В моем МПСЗ отдельный провод для перекл. вида топлива. Т.е. при отсутствии питания на проводе: "график 1" (95), при подаче питания: "график 2" (92). Но при запуске на "графике 1" кратковременно (около 0,5 сек.) появляется "3", а при запуске на "графике 2" около 5 сек. показывает "4". Двиг. при этом работает очень плохо, и не реагирует на педаль газа. Это глюк МПСЗ или БК?

рекомендую скопировать график 1 в график 3, а график 2 в график 4 и все будет гуд

Слава скиньте кривые на славуту 1.2 для 95/92 мпсз1 мыло oleg0112@mail.ua

Вопрос, раньше на ХХ ходу расход показывало 16.
После снятия карба, чистки, замены прокладок и т.п. установили, на ХХ показывает расход 15. До 16 доползает если винтом количества уменьшать обороты, перейдет но это уже будут низкие обороты, меньше 800.
Пускай расход так и будет 15? Или здесь что то не так?
(МПСЗ первая версия, к карбу подключен ДАД)

рекомендую подстроить качество смеси, похоже очень забеднилась смесь и сильно преоткрыта заслонка

Благодарю. Вот пол дня колупался, причина оказалась - стыдно говорить...
Сильно был выкручен болтик регулировки открытия дроссельной заслонке при закрытии воздушной. В итоге когда винтом количества уменьшаеш, в какой то момент этим болтиком привод дроссельных упирался в флажок воздушной и останавливался в открытом положении, а винт количества вообще от него отходил, контакт терялся, клапан холостого хода выключался, а оно попробуй заметь. Если бы не МПСЗ я бы и ездил так. Подключил ноутбук, обратил внимание что система переходила на кривые Бензин 1 и не горел клапан ХХ. Так и обнаружилось с горем пополам. Вот еще одна полезность МПСЗ, карбюратор помогает настроить правильно) Если бы не 15 расход так и не трогал бы ничего, стабильно работало все :)

ага, МПСЗ як лампа чек інжин для карба :)

Слава, добрый вечер. Есть вопрос мпзс 1 версия тавр 1,2 брал года два назад подключение дад в коллектор. Вопрос, когда убираю галочку поддержка холостого хода и ставлю визуализировать уоз, может уоз плавать? И можно-нужно переключить дад на Карб и перепрошиться под бенз 92_95? Мыло Viktor.ictok@meta.ua

при отключении поддержки уоз идет строго по графику ХХ.
подключиться можно для пробы к карбу и выбрать для себя как лучше работает

я тогда лучше наберу, при визуализации у меня точка уоз круги вырисовывает. галочку убирал, параметры сохранял. мыло посмотрю. спасибо.

Если установлен вакуумный газовый редуктор можно ли из вакуумного шланга редуктора брать вакуум на мпсз?

ранее
 

Буду признателен если кто-то ответит на мои глупые вопросы:

После переделки 1.1 в 1.2 машина начала намного быстрее греться и даже появляется детонация, по стробоскопу зажигание раннее (очень похоже что это является причиной перегрева), система охлаждения в норме.

1) Что такое "Поправка НД" и сколько она должна быть на 1.2 таврии?
2) Какие параметры можно изменить чтобы сделать зажигание чуть-чуть позже (до 5 градусов) ? Есть ли какой-либо мануал где можно почитать какой параметр на что влияет?

МПСЗ второй вариант (два датчика на коробке), мотор только сделан (еще обкатывается), на 1.1 ходило просто прекрасно (особенно зимой).

можно, но попробуйте подключить к карбу

я думаю,что дело в обкатке, насчет детонации, то можно сделать октан коректор -3 например.

На старом(трамблер) правильно выставленном зажигании греться меньше не стало, а то и больше, также был обнаружен неподключенный провод "тумблер плохой бензин", при его замыкании на (+) был положительный эффект в динамике, теперь колхозится кнопка. Получается что по умолчанию это кривая для плохого бензина, а при замыкании для условно хорошего?

1) Похоже что дело действительно в обкатке.
2) Похоже что МПСЗ не причем, но прочитать о параметрах было бы интересно.

Спасибо за ответ.

Так там же вроде на хх вакуума не должно быть, вроде ж терли что с карба не правильно подключать. Буду с тавра на копейку мпсз переставлять, можно мне графики скинуть для 1,2 копейка 92/газ версия на трамблере. sanya21011@yandex.ru

Слава, не стал звонить, перепрошился подключил дад к карбу. Вцелом работа движка кажется более плавной. Хол ход так и не смог настроить чтобы не плавал. Куплю другой карб будет видно. Спасибо за помощь.

А значение 1 может прыгать вверх на 1.1 или 1.2, 1.3 или нужно стремиться, чтобы оно не колебалось?
Слава, а есть что-то новенькое по кривым на 2108 4 вариант (бенз)?

может колебаться

Тогда спокоен) скиньте пожалуйста калибровки на diagnoz@ukr.net, если есть конечно)
У меня последние за 08/01/14

Еще вопрос: я попробовал менять значение ДАД - ставил 1.7 и 1.8, 1.65 даже 1.9 и расход держится 1, иногда только прыгает немного вверх, и если например значение стоит 1.7 и включается карлсон то ДАД прыгает на 1.8 -1.9. Так какое значение все-таки правильное 1.6 или 1.7 или 1.9?

оставить 1,7

Слава спасибо за консультацию, теперь и на газе машина поехала не хуже чем на бензине.

Вчера наконец-то появилось время поковырять кривые.
Основная цель была убрать провалы на низких оборотах на старте, например трогание на хх.
Так вот, когда трогаюсь, обороты падают до 600 и в этот момент с холостой кривой включается пусковая кривая. Двигатель наченает дергать. Я уменьшил в параметрах обороты включения/выключения пусковой до 400/480 (было 600/680). Теперь провалов нет.
Могут быть проблемы с запуском из-за уменьшения оборотов работы пусковой кривой?

не будет:)