроти цілі, а не рвані від частих висмикувань. Тоді і правда, проблеми будуть.

Залив 29.1л!!

Заправляетесь постоянно на одной и той же заправке?

250180км. Заміна мастила, відповідно мастильного фільтра. Лукойл 5W40. Більше половини рівня.

Пiдтримуете вiдчизняного виробника?

Румуньського.

Побував у харківській пустелі. Проїхав спокійно. В саму середину не сунувся, бо штовхати було нікому, сам був.
Як і біля будинку, у пустелі, моя машина найкрутіша!:cool:

22.2л Б.Сеть.

Затонував ляду. Коли обдирав стару плівку, то клей досить часто лишався на склі. Це вперше таке в мене. Раніше він знімався разом з плівкою. Скоріш за все, це від того, що плівка простояла досить довго, пересохла і вигоріла майже до нуля.
Клей зняти зі скла, виявилось не дуже складно. Спочатку протирав ганчіркою, змоченою 647 розчинником, пару разів, щоб клей розбух. А потім бумажною серветкою, клей скотувався у кульки й обсипався.

Закачав газу 27.88л.
Останні заміри показали щось близьке до 8 літрів. Це після останніх регулювань.
Коли витрата 10, то їде по іншому-навалив , і вона відгукується. А тепер так не виходить. Навалюєш, з 40-ка,на 3-й, а вона давиться. Трохи попускаєш-їде. Треба не так різко прискорюватись.
А так їде нормально.

Это не нормально, добавьте газа пока клапана не спалили, а то потом опять будет - газ фигня сушит клапана

Закачав 30 л за два рази, для замірів витрати. Остання витрата дорівнювала 7.4л -85-90% траса.

Гвинтом жадібності?

Результат 7,66л

Перевзувся в зиму-Нокиан нордман.

Ремонт замка ляди, почистив пил у приборці, замінив там лампу .
https://i.postimg.cc/N9TkysK7/IMG20201204120305.jpg https://i.postimg.cc/5Q4gZctB/IMG20201204120145.jpg https://i.postimg.cc/XpXcFkBY/IMG20201204120218.jpg

262 000 Заміна мастила, фільтрів. Регулювання клапанів. ( бажано поміняти болт № 5 ). Замінив пильник куліси нижній.

264 400 Поставив ЮСБ роз"єм. Нову літню резину Нокіан на пофарбовані диски.
Замінив штани. Босал. Одну шпильку довелось висверлити, а одну замінити. Це середні. https://i.postimg.cc/ygGbs0Xj/IMG20210512133135.jpg https://i.postimg.cc/YGTbJMMy/IMG20210430074647.jpg