Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

понято....идем дальше :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

assaid
У меня стоит 40 с пружинкой - провала нет :D ( может конечно МПСЗ типа выравнивает 8) )
Реально не брешу как сивый мерин :-D
При резком нажатии на газ ни каких захлебов ,провалов нет :!:
По карбу остальное все сток ( МД полированные, БД полированные, заслонки полированные и заточеные :wink: )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Kvarz
При резком полном открытии двух заслонок? :) Сумлеваюс, но може действительно МПСЗ выравнивает, у тяж расход сразу 16 :) По моему там сразу угол в минус, а потом потихоньку в плюс, или наоборот. Непомню точно характеристику :)
Мы тут про сток говрим. обычный дубовый трамблер, херовый бенз, калечные трубки :)

Не захлебов, именно пауза до 1,5 сек. и видно что во время этой маузы из дифа второй начинает топливо лится к заслонке, как только подходит к заслонке - резко повышаются обороты :)

И это сток? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не захлебов, именно пауза до 1,5 сек. и видно что во время этой маузы из дифа второй начинает топливо лится к заслонке, как только подходит к заслонке - резко повышаются обороты :)

Ну пауза присутствует - логично движок не может мгновенно раскрутится до таких запросов :-D
А по поводу МПСЗ таки да ответ МПСЗ на изменение разряжения мгновенный( это не дубовый ВР) угол падает раза в 2( на холостом 1-2 расход, а при резком топтании до 16 улетает)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А вобще идея не плохая :!:
Как отпуск закончится, на работе попробую данный девайс забабахать ! Парочка диф валяется. Вижу не плохой потенциал :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Kvarz
Ну вот, а ты говоришь :-D Што нет :)
А вот если бы слоник стоял и во вторую, то бенз бы попадал сразу в коллектор - собстно конечно пауза бы присутствовала, но как минимум в два раза короче :)

ЗЫ Ты мне БК лучше "забабахай": черную с кочелькой :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если топтать на месте то тут ты прав , а если провал в движении то вряд ли виноват УН с переделанными трубками.
У меня с 45 при резком нажатии на газ при скорости 60-70км/ч.( МПСЗ тогда не было) никакого провала не было 8)
Сейчас со всеми переделками ровный разгон , а после 70км/ч. есть небольшой провал - объясняю это действительно малым количеством бенза впрыскиваемого через одну 40

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Kvarz
Именно на месте! Товарисч 1st у нас любитель стартовать со светофора с тапкомвпол :)
На ходу никаких нареканих, хоть со стоковыми хоть с УПГС. Но когда я смотрю на свои свечи после 200-300 км пробега в режиме 70%город с пробками/30%трасса - они меня просто несказанно радуют - абсолютно чистые, ниодного намека на черноту или нагар, разве что юбка, но это обясняется прогревом на подсосе, а электроды - чистейшие.
Да и на ходу движок раскручиватся намного резвее. От зубил (08-09) на светофорах убегаю нараз, даже не напрягаясь. Недавно с Вектрой тягался, правда он мне фору в корпус дал (стоял за мной на светофоре и маргал, а потом решил обогнать), но до 60кмч (в городе больше не езжу :)) так в корпус и отставал, хотя судя по реву - старался догнать :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

1st сегодня должен ко мне в гараж подъехать - покрутим посмотрим :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Kvarz
Выставь ему МЗ-4гр. А то как то у него непонятно на слух трамблер крутится. Вроде вчера ему выставил под 95, но грит, шо пока на работу ехал два раза запозднил в сумме на 4-5 град.
Хотя я с МЗ мог промахнуться.....старею, да и слух уже не тот :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Коль так то я ему по стробу выставлю :D ( правда замечено что при этом общий угол(когда вступает ВУи ЦР) будет низкий :( )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ужо можноб и итоги подвести... 8)
А то вдрух я пабидил :oops: и смогу выкупить вторую девайсинку за 1 коп. (дабы не разорить Примуса :lol: ) 8).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

assaid
я езжу с одним носиком на 40 уже давно и ставил такие на стоковые машины, про расказы что впрыскивется только в первую камеру, это все ерунда, ты под карб смотрел :wink: , там все общее, и посути нет никакой разницы в какую камеру вприскивать при полностью открытой заслонке. С одним разпылителем струя будет просто дольше. Я для того чтобы при открытии второй камеры получить дополнительный дозарят дорабатывал кулачек ускорительного насоса.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава

Товарищ assaid имел в виду, что количество бензина из одного носика гораздо меньше, чем из двух, и при резком открытии обеих заслонок происходит резкое обеднение смеси.

Данное утверждение применимо только для машины, работающей на ХХ. Для машины едущей сколь либо может наблюдаться провал, но на более высоких оборотах.

Подводим.

Слава - ДПГС - Диффузор Приготовления Гомогенной смеси.
VAmper - СПИРТ - Система Приготовления Идеально Распыленного Топлива, Девайс Примуса.
Vitaha_priaz - придумал больше всех названий - ДиГомоген, Диоген, Небулайзер, Стиминг.
nikk[Slavuta] - КПД - Комплект Примуса Девайсов.

Если забыл кого, напомните.

Лично мне больше всего нравится названия для хреньки - СПИРТ, уж больно запоминающееся :). Но окончательный вердикт выносим на суд читателей.

Если к понедельнику больше никто ничего не придумает, и читатели вынесут решение, победитель получит право выкупить Хреньку за 1 коп. Покупка означает, что все права на использование его абреввиатуры для моей хреньки переходят в мою собственность :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

primuss
я понимаю , что имелось ввиду, вот для этих целей и был доработан кулачек, но насчет я так понимаю работы малого дифузора, в данном случае упгс , то тут понимаю, что возможны варианты именно связанные с разрежением во впуске и скоростью прохождения воздушного потока через дифузор

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава

На обычных стоковых диффузорах с одним носиком в первую камеру тоже имеется провал, пусть не такой большой, но все же есть (при прочих равных условиях - без доработанного кулачка и т.д.)

Страницей позже я писал длиннючий монолог рассуждений на эту тему:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

primuss
с этим я согласен,это так сказать особенность работы и я так понимаю ты хочешь ускорительным хочешь компенсировать этот момент

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава

Нет, компенсировать это дело задача не стоит. Зачем компенсировать провал, который образуется, если на холостых оборотах резко нажать педаль в пол для открытия обеих заслонок. Ты часто такие манипуляции проводишь?

Данный диалог - попытка объяснить, что провал в данном случае не является следствием установки УПГС, а особенностью работы карбюратора с 1 носиком 40-45.

Был проведен эксперимент - включили первую передачу, тронулись, плавно отпустили сцепление, резко нажали на педаль газа до упора. Машина начинает разгоняться без провала.

Ну а если на холостых нажать на газ до упора, провал появляется, небольшой, но появляется.

Ты часто такие эксперименты проводишь? :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вообщем понятно :-D ,жаль времени нет почитать откуда эта мысль появилась газовать на ХХ, так что я думаю все будет пучком :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В общем установил я сей девайс.
1 На холодную +26 на улице машина на солнце завелась без подсоса, ну тут скорее заслуга МПСЗ
2 Как был провал, при езде на холодную, так он и остался не смотря на то что носик ускорительного был повернут более точнее в щель. Хотя он стал менее заметным, да и на улице все таки пожарче. Справедливости ради, провал тока при троганье. Хотя у меня занижен уровень топлива в поплавковой... может в этом вина
3 Прибавки мощности нет вообще, хотя может МПСЗ приучила к хорошей динамике.
4 Машина стала идти мягче, при том это кажется отуплением, но на самом деле ускорение и скорость не менялась)))
5 МПСЗ+УПГС=почти инжектор.
6 Жду что это скажется на экономичности, последний замер был 9,5

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

9.5 в городе ? я правильно понял?? :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да езда на короткие расстояния частая...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

nikk[Slavuta]
Спасибо за отзыв. Надеюсь устройство оправдает хоть часть надежд, которые тобою возложены :)
Как можно экономить с МПСЗ...так и хочется на тапку посильней нажать :) Или я не прав? :)

Ждем отзыва champion, у него 1300. В принципе дэвайс на таком объеме устанавливается впервые. Надемся всетаки на положительные отзывы.

Сегодня еще один комплект 2 шт. уедет в Харьков zikу.
На выходных планируется отправка в Симферополь VAmperу.

Остальные либо отказались, либо не выходт на связь.
А да, вероятно начнутся ходовые испытания на тазике 099 1500, там тоже солекс 083, подывымось :)

ЗЫ Комплект доехал нормально? Прокладку не помяли? championу колечко ХХ отдал? :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да отдал.
Доехало все чудесно.
еще в плюс двигатель начал работать мягче, это трудно объяснить, но есть что-то инжектерное.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

после того как докручу свою, возможно подкину вам заказ на ВАЗ2105, двиг крутится помоему 8000)