Материалы, если недорогие( нап. Миксон)-230-250уе плюс работа 500-600 плюс мелочевка, типа молдинги-шмолдинги.. Да,по работе.. салон-стекла снимаешь? Если да, то уж сделай вибро-шумоизоляцию- а здесь только открой кошелек..:yahoo:Да, еще, нехай простит Любимый город, но в Николаеве дешевле..Прости меня, Одесса..

первый раз такое слышу, зачем тогда полировка?, и чтобы краска выгорела 2 года очень мало, может в африке где нибудь, мойки ультрафиолет действуют на краску но на верхний слой которий полируется, а то что через 2 года стало видно подкрашеный участок ето вина подборщика - он не правильно подобрал краску

Я об этом и писал выше. Правильный подбор - это когда сразу после покраски видно а через время все становится одинаковым. Для этого надо знать шо за краска на машине, ибо разные краски выгорают неодинаково.

Так о чем и идет речь- и номер оттенка, и производитель , и год выпуска! В базу данных внесли все- был выдан рецепт, по нему и калапуцали.. шо за народ..

хорошо, я на СТО по марярке не один год проработал и ми всегда сдавали машины без следов ремонта и еще нихто ни приехал через год - два - три потому что стало чтото видно, а машини и друзям делали и некоторые вижу, правильный подбор - ето колорист не дальтоник который умеет делать свою работу, а если клиент принял машину с непопаданиям в цвет и поверил что потом краска выгорит, етак года через 2, и будет все OK то тогда он лох

Щас бан от Сторожа схлопочешь, но вынужден поддержать это мнение.

а бан то за что? хорошо подбирается краска так - берут крышку бензобака или что нибуть другое что можно снять и отнести в подбор, колорист ету деталь полирует и уже тогда мешает краски, ето так должно быть, тогда если сразу краска сошлась а через год-два видно разницу подборщик не полирнул детальку либо схалтурил либо краску по номеру взяли (что при подкраске делать не стоит только хорошый подбор), по етому когда через некоторое время зацарапали замыли .... и тд подкрашеное место оно стало видно, или хозяин машыни не замечал непопадания, а когда показали уже позно

и еше мне одно интересно как знать какой краска которою подобрали будет когда выгорит, а если до покраски машына на стоянке жыла а после в гараже поселилась и выезжает раз два в неделю? ждать 10 лет пока выгорит?
и что значыт знать какая краска на авто - все просто алкид, акрил, металик, ксералик, перламутр и тд, может разные краски и по разному выгорают(тут спорить не буду) но нихто машыну покрашену металиком не будет подкрашывать акрилом

Не вижу причины для бана.
Полировать деталь? Да, это хорошо работает только если краска не под лаком. Тогда снимается выгоревший слой. Но придется полирнуть всю машину для того чтобы подкрасить одну дверку или крыло. А если металлик под лаком?

Не пойму о чём спор? О локальной покраске или покраске одного - двух мест? "Под лаком" Славуты и Таврии не красили (я не имею ввиду металик). Металики практически не выгорают, скорее мутнеет, царапается лак, который изменяет оттенок. Ни один подборщик не будет подбирать этот непонятный оттенок. Для идеального восстановления ЛКП одного места (например металик) рекомендуют делать переход на сопряженные элементы базой и полное перекрытие лаком. этот способ значительно увеличивает стоимость как по материалу, так и по работе. Для Тавро/Славут считаю этот способ не актуальным. Достаточно правильный подбор и полировка сопряжённых элементов. Примерно 50% цветов подбирать вообще не надо - покупаешь литровую банку (250гр) или тебе отольют за 35гр за100г.

металик ето 2 компонентная краска база и лак, база ето цветовой пигмент с частицами алюминия (отсюда и названия - металик) а лак ложится на базу для защиты, металик не может не быть под лаком, и да что краска что лак не вигорает она мутнеет и затирается и только верхний слой которий можно заполировать

Продолжу эту мысль. Если металик базу без люминевой стружки (нитро краска) нанесенную на поверхность покрыть акриловым лаком, получим то, что называют "под лаком" ( Визуально акриловая или алкидная).

ето делается тля большей глубины цвета, лично я в етом не вижу смисла, так как ето пулучается краска и лак, лутше уж металиком покрасить

"И мы того же мнения".

Доброго времени суток.
Вопрос следующего плана: машина год стояла в гараже, гараж старый и с крыши капал цемент с водой, ну и короче на капоте и часть фары образовались цементные потеки, водой естественно не отмывается, пробовал уксусом тоже не идет, с фары пытался "Растворителем 646" не берет. Подскажите как же убрать эту гадость.

Хотя бы цвет указал, о годе и авте уже и не спрашиваю.

интересная тема! такой вот вопрос меня мучает, сколько краски уйдет на полную перекраску? у машины было чуть жеванное заднее крыло, его предыдущие хозяева заштукатурили и забили, из под штукатурки были ржавые подтеки, перед зимой чтоб не сгнило нахрен зачистил это место до металла, грунтанул с балончика, также купил балон бежевого(моего) цвета, когда попробовал на куске железного листа- он оказался слишком темным, поехал к другу у которого в гараже валялся малярный пистолет и кислородный балон, он художник и иногда балуется аэрографией, с балончика сцедил краски, в его запасах надыбали белого и желтого, начали смешивать, за 20 минут подобрали, пыльнули это место, весна придет начну заниматься кузовщиной, получилось довольно неплохо, жена как то открывая гараж спросила ты чо, в аварию попал? я нет, с чего взяла, она а чо крыло битое? в общем хорошо подобрали, с 2 метров даже жеванный участок не бросается в глаза, но делать все равно буду, чтоб по фен шую все было))))):D

Спасибо

Наружные поверхности с проёмами (2-а слоя) - 2литра акрила, на выходе будет 3 - 3.5литра с головой хватит. 1 литр - примерно 30 долларов.

согласен на 100%

благодарствую дачник! цена при полной покраске уже дело второе, главное-время, скорее всего сделаю другим оттенком , беж он же и в африке беж? проблем не должно вроде быть?

в плане гаи

Под название "беж" цветов 15-20-ть подойдёт, начиная со светлых оттенков коричневого до грязно жёлтого. Можно комбинировать два цвета контрастных тонов. Красили в аналогичные цвета (правда металик) восьмёрку - крыша, бампера, сполер, морда, пороги более тёмные, чем основной цвет. Смотрелось совсем не плохо. Из недостатков комб. покраски - красить придётся в два захода, необходим подобрать примерно одинаковую площадь для каждого цвета. Как то красили в синий и голубой антикварный форд транзит "Бегемот" (правда бампера, морду, лестницу и мелочёвку в серебро). Короче , возьми у продавца веер и подбери пару подходящих цветов.

Никаких проблем, оттенки не учитываются как раньше. Под "зеленый" к примеру подпадают все цвета, и темные и светлые, обычный и металлик, с примесью синего (морская волна) и т.д. То же и с бежевым.

Не забывай, что В.А. с России.