|
с возвращением! оч интересный бортовик! удачки!;)
|
полы
Сейчас, когда все уже закончилось, просматривая фото, привкус ржавчины меня не покидает=)
За годы эксплуатации передние полы немного подржавели) http://s019.radikal.ru/i618/1204/8a/cd33c0e3b7f6.jpg Из этой картины радовало одно, они не сгнили в труху с лонжеронами, они лишь проржавели и стали как сито.. Срезав водительский, вздохнул спокойно, лонжерон в отличном состоянии. http://s019.radikal.ru/i601/1204/3e/ca383d31c988.jpg обработал http://s019.radikal.ru/i631/1204/1a/c5b208e1989f.jpg прихватил, обварил http://s019.radikal.ru/i605/1204/6b/e92fcb7debf0.jpg пассажирская сторона аналогично. http://s42.radikal.ru/i097/1204/13/3afe1978c8cb.jpg срезанный лишний вес)))) http://s019.radikal.ru/i600/1204/58/dc5c4c749a8e.jpg |
1.а чем этаким черным ты лонжерон красил? Его же потом надо к "полам снизу" приваривать-краска эта не мешает? на фото 4 не видать точек приварки полов к лонжерону-ты снизу точками варил или еще как то?. (Если варил снизу, то все равно из салона должны быть видны точки цвета "побежалости"-иначе это "не провар" называется) Я думал варить из салона. Снизу лонжерон домкратить, чтоб он к полу прижался и сверху из салона электрозаклепкой..
2.Чем зачищал? Пескоструй или карцовка или еще что? 3.На первой фотогравии есть следы "сварки" на месте печки-что там приварено из подкапотного? 4.Не было идеи в лонжерон трубу вставить?? 5.А нету второй фотографии "покрупнее"-мне интересен как там у таврии сделан переход "полы-угловая хренатень под педалями и колесная арка-вертикальный моторный щит".....я думал там как бы короб образуется (если разрезать и сбоку смотреть), а у тебя просто латка изнутри и все-на последней фотке. Неужели "с улицы" не сгнило? |
Черное это грунт антикорозийный, потом пролью. Вот начало приварки лонжерона к полу
http://s47.radikal.ru/i116/1204/9d/db856d664fe9.jpgо не проваре тут и речи идти не может. Лонжерон с полом сверлил, сжимал, обваривал точку(эт получается как завод) + штрихом дополнительно, ему хватит) Зачищал дрелью, балгаркой, пораженный металл вырезал. Вставить трубу идей не было, у меня не танк, а корч) да и к томуже лонжероны не усталые, со своей функцией будут справляться еще оч долго. "полы-угловая хренатень под педалями и колесная арка-вертикальный моторный щит" Поищи строение кузова таврии из каких деталей он склепан и все станет ясно) Арка двухсоставная, переходящая в короб моторного шита.( с салона проржавела от воды с ковриков, внутри все чотко, а с наружи вот http://s019.radikal.ru/i632/1204/82/c7afadc84932.jpg) |
Во! Эту фотку и хотелось))
какие еще фотки будут по ходу корчевания, делись плиз ))) Особенно всякие усилители и прочие ништяки настоящего корча )) |
каркас
Вот еще одна причина, по которой трубу в лонжерон идеи вставить не было)))
http://s019.radikal.ru/i623/1205/5c/44940de7902c.jpg http://s017.radikal.ru/i438/1205/7b/c9aecc39aef3.jpg |
шви гарні!!!!!
чий каркас??? який прайс (можна в пп)!!?????? |
можеш місця контакту з кузовом сфотографувати детальніше?
все по феншую з різних діаметрів каркас? |
сильно дуже сильно!!!!!!!!!!
|
Исполнено всё очень красиво. Какой прайс на каркас?
|
Сварщику + в карму!
|
каркас.
прайс бюджетный))
так такой стоит в районе 60р. http://s019.radikal.ru/i637/1205/61/26e959d9b39d.jpg также преобрел горловину спарко оригинал) http://s017.radikal.ru/i427/1205/48/cbabc1fea30c.jpg у корча теперь 2 комплекта колес, всмпо вега черные и слик 186. http://s018.radikal.ru/i501/1205/91/29728518d6b6.jpg |
круто!! каркасRespect и Уважуха ;-)
в какой цвет покраска будет ? |
почему на каркас 45 труба? Вроде надо же 52??
Почему трубы варились в стык? Мне кажется в покупном варианте должны были вырезки делать. Это как бы правильнее. |
я тут свою ласточку порезал с собратом-тавроводом (K@m@z), за что ему респект и уважуха.
И офигел немного! Хотел лонжероны менять, прочитал что в Т3 ставили лонжероны от нивы. Нивы в магазине небыло, купилклассику. ПИПЕЦ!!! У классики лонжероны метал 0,8 мм, а в таврии 1-1,2 мм метал на полах и 1,5 на лонжеронах! И все еще ругают таврию)) |
Цитата:
|
лично мерил..
Мож руки кривые у меня 1+мм на полах и 1,3+мм на лонжеронах. А ВАЗовский классический лонжерон 0,8- от силы. |
Цитата:
Не знаю про какие стыки и вырезки ты говоришь, но это, сцуко, лучшие сварочные швы которые я когда-либо видел, собственно как и каркас тоже. |
московия хорошие РАФовские каркасы делает
|
Цитата:
|
http://www.mms-rally.ru/news.php если смотреть фотки москвича на заднем фоне таврюша
|
Цитата:
...чо вы так....))))) Лучше бы объяснили что и почему)) А не начали ссаными тряпками закидывать на тему "пасанам виднее!!" :-) Кароче, я выяснил. 1. Труба 52 нужна ТОЛЬКО при "самострое". Если каркас идет как заводское изделие, с сертификатом, то хоть 45, хоть 40 мм можно применять. 2.Стыки и вырезки я имел ввиду такие: http://i161.photobucket.com/albums/t...2602_small.jpg я вечером пересмотрел фотки-нашел их)) Просто они не сильно заходят, вот сразу и не заметил.. А швы таки да-мега, супер,пупер класс... Всем бы такие швы. :-) Что за газ юзали? Что за металл труб?? |
Цитата:
Трубы наверно стандарт - бесшовная, холоднотянутая труба из не легированной стали , с содержанием углерода до 0.3%. Если не прав - поправте:) |
більше похоже на мікс АРГОН+СО2 чистим аргоном шви малиб на вигляд іншими бути,тим більше десь на фото було видно кусочок звичайного дроту
|
| Текущее время: 08:15. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.