маж мыльным раствором.

если вентеля на мультиклапане то его либо менять, либо разбирать и менять уплотняющие резиночки на тех вентелях.
если травит на соединениях то поробовать сначала их дотянуть, без фанатизма. если не поможет то раскручивать, обрезать конец, новую линзу (боченочек) и затягивать по новой.
на редукторе то смотря где травит, либо мембраны, либо клапан, либо где какая прокладочка. понадобится ремкомплект.

мыло ,вода,помазок,энергичные движения помазком об мыло с водой и протирание всех стыков,ключи под зажимающие вентиля,!если запах неушёл-зачастую резиновая трубка подачи газа сильно пропитывается одорантом и сама по себе начинает вонять в подкапотке(откуда может подтягивать печка)ззамените резиновую шлангу!

кстати, ещё сам газовый клапан умеет подтравливать дальше в редуктор, а редуктор в свою очередь этот газ пропустит дальше в смеситель и коллектор. и будет газом вонять из заборной трубы воздушного фильтра. естественно когда мотор заглушен и постоит несколько часиков.
у меня так вот было.
пока стоит напускало газу полный коллектор и коробку воздушного фильтра, ещё и на улицу. потом сложно было завести мотор, так как весь впускной тракт был забит чистым газом без воздуха. и пока мотор не прокачает это всё тупо в глушитель то незаводился нивкакую.
поменять резиночку в клапане на новенькую, мягенькую.

на газовый клапан продаются ремкомплекты-резинки - или нужно самому чтото мудрить -подбирать ?

На газовые элктроклапана резинок не видел. Хотя такой отвественный девайс лучше заменить на имхо новый.

зачем менять целый клапан из-за одной резинки?
или ты о клапане, который внутри электроклапана?:)

клапан весь дорого менять от 160-200грн новый- я про начинку-резиновые колечки -или может для них есть ремкомплект

Заедь (зайди) на любую ГБОшную СТО или на рынок у них должны быть делов может гривен 5.

у нас даже в сумах есть в магазинах ремкомплекты покрайней мерии на 5 фирм газовых клапанов!(атикер томасето новогрудка ловато и брц)советую поискать получшетем более в киеве!

мне на газовой СТО этих резинок к клапанам несколько штук просто так подарили.
так что дело копеечное.

Млин а тут никто и не дарит и пока не нашлось так на всякий про запас.

седня поставил ремкомплект на tomaseto at07 -кто чем черное лайно внутри на стенках редуктора вымывал?

наилучше справится карбклинер. ну или просто 647 растворитель.

карбклинер это оиститель карбюратора? судя по названию-скок его нужно чтобы до удовлетворительного состояния довести редухтер -седня сольвентом тер -чуток тока отмывает - пришлось металич щеткой еще дотирать

да, тот что карбы чистить. очень злая штука.
в аэрозолях оно. сколько уйдёт хз, от степени засранности зависит конечно.

металической щеткой это ты очень зря. зря.
после неё на мягком силумине останутся рисочки, за которые последующая грязь начнет цеплятся с удвоеным желанием. повысилась адгезия панимаешь.
чем глаже поверхность, тем меньше к ней грязь цепляется.

ремкамплект 125 грн на редухтер-разбирать его и собирать как винтовку мосина) особенно с шуруповертом -след раз нулевочкой внутри пройдусь)

Тупо помыл горячей водой с моющим для посуды, подождал пока высохнет и собрал.

чем лучше всего отрезать медные труби - кто как режет и зачищает?поделитесь опытом, плиз

я обычно болгаркой. но держу трубку концом вниз чтоб опилки не попадали внутрь трубки, а сразу высыпались.
ещё можна хорошими кусачками, не перекушивать, а типа так по кругу провернуть по трубке, чтоб получилась глубокая кольцевая канавка. как это делает роликовый труборез. после чего просто сломать её.

резать надо труборезом!цена от 50до 100 грн!лучше пока ничего непридумали(ну кроме лучевого меча рыцаря джедая:) )

после трубореза нужно края както обрабатывать? и как кто трубки медные гнет?

ничё обрабатывать ненадо!гнём руками:)

Тройники надо ставить 16Х10Х16, иначе печька будет хуже работать. Второй вариант, врезаться последовательно до отопителя.
З.Ы. А чем не устраивает от обогрева карба? ИМХО, этого вполне достаточно и малыми усилиями...

нераз встречал каменты газовиков что надо отрывать руки тем кто делает от обогрева коллектора.

как я понимаю там малая пропускная способность такого обогрева. тоесть в моменты когда редуктор дает много газу, на всяких обгонах, перегазовках, нагрузках, особенно если ещё и зима, то ему не будет хватать такого обогрева. и повалит "влажный" газ. отсуда перерасход, падение мощности.

лично у меня раньше редуктор грелся паралельно печке, всё трубками и тройниками 16х16х16.
потом у меня наплывами была война с большим расходом и я переделал всё так чтоб редуктор был последовательно с печкой, до неё, а у печки проходной кран и ещё и дополнительная электропомпа, типа газелевской только с Опля.
и что я вам скажу, спецом ещё не замерял расход, но даже зимой он меня порадовал. я субьективно реже заправляюсь с момента переделки.
как поеду в какойто дальняк то обязательно замеряю уже по точному.

также переделал родителям на Пежо. последовательно с печкой, до печки, кран печки какраз оказался проходным (тоесть в закрытом положении он в холостую пропускает воду через себя мимо радиатора печки).
и тоже упал расход.
гбо-1, кузов универсал, полторы тонны весом с 1980 кубиков мотором хавает по городу 9 литров с приличной резвостью.

Поставил тройники 16х16х16 и мне понравилось. Зимой при -10 запуск бензом и сразу в газ. По рекомендации форума над термостатом установлена шайба на 12мм и что вам сказать красота. При закрытии крана печки вся ож идет через редуктор при появлении первого тепла появляется тепло и на редукторе!!! Прогрелся редуктор и кран печки открыт. Редуктор при прогреве на ХХ ни разу не брался инеем!. Да и печке и редуктору тепла хватало. Перед зимой поставлю дополнительно жидкостный обогрев газа перед редуктором.