а где лучше врезаться ? выгоднее всего конечно в салоне , но там не так просто разобраться что куда идет

И вам не хворать!" Хоть и новичок, а читайте вот это: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
А затем идите в раздел Тюнинг, там про это много. Тем паче, что сигналки и извращения с ними к Ремонту не касательны никак.

А эти вещи кагбе не принято ни спрашивать, ни рассказывать. Минимально изучите жгуты проводов, назначения, и выберите себе удобный вам вариант. Геркон удобно прятать в гофру, а магнит можно прищепкой. Для сильноточных проводов можно реле. Реле прячем, провода от реле в общий жгут маскируем, а управление через тот же геркон, который где-то спрятан. А для радиолюбителей доступно на коленке сделать например так - машина заводится, но если через 5 секунд магнита нет в нужном месте-глохнет. Это приведет в замешательство угонщиков, но это для гурманов "краников на бензошланг".

Соладко, еще одно слово и будет ведро крови! Тюнинг- тю-тю, а там хоть схемы рисуйте. Я сердитый- у меня много снега выпало, и вместо его удалять, я вас должен?

:yes::okay:
Та ладно, я же не собираюсь собирать весь снег в Сибири, так на неделю хватит...

ТЮ, блин, рука от лопаты дрогнула- вместо цыцырования открыл редактирование...все, надо бросать лопату.

Вот проблемка такая получилась. Помогите разобраться пожалуйста.

а схем точных как-бы нет на таврию. Следоватнельно, почувствуйте себя вольным художником и сделаю свою проводку на Таврию. если не можете - отдайте електрикам.

Почему нет? Есть, только надо знать, что от нас требуется. Если не писать ни слова об авто- год, версия..., то тогда фантазия- лучшее средство. Или Joker_mode надеется, что тут по фото руин лечат?

Это не проблемка, это труп.
Пытаться в нем дать ладу может только очень убежденный мазохист. Берите схему, схему жгутов и айда на рынок за жгутами. Мелкие нестыковки, связанные с отклонениями в моделях решать с помощью принципиальной схемы.
Главное изначально определить базовые точки по факту вашей модели и ваших электроустройств.
ИМХО. А так лечить вы год будете.

Ну кое-какие схемы были. Даже с цветами проводов. При желании можно разобраться. Но надо знать, Нова или Стара, Люкс или не Люкс.

Да уж. Мужики, вы че? По порядку:
1. Машина 1102. Не нова.
2. Ничего страшного нет с проводкой, просто не понятно несколько проводов...
3. Провода в хорошем состоянии, зачем брать новую проводку, если просто не понятно куда подключить 4 провода под капотом? лол, это идиотизм, а не совет.

Мне просто не понятно вот что. Под капот выходит жгут проводов. С него половину нашел куда подкинуть, а половину нет. Вот и все. На стартер и датчики подкинул. Получается остается контролька заряда, и еще что то подобное видимо.

так вот это что-то и непонтяно что, может то самопал был например для повторителя реле для фар. По фоткам ничего не ясно. про моторчик омывайки не забыли? датчик тормозухи охлаждайки....ну и какая у вас там комплектация нипанятна.

Вопрос по электрике (может у кого такая барабашка была).
Славута, карб, люксовая торпеда - при включении печки - на приборке подскакивает температура верх (на красное деление).
Что может быть?

Мы ничё, год вып. сложно написать? А вот у вас не вяжется- судя по фото под капотом, генератор явно новый, следовательно схема не 1102, а 110206, или таки 1102, но с колхозом в этой части. Вот потому и вопрос с контролькой заряда. Блок предохранителей под ножевые или трубчатые вставки?
Если 1102, монтажная СхЭ есть в книге Фучаджи, если 110206- могу скинуть обе, но фото, нет сканера.

плохая масса, слева от печки вверху, в идеале по всем массам под торпедой пройтись, а еще лучше на приборку массу сделать отдельно, нужно всего один провод откусить и на кузов поцепить, тут на форуме было, поищите. Вот даже у меня, массы хорошие, но есть баг - если печка на самой последней скорости, то реле дворников(если правым подрулевым щелкнуть для одного раза махнуть дворником) не срабатывает изза паразитных напряжений на тонком проводе массы. Даже на второй скорости еще работает, а третей уже нет.

В тавриях не секу толком. Это такая машина... вообщем не будем о плохом. Попалась она мне в таком состоянии, что уверенным в чем либо быть невозможно. Это просто нужно было видеть.
Генератор стоит на три контакта. Один болт и два "папы" торчат с него. Ну на болт подал плюс от аккума, через стартер. Две другие клеммы хз как выявить. Датчик уровня тормозухи, датчики маста и температуры подкинуты. остаются еще провода безхозные. По мимо света и поворотов. Их еще не искал.
Сегодня сделаю фото понятнее немного.

Скинь пожалуйста обе схемы, как угодно, хоть фото хоть скан. Если сюда не выйдет, то вот почта joker_mode@mail.ru
_

Не надо Таврию хаять, она не сама себе такое сделала! Генератор какой- марка, что там написано возле плоских соединителей?
Если получится, вечером скан постараюсь сделать.

Этикетки на генераторе нет, вечером фото скину. Плоские контакты на пластмассовой крышке подписаны как D и D+

Марка отлита на щите со стороны шкива.

Вот такая крышка
http://i.piccy.info/i9/aac6728eeea72...C01021_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-01-14...55x566-r/i.gif

А вот что под ней
http://i.piccy.info/i9/00213a5bbda5e...C01022_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-01-15...55x566-r/i.gif

Как я понимаю, на 1 контакт идет лампа контроля зарядки, а на 2 провод с катушки. Верно?

И еще такой вопрос: если нет клавиши аварийки, поворотники не будут работать?

1- нет, неверно. В этом генераторе, скорее всего это 97т3701, конт. "Д+" не используется, а "Д" идет на приборку, при условии, что там лампа подключена сообразно схеме этого РН: http://www.vtnauto.com/images/9432_01_s.jpg
КЗ здесь ни при чем.
2- не будут.

http://i.piccy.info/i9/a89af47b080ca...a_clr1_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-01-18...77x549-r/i.gif

Согласно этой схеме, на гену идут три провода. Один из них с катушки. У меня там есть этот провод, видимо эта схема мне подходит больше всего. В место лампы зарядки на шитке приборов стоит вольтметр. Буду пробовать найти провод на прибрке, который отвечает за лампу зарядки. Как проверить? с гены на лампочку должен идти минус или плюс?

Это схема старой Таврии со старым генератором, там три провода, должно быть реле контроля заряда, которого на схеме почему-то нет. У вас новый генератор, ему это все не подходит! Вольтметр самопальный?

Да, цифровой.