Искренне сочувствую людям с кривыми руками

Совком пахНуло.

Вот, как надо правильно менять масло: https://avtovod.com.ua/news/78727637...ron-video.html
А вы тут блох считаете...

Таки я сглупил с покупкой этой коломази. После заливки начала гореть лампа давления масла и гаснуть примерно на 50 км/ч на 4-й передаче (на горячую). Я грешил на датчик давления, и уже купил его. И тут глянул на щуп - на сколько двигатель не берет масло - а оно уже черное и течет со щупа, як з кабана (двигатель поработал минуты три и минут 10-15 простоя). При этом наездил киллометров 300-400. Короче купил Хадо в металлической канистре (пахнет карамелькой), докуплю новый фильтр, поменяю все и только потом буду принимать решение о замене датчика давления. Типа промыл двигатель:tupak:

Да, нужно заводить бортовик...а то уже не помню что...и когда...

Valvoline это очень крутой производитель масла, посмотрел цену - 600 грн за канистру 4л литра 10W40! o_O
Не верю, что мировой бренд за такие деньги будет делать откровенную некондицию, я езжу на финском на 334 грн за 4 литра 10W40 и только положительные эмоции.

А ХАДО головного мозга это да, поставь ещё магнитик на топливную магистраль :)

При чем тут масло к магнитикам? У Хадо отличная база.
А масло можно и за миллион покупать, от шмурдяка это не защитит.

Слил шмурдяк. Вода-водой...и черное. Залил Хадо. Датчик давления масла стал вести себя как и прежде: на холостых лампа светится, чуть газу и гаснет. Хотя по книжке и на холостых не должна светится. Пробовал открутить - машина ходуном, а датчик - ни с места. Температура двигателя около 50 градусов. Побоялся скрутить голову, оставил так. WD-шка не поможет..?...может нужно было откручивать на полностью прогретом двигателе?
После пятидесятикиллометровой покатушки пока все норм.

ВДшка не поможет, там коническая резьба. Лучше на совсем горячем и головкой 6-тигранной или таким же ключом, т.к. 12-тигранники, особенно накидные, иногда не совсем ключи из-за условных граней.

Там на 21 свечнай длинная головка с набора.

Точно? Там разве не метрика 19 или 22 мм, а дюймовая грань 20,6 мм, как в свечах? Или это ключ такой раздолбаный?

Оказалось, что датчик под шестигранную головку на 22. Хотя брал и на 22 и на 21.

Пытались открутить длинной шестигранной головкой из-под капота. С ямы не получилось - неудобно. Машина ходуном ходит, но не сорвали всеравно. Температура двигателя около 50-ти. А бывали случаи, что датчику сворачивали голову..?

Я відкручував з-під машини на естакаді.

И не раз.

Значит если скручу датчику голову, то придется снимать двиг..?..или есть другие методы изъятия остатков?

Вот для меньшего риска и надо прогреть блок до максимума, а тогда легонько начинать процесс. Резьба там таки коническая, сидит плотно, аналогично пробке слива ОЖ, только та стальная, но тоже грани слизываются с плохими ключами. Если есть газовая горелка, можно и ей аккуратно нагреть пенек под ДАД, или феном мощным, но греть стоит- старый метод войны с резьбами в чугунии радиаторов и проч.
При обломе придется искать угловую дрель.

у может ударным гайковёртом как-то подлезть?

Проще аккуратно обстучать молоточком, но тоже после прогрева. Гайковерты не все имеют регулировку на такой момент, там всего 13 мм снаружи минус внутр. отверстие.