Боюсь, 235-й не встанет :D

Ну, тогда есть 2 варианта
1. Пилить арки
2. Брать поуже

Да вообще сейчас рассматриваются различные варианты шин. Плохо лишь, что в их подборе на полный привод, с учетом грядущих поездок по говЁн - по факту не ведаем что брать, но опять ставить каму не вариант, дубовая все же.

По диаметру 215/75 р15 = 190/85 р15
Если с кэшем всё хорошо - беспроигрышный вариант Goodrich A/T - универсалка, всесезонка. В болота лезть нарочно на ней не стоит, конечно, но на повсякдення, в том числе зимнее - вполне кошерный вариант. Сам эту зиму на ней ездил, причём основательно подубитой. Результатом доволен.
Её более бюджетный сотоварищ - Mastercraft C/T Сейчас стоит у меня на тачанке, новьё. Ждём зиму, будем тестить. В говнах средней тяжести и по водным преградам показала себя хорошо. Тихая, крепкая, протектор чуть менее злой, чем у гудричевской эйтишки

Гудрич
http://www.discounttiredirect.com/pr...mtavh6.ang.jpg
Мастеркрафт
http://shinaoptima.com.ua/pictures/M...ourser_C_T.jpg

"Я езжу на медленном тупом сарае, который жрет топливо и деньги, но при этом паршиво рулится и хрен угадаешь с габаритами. Его негде припарковать, поэтому приходится прыгать по бровкам. Зимой оно не прогревается и чтобы не танцевать по полчаса вокруг него на морозе нужно вкинуть ещё бабла и времени.
И чтобы компенсировать перерасход топлива и времени мне приходиться срезать по колдобинам, что не добавляет комфорта поездке.
Зато зимой легко уделываю на светофоре гонсчиков на летней резине, которые зажали денег на шиповку или хотя бы на нормальную зимку.
Комфортно ли мне??? Вы что издеваетесь???"
Где-то так.;-)

пс. В чем действительно выигрываешь, так это в безопасности: Высокая посадка (никто не слепит, хороший обзор), бОльшая масса (при столкновении), остальные участники дорожного движения относятся более уважительно (реально разбегаются, если "упереться" сзади в бампер, не надо и моргать :D ). Ну и ЧСВ утоляется, чё уж там.

Ох нихрена, я скажу, перерасход - 8,5 в смешанном :D

Добавлю - срезать по колдобинам мне нихрена не дискомфортно, это для автомобиля нормальная среда обитания. Так, покачивает немножко...
А что же до светофоров - отето оно мне надо, кого-то там уделывать? Я просто еду мимо, потешаясь тому, как они на том светофоре снежную кашу полируют своими шипованными тапочками )

Ну, пузотерки дизельные будут в районе 5-5,5 в смешаном.;-)

То, что авто приспособленно не означает, что поездка станет комфортной.

Такие танки нужны в пустыне, в тайге, в селах глухих. А в городе на асфальте это как перфоратором гипсокартон сверлить: неудобно, неточно, неаккуратно, зато мощИ запас ого-го.:D

Не согласен, нормально в городе себя подобные машину чувствуют. Вы побольше читайте, всяких интернетиков, ога. Машина с боле длинноходной и мягкой подвеской, с более широкой базой себя нормально ведет и на асфальте. Это тогда, когда на доброй половине легковушек пятой точкой отлично прочувствуются если не все, то половина ухабов и прочих прелестей на дороге. Вы на пузотерке, спокойно пролетаете железнодорожные переезды? Так вот, на жЫпе это делается без сброса газа, его даже не замечаешь, пролетел и все. Зачастую даже специально занимаю наиболее свободную полосу перед ЖД переездом, чтоб проскочить его свободно. А не тянутся за пузотеркой, которая его проползает на первой передаче ;-) Трасса фактически то же самое, отец сам рассказывал, ехали на море, по трассе 110.. На хвост упала приоро, после того, как началось покрытие а-ля "ковровая бомбардировка была вчера", поймав яму на 110 приоро сбросил скорость где то до 60 :D А отец и дальше летел 110. Сейчас даже есть задумка, на заднем стекле наклеить три знака, "внимание", "110", "не ровная дорога".

Соглашусь лишь в рулежке, руль очень тяжелый, особенно после таврического. Даже на льду, на месте, крутить баранку туговато... В расходе отчасти, у меня не дизель=( Ну и резина опять же, истинно грязевая резина, на мокром асфальте ну очень не торд.

а высокий центр тяжести это вы не учли?

Если без фанатизма, то с этим все окай. Да и кто это, на таких баржах летает в виражах, чтоб оторвать от асфальта оба колеса на одной стороне?
Не забывайте, что под широкую морду джыпов мало кто хочет подставлятся.. и уж тем более подрезать,особенно когда у джыпа бампер начинается на уровне вашей головы в пузотерке.

Не ап том. Москвич и остальные создавались как бы для одной цели. Дорога и чуть чуть Не. Но так как тогда дороги были не везде, и то условно, то форма соответствует реалиям.
Если для суба и ауди плохая дорога это та где москвич на 4й с педалью в пол лететь будет, то это не делает Москвича хуже.
Суб и ауди в те годы выглядели бы так же как и он.

Коммон рэйловые, насос-форсуночные? Ну-ну, я хочу видеть прайсы на починку всей этой топливной )
А что же это, собственно, должно означать?! Именно это!
Перечитайте мой профиль... У нас в Ирпене под словом "асфальт" пподразумевают местного шайтана...
Обязательно! Я же писал - на высоких скоростяхв поворот не входить!
Но, если вам дать порулить на том же дэфе, то последнее, о чём вы будете думать - как бы это порысачить в повороте...

ХАЧУ....
К слову, прошлым летом ехал к родственникам в деревню, на одном участке дорога вообще ужос. Около 20Км ехал на второй передаче, руль от упора до упора при знаке огранечения скорости 80 :D(ехал тогда на таврии), где-то на середине этого участка пути, меня люто обогнал 100-й деф, ооо как же он летел... По прямой шел наверное соточку, шел прямо, без виляний и видимой раскачки, как по гладильной доске летел...

Я рулил... Но дэф для меня сильно, сука, брутальный. Даже подлокотника нету. Едешь, и чувствуешь себя на боевом посту, типа, щас из мафона донесётся что-то типа "Рядовой Тильберт! Слушайте боевую задачу! Разбомбить нахер Верховную Раду! Патронов не жалеть, пленных не брать, етиеготакитаквбогадушумат ь!!!" Жестокая машина, короче говоря. Экстерьер вполне соответствует философии владения и использования...

Ню-ню, я ж писал про сантафе, Проскочить переезд, выплюнь пломбы.

Тю... Переезды...
Я блоки лежачих полицейских проезжаю на скорости 80. Подвеска издает легкое "чмок-чмок", а я удивляюсь водителям, которые на своих шевроовео перед ними оттормаживаются в дым... )

Я так и на символе так могу, ему реально пофиг, тока бум-бум и все. И логан тоже так может. Наверно во франции просто нет школы внедорожников и они так обычные машины делают. :)

когда то я ехал за уазиком нашего соклубника. Так он проехал полицейских на 60 - его даже не шатнуло. А потом я долго на своей славуте осматривал ходовку. Думал - или погнуло диски - или какую то тягу. Кто там говорил про пломбы? Я думал коренные повылетают...

Ога. Только моей подвеске от этого ни холодно, ни жарко, а владельцев символологанов ждёт такая себе весьма увелекательная калькуляция...

Ясень пень. Нельзя ж сравнивать. :)
Но за год ни разу не пробило, диск гнул, а пробоя не было.

Я на парковке редко когда бордюры чувсвую:)

Эх.. потом сажусь за таврию и нужно вспоминать, что ты уже не такой высокий и ямы нужно объезжать... Про фиата вообще молчу, он еще ниже.:D

Закалебали сказки рассказывать... Про ниву зимой - это пздц, это самая тупая машина для зимы, на ней ездить не возможно, в разы лучше таврия для зимы. Можно подумать зима не предпологает гололед, а только снежное говно. Тормозов на ниме нет, с дороги слетает, в повороты не входит, разве что насыпь проезжает лучше, но я зимой на ней ездить не рискую вообще... Так что не надо рассказывать это не Х5, тот зимой дай, чимпиён.

Ухахахаха...
А мы-то, тупые, на зиму предпочитаем полноприводные автомобили...
А оно-то вот как, на самом-то деле!

streba да фанаты же, че с ними спорить?
У меня мечта детства была - поехать в Прагу на Яве! :) Это 1600 км вообще то. И ничо, мне нормально казалось, здраво. А остыльным - маразм :)


Кстати я в свое внемя наслушавшись таких фанатов жутко боялся заднего привода. И на ровном месте встать и с дороги слететь итд итп. Так вот на бэхе за все зимы встрял я один раз по своей тупости в месте, где встрял бы и любой бчж. Такшо нинада тут :)

У тебя была таврия?
Скажи, ты зимой на ней хоть раз "встрял"? :)