Зачем? Она изнашивается? Я свою заводскую помпу за 350 тыс перебирал 3 раза. Крыльчатку не менял.

человек написал что крыльчатке был кирдык...
ЗЫ: менял вместе с ремнем ГРМ всегда на 50тыках пробега. раньше она стоила очень нормально и играться смысла не было

Если честно, то даже для меня это сложновато без спец-инструмента а я как ни как в технике немного шарю)) Даже визуально видно что стучать там нельзя а надо выприсовывать,посмотрел я на нее и купил новую, еще до того как она потечь могла)) а людям у которых нет элементарного понятия, что такое соединение с натягом, я категорически не рекомендую это делать самому!

Мне вот лично, гражданская совесть не позволяет, пока, советы давать.
Не позволяет совесть "сливать" даже каплю информации, на "сторону".

Извиняюсь, не внимательно читал. А я при замене ГРМ просто проверяю, шумит или нет. Но раз в 50 тыс помпу менять это сильно, ИМХО! Да и когда стоила она 120 грн заводская, а было это лет 8 назад, все равно, заменить подшипник и сальник было куда дешевле!
В этом нет ничего сложного! И никакого спец инструмента диковинного там не нужно. Обычный съемник для шкивов. Если его нету, то лучше купить съемник новый, чем помпу! Сальник рекомендую КРТ. у меня больше 100 тыс. отходил каждый из 3!

Лузар стоила дешевле в 2раза почти

Ну вы же не меняете генератор, когда там подшипники загудели? Чем помпа хуже? Наличием сальника? Сейчас пару российских подшипников стоят 40 грн. Сальник КРТ 20. За 60 грн получаем заводскую помпу с нормальной крыльчаткой, а не укороченной, как у всякого китая!

помпа стоила в районе 65 грн, потом 120 грн. на вид приличнее заводской.
менял дабы быть увереным что в дороге где не стану.
чего вы меня убеждаете что не надо было :)? мне так было удобно и я так делал

Возьмите заводскую и ту, что на вид приличнее. Поставьте рядом, так, чтобы плоскости корпуса были на одной линии. И посмотрите на крыльчатки. У красивой помпы крыльчатка, мало того, что менее глубокая, так еще и заканчивается ближе на эту самую величину. Т.е., зазор между лопастями и блоком будет в пол пальца! Как думаете, это никак не отразится на производительности?

помпа???
 

Открутил кожух чтоб посмотреть состояние ремня,а там все мокро.на заведенной машине утечки не видно,на ходу не греется...что это может быть??тосол из помпы течёт????

есть такое украинское слово - "слизить". А при определенных условиях(состояние близкое к перегреву, например) может сильно протекать, изза повышения давления или на морозе - дубовый сальник плохо держит пока не прогреется.

Комментарий модератора Storag: Правильно - слЕзить

Как правило, и болтаться начинает. Менять придётся.

Болтание и проч. установить совсем не сложно. Течь может и по заглушке.
Опять же- у нас страна советов, но собственных глаз и пальцев никто не отменил- гадать можно долго и даром.
Дренажное отверстие в корпусе помпы есть? Сухо?

Там не поймешь,весь ремень ,кожух,ролики мокрые,тосол особо не ушёл,температура держится нормально

Протри все насухо а затем заводи со снятым кожухом и смотри откуда брызгает

Так и сделал,ничего не видно((((

Хреново. Где-то же течет.

Вообщем плмпа на подходе да??надо снимать ремень и сливать тосол??

Таки да.только сначала слить,послабить натяжной ролик,потом снимать :yes:

Ослабить ролик скинуть ремень. Проверить помпу на люфты на вращение шоб без подклиниваний. Крутнуть рукой шоб не было слышно клацаний шумов.

Газни тыс до 5 и увидишь .

http://translate.academic.ru/%D0%BF%...%D1%8C/ru/uk/1

Каким-то летом у меня прослезилась помпа. Снял защиту ремня грм посмотрел и увидел дорожку. При этом уровень ож в бачке не понизился но поскольку как впереди были планы поехать автошкой в отпуск то для спокойствия души помпу заменил. При снятии был маленький осевой осевой люфт. Помпа потом как б\у уехала к тавроводу на Донбасс.

Вооот откуда все началось! Есть виновник! Ща в Политику перенесу, там вам Алексчук даст!

Ну да, все с Киева начиналось...
Перед капиталкой мучил машинку, как то, крутнул до пола, ну и ладно, случайно глянул под машину, а там лужа с блюдце, снял крышку, газнул из дренажа потекло, в общем помпу под замену тоже, бюджет не рассчитал, поставил старую помпу назад, после капиталки и как то не течет пока...
Вскрытие показало: прорыв из цилиндров в ОЖ и обратно. Лечится заменой прокладки, ну и шлифовкой ГБЦ.