186 тыс. км. Замена передних тормозных колодок. 650 грн.

187 тыс.
Лопнула левая передняя пружина. Что интересно, не в пути, а ночью после трехчасового простоя возле дома.
Пока ехал до сервиса, деформированная пружина смяла тормозную трубку, почти переломала.
Результат не порадовал:
1.Пружины --1460 грн.
2. Амортизаторы Каяба-- 3880 грн.
3. Пыльники--510 грн.
4. Опорные подшипники-- 740 грн.
5. Нижняя подушка коробки передач--1080 грн.
6. Прокладка клапанной крышки-- 790 грн.
7. Сальник полуоси-- 120 грн.
8. Лямда-зонд-- 1500 грн.
9. Тормозная трубка --30 грн.
Работа-- 1470 грн.
За все --11 580 грн.
Впервые вкладываю в машину такую сумму.

То, что надорвана подушка коробки и надо заменить лямду, знал давно, все остальное спонтанно.

Не пойму, ты хвастаешься или это крик души?))) дорого машина выходит.....

Ближе к крику души))).
А что делать, время пришло.
Скоро двести тысяч, аморты стояли фирменные фордовские, скорее всего заводские, сколько им еще так ездить. Чек по лямбде горит месяца три, все равно менять.
Пружины б/у не было, искать некогда, без машины не могу ни дня.
Надеюсь, что такие вложения будут редко.

А вообще, да, выкинул на пол Таврии)))

На месте твоей жены, я б тебя уже выгнал жить в гараж)))))

Эх, Кэп, нету гаража, выгонит на мороз.

(((

Больше всего жаба давит за подушку коробки. 1080 грн, а заменить нечем...

всього $400 за такий великий список деталей!
це дорого? для машини яка майже 200 тисяч вашу жопу відвозила без пріключеній?

я перед великими поєздками в італію/албанію по 300-500 вкидував чисто превентівно, щоб десь щось вдруг не альо в дорозі

вобще - щітаю фюжин це мега безпроблемна тачка

В баксах не дорого, дорого нынче в гривнах... ;-)

Я в Италию не езжу и считаю такие расходы на машину абсолютно дорогими! Если конечно эта машина только как средство передвижения, а не заботка.

Моя машина таки средство заработка. Я руковожу некой группировкой, работа связана с постоянным движением по городу, встречами, перемещением рабочих, завозом мелких материалов. Вчера день был без авто, пока не забрал с СТО. Дел сделал раза в два меньше, чем в обычный день.

187 тыс. Это просто праздник.
Появился звук при выжиме сцепления, через пару километров педаль провалилась, передачи перестали включаться, под машиной лужа тормозухи. Короче, пришло сцепление.
Впервые в жизни вызвал эвакуатор, увез на СТО. Развалился выжимной, потому и потекла тормозуха, диск был практически на грани, даже насечек на накладках уже не видно было. Диск был оригинальный Моторкрафт, судя по всему, заводской.
Предъявить мастеру, в связи с поломкой после его ремонта, не получилось.
"Мы там и близко не лазили".
Скорее всего, таки время пришло...
Комплект сцепления (2800), выжимной (1500), работа (1200), сальники, новое масло в коробку. За все 6500 грн. Плюс 700 эвакуатор.
Жесть!

У меня там кое что осталось от Фьюжика, порезанного в связи с невозможностью легализовать. Обращайтесь. Подушка коробки точно есть.

Знал бы, подушку бы забрал. Интересует буксировочный крюк, зеркала с подогревом, актуатор багажника. А что есть?

Честно....я уже уверен, что эта тема " крик души..."(((

Да, теперь точно)))

А что ещё есть?

Есть проводка вся, блок предохранителей с реле, датчики удара фронтальный и боковые, шторки боковые, две коробки одна от 1.3 бенз, вторая 1.4 дизель, задняя балка, датчики авс задние, уплотнители все по кругу, четверть задняя левая(или правая хз, надо уточню), дверь в сборе водительская, зеркала чёрные механика, антенна, запаска R14, полуось коротка, суппорта передние. Написал что вспомнил. Лучше спрашивайте.

Крюк буду посмотреть, зеркала только механика. Актуатор заменил обычным китайским приводом ЦЗ. Прошло больше года, никаких проблем не замечено. До этого моторчик в родном разбирал чистил, смазывал. Хватало максимум на месяц.

У меня тоже китайский.

актуатор єсть, десь лежить в гаражі, треба тільки провірити чи робочий
ннадо? іскать?

Шукати, якщо він знімався робочим, не відновленим. Тих, що "трохи не дотягують" валом.