перепутанные клеммы - это немного не то. А ключом коротнуть плюс на массу это фигня - от этого мозги ( и все остальное, кроме ключа) не горят

Спасибо, утешили ! :yahoo:

Значит не я...

Постепенно приступаем к плановым, а не аварийным ремонтам.

Обслуживание генератора:
- замена подшипников 45+55 грн
- замена колец 70 грн
- замена шкива 50 грн
- замена ремня. 45 грн
- работа 160 грн

В той же нычке, где ремонтировал стартер. Неприятной новостью стал дефицит запчастей для генератора. Причём не только для моего (родной шкив так и не нашли, поставили немного болший по диаметру). Для лачетти диодный мост тоже не смогли купить в ДЕВЯТИ магазинах. Везде одно и то же - вот есть генератор... Недорого. Китай. Скоты.

http://i.piccy.info/i7/9f5b2aacf6aa3...G_1004_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-05-19-08...72x354-r/i.gif

Забыл написать - три из 4-х пыльников полуосей требуют замены. Один пыльник лежит в багажнике. Надо докупить остальные - поменяю все четыре.

Пробег по одометру 195 тык.

Сегодня нехило отоварился в магазине:

- пыльники ШРУСов внутренние 2шт. (Febi)
- пыльник ШРУСа наружный 1шт. (Febi)
- гофра от фильтра до моноинжектора 1шт.
- патрубок охлаждения 1шт.
- пружины передние 2 шт.
- шланга тормозная 1 шт.
- тормозная жидкость Bosh 1л.
- антифриз "Полюс" 2л.
- демпфер багажника 1шт.
- пластиковая вставка для упора капота 1шт.

Итого: 1400 грн.

Теперь это всё великолепие лежит в багажнике и ждёт инсталляции на автомобиль.

Было принято волевое решение в этом году не менять авто, по-этому машину ждёт серия ремонтов, чтоб следующий год владения провести в безоблачной эксплуатации... )) Хотя очень-очень сильно хотелось Вектру Б V6 2.5 АКПП, до скрежета зубов, но здравый смысл победил в этой нелёгкой борьбе ! ))

Вектра б в6 это совсем другая стоимость содержания, такшо скажи спасибо своему здравому смыслу.

особенно цена сцепления на вектре б

Именно V6 ? Неуданое пихло шоли ?

Та не тошоб неудачное, просто стоимость запов в разы больше.

Я когда свою выбирал, то натыкался на Вектру Б V6. Сам очень хотел взять, но мне остудили пыл, тем что сам двиг очень хороший, но его обслуга... Не каждый мастер возьмется, запы дорого и редко. Да и жрет в поряде, на ней же не поедешь как сонный пенсионер. Так что, да здравствует здравый смысл.

Ладно, уговорили - если шо, буду 2.0 брать...)) Но не в этом году...

Тут сегодня другая "цукабля" случилась. Еду на работу и тут замечаю из правого нижнего угла лобовухи в сторону центра нехилая такая трещина, сантиметров 15. Цууууууука ! ((( Как раз там, где антенна сигналки прилеплена. В ямы, вроде, не влетал, камней из-под колёс не прилетало... Уже такая мысль, может чёрный корпус антенны перегрелся на солце и локальный нагрев стекла привёл к трещине... Кароче хз, откудо оно взялось, но теперь надо ехать засверливать и молиться, чтоб не поползла дальше...

Плять.

Ездил остановить трещину на СТО "Аркон".

Засверлили, замазали какой-то штукой типа силикатного клея, прогрели УФ-лампой, 15 минут, 50 грн. Никаких гарантий остановки трещены. Был вариант полного ремонта трещины, но 2,5..3 часа и 300+ грн. Не столько денег жалко, сколько времени небыло... Будем посмотреть... Рекомендовали, по возможности, избегать резких перепадов температуры.

Как это?

Если чесно - я не вникал... Некогда было - на обеде вырвался...

Кстати, ради прикола, приложили пачку сигарет к моим порогам (за рулеткой было влом идти), так вот, если принять, что пачка бонда синего 80 мм, то у меня спереди под порогом 160 мм, а сзади все 200 (2,5 пачки) - жып, аднака... )) Вот сменю пружины - надеюсь еще выше спереди станет... ))

Сосед по гаражу вчера страдал, потек радиатор, говорит ставил год назад новый из магазина, мейд ин Аргентина, 600грн отдал. Не знаю, что там не так, то ли радиатор плохой, то ли тосол.

с каких пор клиренс по высоте порога измеряецо?;-)

А где вы в моём посте увидели упоминание клиренса ? ;-)

А я тут при чём ? )) Честно-честно, я вашему соседу радиатор не портил... ))

это он как бы номекает, что опИль гафно;-)

Я такого не говорил. Он даст фору многим современным балалайкам. Но годы берут свое, + всякие разные производители поддельных запчастей...

та я шучю;)сам на астре:yes:

Сколько уже вкинуто помимо расходников?

Та тут считать еще страшнее, чем было на тавре ! :D

Сумму не знаю, но по отдаче от вложенных средств с таврой не сравнить ! Если на этой я, сразу после покупки, поменял обе шаровые, то мне мастер сказал "можешь забыть про шаровые, ты столько на ней не отьездишь, чтоб их убить..." И так почти во всём - приятно...

По ценам на запчасти - расходники совсем немного дороже таврических, а вот вещи, которые редко подлежат замене стоят существенно дороже, то же лобовое стекло, например...

Проблем не в стоимости, а в качестве. Я бы рад на своем пепелаце заплатить побольше, чтобы "забыть про..." - так фигвам. Фирменные тавротормоза и около них уже просто заколупали :)
Наличие у опеля альтернатив по качеству таки хорошо.

Я именно по этим соображениям и сменил машину ! ))