А как быть тем, у кого БК-2.1 (без "s")? Ну, кроме как купить с этой самой буквой, никак побороться с этими скачками тахометра нельзя?

Нет, увы нельзя.

Без "S" 2.1 не бывает, то что оно на экране не пишет, еще ничего не значит. Или у вас не моя прошивка?
Если моя - ищите тамже.

Почти как в анекдоте - ищи, ищи...должон быть...:D Онако, маемо те, що маемо:no:

Понятно, это первая версия 2.1, там действительно нет.....

Есть 2 готовых прибора . Один с белой , второй с зеленой. Поедет Гюнселом по Украине.

Куплю
 

Отправляй с белым на Запорожье. Вопрос, на 4 вариант Славин подойдет?
Ответ пиши на почту, трудно было тебя найти. bakushkin@list.ru

как вообще его подключить с с двумя коммутаторами и инжевой катушкой?

Подключается к МПСЗ только к интерфейсному 9 пиновому СОМ разьему.
Также + к замку зажигания и земля.

Ком порт похоже у меня запаян. Как происходит оплата и доставка. Сможешь новой почтой отправить?

На МПСЗ? Может заглушен заглушкой, но никак не запаян :)
Или шито вы имели в виду?

скорее всего да, заглушка, вспомнить сейчас не могу.

Читайте личку.

Ап. Есть готовые приборы в наличие.

О мої вітання дніпропетровцям, я спитав у добродіїв primuss та Said на предмет придбання БК, певно ви всі в одній групі.
Хочу спитати вартість БК і коли можливо замовити, та отримати дане устаткування?

Наконец нашлось время высказать свое мнение о девайсе Кварца...
Пять балов по пятибальной шкале. Работает отлично, зависаний и тормозов не замечал. Радует, что настроить "под себя" можно не только МПСЗ Славы, но и сам БК(режимы подсветки и т.д. и т.п.).
Денису отдельное спасибо за оперативный ремонт моего бока установки :)

отримав прибор. ще не встановлював.
я так розумію, що два чорні заглушені провода це датчики температури?
а датчик освітленності він зверху на корпусі?

якщо я вірно розумію, то куди краще протягнути підкапотний датчик температури?
і якщо сенсор світла зверху на корпусі, то прибор встановлювати значить тільки зверху на панель, а як же тоді сонячні промені?

що таке ДОСВ?

Да, черные заглушенные провода это датчики температуры.
Датчик освещенности сверху.
Подкапотный( длинный) датчик можно использовать как датчик забортной температуры.
Если в будущем будете использовать температурное переключение кривых, то длинный датчик можно использовать как датчик температуры. Самое простое , это примотать изолентой как патрубку.
Можно прибор использовать и без датчика освещенности. В приборе есть ручное переключение режимов подсветки.
ДОСВ это и есть датчик освещенности.

Сьогодні вдалось нарешті встановити прибор, наче працює це вже приємно, дякую.
Піщалка там явно лишня, поки знайшов як її виключити трохи напікала.
Почав лазити по меню, дуже багато незрозумілого. Вже дома перечитав Вашу «пояснялку», щось просвітило, але питання є.

«пояснялка», вона просто дещо констатує, але як цим користуватись, нічого немає нажаль.

Робочий екран:
Що таке +/- 0° в верхньому лівому кутку екрану?
Що таке Y: 15°
Під цими показниками якась полоска туди-сюди ганяє про що воно сповіщає? До речі в «пояснялке» там фото не полоски, а написано дад, чому так?
Потім знизу під цифрами які показують оберти мотора, що за полоска бігає і що там за цифри про що вони інформують і як їх змінювати (якщо взагалі це можливо)?
В правому нижньому кутку що за дивний символ(у вигляді перекресленого нуля), про що інформує і як ним керувати?

І ще як взнати який в мене включений режим бензину 95/92, без прибору було зрозуміло, що подав 12В на концевик МПЗС і тобі режим 92, вимкнув 95.
Як це взнати зараз, не зрозуміло зовсім.

Меню 5 згідно «пояснялке»
Що таке: Реж. упр. : Бенз.
Та: Выб. граф. : Авт.
Поясніть будь-ласка


Також мало зрозумілі ДТ1, ДТ2 що це таке і як цим користуватись? Ви пишете що це показання датчиків температури, якої температури і чому ДТ1 і ДТ2 що там керувати? Чи це просто аби більше пунктів в меню було.

Режим октан корректора, поднимает или опускает УОЗ. Относительно рабочей кривой.
Текущий УОЗ
Тахометр. Чем длинее полоска - тем выше обороты.
Если возникают ошибки МПСЗ, типа "ошибка ДАД", "ограничение оборотов", "ошибка ДПКВ", "ограничение УОЗ", они отображаются в виде мигающих флажков, вместо этой полосы.
Полоса - текущий расход (разряжение в коллекторе). Слева - номер расхода, от 1 до 16.
Дивний символ - пиктограмма концевика карбюратора, выделенная - педаль отпущена, не выделенная - педалб нажата. Цифра рядом - номер набора УОЗ, который использует МПСЗ в данный момент.
Меню 5 и управляет режимом выбора бензина.
"Реж.упр." имеет 3 варианта: Бенз, Газ, Авто.
Набор кривых бензина (кривые 1/2), набор кривых газа (кривые 3/4), переключение кривых внешним тумплером соответственно.
Выб. граф. Тоже имеет 3 состояния: Кр.1, Кр2, Авто, что означает, использовать кривую 1 (95 бенз для Вас), кривую 2 (92 соответственно), и управлять через подачу 12В на внешний разъем.
Это датчики температуры БК, два заглушенных провода. Короткий - ДТ1, длинный - ДТ2. Если не хотите их видеть на экране в правом верхнем углу - повыключайте через меню.

А вобще, перед тем как задавать такие вопросы, Вы бы для начала про МПСЗ вообще почитали и что она делает и как, отпала масса глупых воврпосов. Если Вы поставили системц по принципу - "как у всех", может Вы поторопились?

Вот из мануала вырезка:
"Отображение основных характеристик работы двигателя:
-Поправка угла опережения зажигания (УОЗ), вносимая октан-корректором;
-Угол опережения зажигания;
-Два термометра переключаются попеременно через 5 секунд."
Все описанное с лева на право.
Полоски внизу это аналоговый тахометр.


Когда в работе МПСЗ возникают ошибки , вместо полоски тахометра появляется флаг ошибки МПСЗ.
В правом нижнем углу информация о включенном номере кривой МПСЗ. Инвертированный номер информирует о нормальной работе концевика ХХ.
В вашем МПСЗ есть 4 рабочие кривые. Слава залил вам графики 1 и 2 кривой. При указанной вами комбинации меню 5 у вас Включен режим выбора 1 и 2 кривой аппаратным методом( тумблером). Если не используете 3 и 4 кривую( газовые) то режим управления оставьте " Бенз".
Выбор графика : если стоит "АВТО" то через тумблер управляется. Можете программно поставить " кривая 1 или кривая2" Как вам залил Слава графики я не знаю( какой бензин соответствует какой кривой). Это только экспериментально или к Славе.
Меню ДТ1 и ДТ2 , это меню калибровки датчиков температуры( соответственно 1 и 2) . Вы можете вместо этих датчиков применять любые датчики(инжекторные). Для их настройки и существует это меню.
ДТ1 это короткий датчик, ДТ2 это длинный.

пане Said, пане Kvarz
дуже дякую, щось прояснилось.
стосовно нерозумних питань, то це для мене природно, бо я сам нерозумний, тому й звертаюсь до обізнаних, прошу не сердитись. Моя покійна баба завжди казала, що на дурних гріх скаржитись, в цьому є сенс.

З вищесказаного прошу уточнення:
Меню 5:
Реж. упр. : Бенз. (так і лишаємо, бо їжджу на бензині)
Выб. граф. : Авт. (включити Кр2 для А-92, ну або методом тика, бо зовнішній роз'єм я роз'єднав)

Мої вибачення, мої поклони.

Если у Вас при подключении 12В кривая переключалась в 92бенз. То в Выб.граф. просто поставьте Кр.2. И это будет тоже самое, что подать 12В на разъем.
При этом в главном экране в правом нижнем углу будет гореть цифра 2. Не понравиться - ставьте Кр.1

А вобще, если нарисуете графики под свое авто, то можете их записывать в кривые газа (сейчас они у Вас пустые), поэтому в принципе можно иметь не только 2 набора, а и все 4ре, если ездите только на бензине.
Если всетаик будет детонация на затяжных подъемах, просто сможете налету подкорректировать октан-корректором в минус на несколько градусов. А потом вернуть назад в 0 (это то, что отображается в левом верхнем углу).

Да, и вы наверное заметили , что график переключается только после небольшой подгазовки. Так работает МПСЗ.
МПСЗ сразу кривые не переключает потому, что работает на кривой ХХ, а как только переходит в рабочий режим - меняет свое состояние

во, щойно проїхався закріпив знання, тепер все інформативніше. І піктограма концевика карбюратора працює, і номер набору кривих показує вірно :tavria:

ще питання, що таке калібровка вольтметра? я так розумію, що вольтметр показує зарядку, чи я помиляюсь? якщо зарядку, то калібровка це виставляється вольтаж зарядки, хіба це можливо?

Ще одне в «пояснялке» третє фото де ми входимо в перше меню, наче не вистачає під Парам. ДОСВ ще одного пункту.
там щось пов'язане з кривими, але не помню, якщо можете то розкрийте тему.
Дякую.