Это сейчас свои. На газ-69 ставился волговский от 21-й, потом когда на Ульяновский завод производство передали то на уаз-469 те же волговские ставили только уже от 24-й.

Как и чем открутить гайки верхней петли, не снимая торпедо? Есть какая-то хитрость?

Ну дык я так понял,что двери не регулируются?

Откуда это умозаключение? Положение двери регулируется в пяти направлениях - верх/низ/перёд/зад/наружу.

Дачник,у меня мануал фуфлыжный,показано общее устройство двери,а по регулировке ничего конкретного нет. Абсолютно. Кстати,спасибо,что не обматерил:-)

Так а все же. Можно как-то открутить верхнюю петлю не снимая панели приборов? Или все снимали через снятие торпедо?

В стандарте некоторые умудряются открутить не снимая торпеду. Про люкс не слыхал.
Поскольку сам туда еще не лазил то не знаю, можно ли добраться до гайки вынув приборку из торпедо.

И в стандарте и в люксе верхние петли можно открутить не снимая торпеду. Левую - открутить блок предохранителей, правую сложнее - хорошая трещотка и удлинённая головка на "13".

Хорошо, открутили, сняли. Но открутить легче чем обратно прикрутить - справа бардачок мешать будет попасть гайкой куда нужно.

В люксе левая петля с матюками доступна без снятия чего-либо.

Левая проще, как с правой быть? Какими матюками запасаться?

Матюки должны быть самые убедительные, тогда оно само открутится и закрутится. При большом росте эта операция конечно проблематична. Отодвинуть правую сидушку, опустить спинку назад, лечь на спину, голова под торпеду. Манипуляции производить левой рукой. Перед установкой двери убедится, что гайка накручивается одним пальцем. Если снять правую воздуходуйку , процесс значительно упрощается, но защёлкнуть её назад не просто. По левой петле согласен с КУКом, но если снять блок предохранителей, то можно без матюков.

Нееее,ну как без мата и без 100 грамм??? Пропащий день!
Про резьбы- +100%, плюс нормальный инструмент.

Спасибо. Как потеплеет буду упражняться.

Если не хватает хода рычага (ручки), тяни за проволоку плоскогубцами. Помогает так же кратковременное нажатие на капот в районе замка (в момент дёганья, смыканья за ручку). После открытия укоротить проволоку.

К левой верхней петле подлез. Матерился размеренно,нащупывая маленьким торцовым ключом гайкО. А эти две гайкО,сцуко,подленько прячуЦО... Нашел,открутил,закрутил обратно... Собсна,гемор,но,думал,будет хуже,если честно... К правой петле пока не лазил.

Справа будет интересней.

Доброго времени! Меня вот тоже не обошла проблема петель, и я решил её решить заменой петель на новые так как машина 91 г/в. Петли я купил ещё летом. Но в них как и во всех( по моему) не шпилька, а скрученный лист метала.
И как я понял что он сначала деформируется, а потом начинает грызть отверстие петли.

Так вот что я думаю, может мне сразу заменить эту "Шпильку"?
Планирую, использовать ногу с какого нить клапана, фиксировать планирую новую шпильку просто заворю(полу автомат есть ) на нижнем ухе петли, шпильку хочу зделать так чтоб верхнем ухе она была утоплена на пару миллиметров чтоб была такая скажу так "ванночка" нужно для того чтоб масло туда пару капель, а оно просачивалось себе спокойно по шпильке.
но есть пару вопросов
1. много ли будет хлопот с металлической пластиной которая выполняет роль пружины?
2. какой диаметр у штатной шпильки?

Потрудитесь проходя мимо пройтись по теме с начала,там много чего писано.

спасибо! сорри не заметил что диаметр стандартной "шпильки" уже обсуждали

Ладно,живите пока...

Поменял оськи, как было описано выше, сделал из клапана, получилось хорошо.Правда еще сделал в каждой петле отверстия(в несйомной тоже) и нарезал резьбу для того, когда будит происходить их износ, можно было бы поджать ось.
Еще, когда будите выбивать старые оськи, надо надеть на пробой(или кто что использует) кусок шланга или пластмасовой трубки, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
Но все таки думаю, наверное лучше брать райбер на 8,5мм или чуть побольше(не знаю какие там есть размеры еще), а потом раздвижным райбером подгонять отверстие под каждый клапан.

Нет на 8,5.Есть только на 8 и 9,или раздвижные,но там небольшой плюс/минус,обычно 0,25 мм.

8.5-диам. клапана на Французах (дв.XD2), если найдете- повезло..

Є ! вчора був на ринку - від вибору до кольору !;)
А на ляді в петлях який діаметр шпильок ?