Легонько постукивая и покачивая выходил, как правило, без проблем, только не зверствуя, можно развалить гнездо в ГБЦ.

Достал штуцер. Хорошо вышел, герметик немного сыпался.
Привод трамблера только снял для удобства, заодно прокладку планировал на нем заменить.
Штуцер, если найду метчик нужного диаметра, закажу бронзу с резьбой, нет - завтулю просто бронзу.
Если резьбовой, нужен шаг мелкий, там стенка в головке около 10мм толщиной.

Обычная сталюка хорошо сминается и обычно никаких проблем по демонтажу не бывает.
Для установки нужна новая трубка, которую перед процедурой надо проверить по размерам, если заходит на место с трудом - можно ставить, если нет - искать другую или попытаться ее раздать подручными средствами

По поводу датчика температуры в ГБЦ который на приборную панель, есть различие между тавро и сенс? если да то какой можно предпринять выход, переходник или еще что?

Датчики разные по электрическим характеристикам. Без переделки будет врать.Приборка какая планируется?

Если все остальное устраивает, то в Сенсовской перерезаете резьбу, а для Таврической есть переходники, или сами точите

спасибо, я продаю ГБЦ таврия а человек хочет ее на сенса ставить, пускай думает брать или нет.

это вообще по дереву станок.... за такую фрезеровку казнить надо((

Если обеспечить малую подачу и стружку, почему и нет. Большой абразивный круг лучше?

фрезер лучше)))) в деревообработке нету таких точных размеров, точнее сверхточные это по 14 классу, а обычные по 16....

я год делал деревянные ящики на экспорт... точность там оставляет желать лучшего((((



з.ы. у меня на авео сейчас 1,3 Бар держит пробка, ничего не течет и не кипит, хоть и термостат на 92 стоит, в жару вентилятор часто крутит, но в прохладную погоду ташкент в машине))