Не знают, чем и как паяют, но выглядит он так: http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

Понятно, поручик Киже, так похоже.

Спасибо.
А Вы случайно не в курсе, у ЛУЗАРов, которые питерские, какие "особые приметы"?
О-о-о-о.
Спасибо.
Я почему и смысла не мог понять. Нахрена мне
если он все равно потечет в месте обжатия.
Золотые слова.
Спасибо.

Нет, не знаю. У украинского Лузара, того, который луганский, на бачке есть надпись "Зроблено в Україна" и "Зліт". Интуиция мне подсказывает, что тот Лузар, который "питерский", скорее всего, делается в Китае, но утверждать не буду. Если есть возможность, берите такой http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26, думаю, не пожалеете, если, конечно, не попадется откровенный брак. Только перед его установкой желательно промыть СО, потому что трубки у него очень узенькие - если СО с мусором, может засориться. А так, радиатор добротный. Если, часом, начнет сопливить по бачкам, можна будет обжать - алюминий стенок бачка имеет достаточно большую толщину и прочность.

Мичурин, когда у меня радиаторе оборвало патрубок, и я снял свой родной радиатор, я в шоке был от сот, там их нет - там трубы которые невозможно забить, потому и поменял на всякий случай прокладку ГБЦ))

Очень даже возможно. Куда ни глянь, китайса. Чет ссыла не открылась, но сопоставив с предыдущей страницой, понял что там лузар "паяный". По такое, минимум в область ехать надо. Или в иНете заказывать. У нас в пгт, кроме авроры пока нет ниХ. А чем хуже лузар простой, если год рождения у него будет до 2014го? По любому у меня с завода не спорт стоял и с охлаждением все более-менее было. В жару правда, когда с рыбалки добираюсь, пока на норм дорогу 2й - 3ей выедешь, то карлсон включался, а так норм.Классно Вам, а у меня руки из попы как только на таврию гляну. Я Сегодня вечером и так кругами ходил вокруг нее. И то не решился пока снимать радик. Снял брызговики металлические и бампер. Вот только наХ я бампер снял. :D
Сука, в зиму с нашими тарифами, каждая копейка на счету, а то отогнал бы правИлам нашим. Ну да ладно, найду радиатор, а там видно будет.
Спасибо.

А эт зачем? А то я не шарю, чесслово. Могли-бы быть какие-то последствия?

Ссылку поправил. Это в обычном радиаторе ТРУБЫ, которые и опилки с соломой не забьют ;-): http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
А в паяном "спорте" плоские узенькие соты. Вот, присмотритесь: http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
Эти могут забиться мусором запросто.

Попробую рассказать подробно, начало сопливить с верхнего патрубка радиатора, подтянул, не помогло снова подтянул - сопливит, залил герметик для сисистемы охлаждения, проехал по городу пару км оторвало патрубок, как ножовкой обрезало.
Бросил возле дома авто и пошел за радиатором и термостатом, думал что закупорило соты, когда снял радиатор и глянул на соты понял, что это невозможно.
Проварил термостат, открылся как положено, поменял прокладку на всякий случай, так как на следующий день надо было везти людей в Одессу.

Подскажите пожалуйста что за радиатор
http://detalizaz.com.ua/radiator-ohl...206-1301012-10
Если не врут, то производитель тоже Луганский. Частное акционерное общество АвтоМотоЗапчасть.
У нас пока два в продаже. Аврора и АМЗ.

Радиатор неплохой.Сам такими торгую.Проблем нет

Спасибо.

Конечно медный имеет преимущество перед люминием, потому как алюминиевые радиаторы очень не любят применение воды, в качестве охлаждающей жидкости (так же как и «левых» тосолов с антифризами).

Алюминиевые радиаторы, продающиеся под маркой ЛУЗАР имеют множество вариантов исполнения, как и мест происхождения.

Несомненно одно - в первый момент все должны быть герметичны, а вот дальше уже появляются определенные нюансы, благодаря которым можно руководствоваться при выборе. Не буду углубляться в дебри - но!!

аЛюминиевые делятся, по технологии изготовления, и производителю.

По технологии - алюмин-сборной конструкции и алюм-паянные
По производителям - украинские и российско-китайские

Но есть и еще один параметр, о котором практически НИГДЕ не упоминают: профессиональная серия, и, группа - для рынка

Из наших, на МОЙ взгляд - самые лучшие делал "Зліт". Он же поставлял радиаторы на конвейер. Он же, ранее - делал и медные. Из современных, по технологии изготовления, самые лучшие - алюминиево-паянные
http://savephoto.ru/Files/105bmrmmbymv030_t.jpghttp://savephoto.ru/Files/10v1hoqxsha4530_t.jpg

Если Вы компетентны в радиаторах, так же как и в ОЖ, то к Вам прислушиваться не стоит! Ятд...

А что не понравилось в фразе - тосолы с антифризами?

Тосол это торговая марка антифриза. А так, конечно все антифризы, даже смесь этиленгликоля с водой, которое шло под торговой маркой М-40, и М-60.

Корректней было бы так: "так же как и «левого» антифриза."

Расскажу как у меня было.
Купил авто, естественно тосол был тот что зеленого цвета, ездил я на таком лет шесть и не задумывался о том, что может быть что-то лучше, не замерзает и ладно.
Потом кто-то ляпнул, что красный антифриз лучше, начал искать информацию, значит в красном G12 типа нет силикатов - состав не такой, короче решил заказать, ну а так как любитель ликвимоль то его и заказал.
Приехал значит антифриз, купил воды дистиллированной литров 40, сперва разбавил концентрат, остальное ушло на промывку, результат меня поразил, шум от двигателя стал на порядок меньше!

Значит в этом году оборвало у меня патрубок(заменил я тогда патрубок, термостат и прокладку гбц), ну и не было лишних денег, а главное времени на подождать что-то путевое, купил российский антифриз, залил и стартовал на Одессу, приехал слышу ну не тот звук от двигателя и все, я и забыл, что у меня залита не дешевка была, сливать жалко свежий антифриз и звук этот гребаный достает, я еду на рынок покупаю концентрата полторы литра, сливаю полторы литра голимого антифриза и заливаю не разбавленный концентрат, звук снова стал как на ликвимоль, короче экономят на присадках, производители дешевых жидкостей СО.

А как обьяснить повышение шумности работы двигателя с разными антифризами? Что, помпа шумит, что ли? Или у плохого дорогого тосола звукоизоляция лучше? Обьясните, потому что лично я причин такому эффекту, кроме эффекта плацебо, не вижу.

Ну а что кроме нее...
Мичурин, я не страдаю самовнушением!

Все, вопросов больше нет.

А в чем собственно выглядит некомпетентность - хотя я никогда и не претендовал на большие познания в этой области. Или есть что поправить в сказанном мной по радиаторам?!!
Весь во внимании

Если кому интересно, по этому поводу - привожу выдержку из своих опусов:
Нельзя только смешивать старые типы антифриза (на основе фосфатов) с новыми (на основе карбоксилатов), так как они не совместимы. Обращаю Ваше внимание и на то, что только в Украине-России есть разделение на антифризы и тосолы, в др.странах – это всего-навсего охлаждающая жидкость
Взято со стр http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...ya-110206.html

Все равно виноватый!

По радиаорам поправлять не буду. (хотя они являются частью СО)


Антифриз -
Вот истина!

ЗЫ:
Именно об этом ..

разница между анитфризом и тосолом огромна ,теплоотдача антифриза как и закипание на порядок выше чем у тосола ,антифриз не такой токсичный как тосол ,всем советую и сам езжу только на *феликсе* красном уже 14лет ,бачек чистый крышка бачка тоже родная,патрубки еще заводские как и термостат ,заглушек еще не менял ни одной

Если можна, расшифруйте, пожалуйста, что означают такие параметры, как "теплоотдача", "закипание" и чем измерено, что они у антифриза с названием "Тосол" в 10 раз "выше", чем у антифриза с названием "феликс"? Спасибо!