Что не про Украину - я понял. :yes:
Чтобы увидеть, что под краской, надо не только на форумах подбрасывать, :shit: а ещё банально смотреть по сторонам. Если автивка "стукнутая" (после ДТП), то вся "анатомия" как на ладони. Смотри - изучай. ;)

Кузов польский и правда не оцинкован, но покраска выполнена настолько качественно, что "цяточка"(мм 2) оставленная камнем на крышке багажника до сих пор не расползлась (года 3 прошло).
Кстати тесть задумался о смене ланоса польского на жили мк (все-таки года берут свое)

Что ланосы,что СК и МК обрабатывают методом фосфатирования (образовывается тонюсенькая защитная пленка). Вся разница сводится к толщине слоев краски и лака(где у кого больше - я тут судить не буду, да и от партии к партии оно скорее всего может отличаться). То, что у тебя цяточка не расползлась говорит о том что защитный фосватный слой остался не поврежден. Тебе просто повезло с камушком,вот и все.

ЗЫ. Забавно читать как народ сам себе сочиняет мифы: того оцинковывали, того нет... И что характерно,оснований для подобных заявлений НОЛЬ,но вот выводы сделать мы за всегда рады :)

так хочетсЯ же верить, что именно мне попалось самое лучшее:D

Зачем сочинять мифы, если можно посмотреть? Ну и "Автоцентр":

Там где точка - там видно рыжее, тоесть металл голый.
Вот поло оцинкован весь (проверено и не только мной), но красилось абы как, потому что на капоте от камушков точек прилично.

короче тоже вопрос.

Стоит ли менять ланос 2007 года на жили мк?

у меня сколы есть, но не ржавеют..наверна оцинковка :cool: ;-)

Автоцентр,АР. Я предпочитаю верить производителю, а он в свое время заявлял,что польские ланосы не оцинковывались.
У нас так любят многие "спецы" играться термином "оцинковка",совершенно не вдаваясь в суть процесса. А ведь цинксодержащие грунтовки и гальваника это как небо и земля.

Да за поло говорят,что оцинкован,но сама краска гамнянеькая.
По поводу твоей цятки рыжеющей. Тут дело времени, но.Фосватный слой не дает распространятся поверхностной коррозии подслоем краски, т.е.он замедляет процесс. Я тебе не советую ждать покуда коррозия въестся в металл и процесс пойдет.

А ради чего ? Просто год обновить ?

Ну на этот вопрос отвечать только тебе, исходя из твоих требований к авто. "+" и "-" есть у всех,карандашик в руки и сопоставляй.

Эт не мне.
да уже просто начала потихоньку "сыпаться". Кондиционер, трос ручника, ходовка. И это все за этот год. Машина тестя, времени на ее ремонт нет, работает с 6 и до 8 вечера. В субботу как правило тоже.
Как вариант перебрать ее заново, заменив требуемые комплектующие но
1 - новые запчасти намного хуже родных
2 - где бы найти спецов чтобы ее перебрали и заменили только то что требует замены.

Думаете на кетайцах кандер будет работать вечно? Трос ручника-а что с ним?Может подтянуть?(делов на 30 секунд). Ходовка с нашими дорогами-расходник,она в любой машине время от времени требует внимания. Если это все проблемы-тогда менять не вижу смысла.

и при чем здесь вечность. Машина отработала свое по идее. 5 лет, все-таки, срок не такой и маленький . Почему хочется новую машину - потому что хотелось бы в ближайшие 2-3 года снова не заглядывать под капот, машину (не считая замены масла и всяких фильтров).

да скорее всего
просто уже есть альтернатива ланосу и он надоел
посему и хотят сменить
имхо

Корейские ланосы не только в Украине были. Вот я о них и говорю, что гниют они как и все.

на оцинковку гарантия в 6 лет - вообще не гарантия.

У меня была Таврия. Лет 7 сколы не ржавели. Чем закончилось - не знаю, продал давным давно. Тоже оцинковка? ;-)