На деталях есть поштучно. Но там есть два отзыва, о неоднородности резины.

Я брал на олхе прям у продавца из БЦ.

Толстенная резина, еле просунул между витков.

Качаются штатным насосом/компрессором.

І, що плануєте їздити з ними постійно? Десь читав, що в такому режимі вони довго не живуть: пружина перетирає гуму.

На джилифоруме, в постоянном режиме, есть экземпляры, что с 11 года до сих пор ездят.
Чего они должны перетереться?

Это если накачать её до 1.2 атмосферы, то резина выпирает за витки пружины. А при 0.6 атмосферы, подушка четко внутри пружины.
Толщина бцешной подушки в разрезе - 12 мм. Тереть и тереть.

Зы. Запорожская подушка, 6 мм в разрезе;). Я не даром искал именно БЦ.

Ну поздравлю и подпишусь заодно :D

У тебя ЕЛМ какая прошивка? На форумах пишут, вроде то, что в.1 работает корректно с Джилькой, а в.2.1 не видит половину параметров?

а как вы узнали что он обмерзал? в такой жаре это невозможно. если у вас там конечно не 12 фреон или пропан. скорее может отключатся из за большого давления в системе, если забит конденсор грязью или между радиатором и конденсором полно пуха. или конденсат в системе.

2.1. Половины параметров не видит:(.

Потому что когда мало газа, отрабатывает именно по температуре испарителя;).

Газ кипит весь прям на выходе из дросселя. Первые калачи берутся льдом.

Давление мы контролировали.

И это, 134а, это и есть почти пропан;-).

У мене справжній 1,5 - все бачить,що дозволяє прога (є торк і хобдрайв).
Перед цим був теж начебто 1,5, але взагалі не конектився з мізками. Хобд, той взагалі знімає дані по витратам пального з форсунки.

я обледенение встречал только на американцах на 12 фреоне и то он не отключался, а переставал дуть . а по температуре кондёр не отключается, управление только по давлению, а открывает заслонку с тёплым воздухом ( это климат а не кондёр) . не путайте:yes:

Медюня, не пытайся строить из себя спеца.

Практически на всех кондишенах, есть датчик температуры испарителя.
Он аварийный, а не климатический;-).

а показать его сможешь? ;-)

Сняв бардачок, вижу двухжильный проводок, уходящий к испарителю.

Как думаешь, что это может ещё быть, если не терморезистор?

Докупил верхние резиновые проставочки упоры для подушки пружины.
Теперь подушка опирается с обеих сторон правильно.

Протерся газовый фильтр. Когда настраивал стаг, обратил внимание на вонь газа и легкое шипение.
Экспресс проверка выявила, что газовый фильтр (металл), протерся о хомут. Легкое касание, протерло в фильтре дыру.

Жду уменьшение расхода газа;-).

Дую сейчас пороги. Зашкурил еще две недели назад.
Поэтапность:
обработал преобразователем
обезжирил растворителем
два слоя аэрозольного грунта
три слоя аэрозольного гравитекса.

Сейчас дал выдержку в три часика, и останется дунут эмалью универсальной и лаком универсальным.

Думаю лака побольше бы.
ЗЫ гравитекс за три года пескоструем с порогов смыло у меня
брызговики есть

Гравитекс нужно нормальный использовать на водной основе, а не аэрозольный, тогда он будет держаться долго

Посетил развальщика. С его слов - все гуд.

Перед стендом, он передергал весь передок, с его слов, следует присмотреться к ступичному левому. Есть небольшой люфт. Но в движении все тихо.
Пока трогать не буду.

Пару раз при сканировании, вылазила ошибка Р0171 - бедная смесь.

Свечи белые, значит таки правда бедноватая. Очевидно нужно лезть в стаг, править коэффициент.

Свечи белые значит машина ездит на пропане. Чёрными они не будут даже если тачка будет люто богатить и хавать масло.

Смотался в Кирилловку, расход около 8,5 на сотку (еще не выкатал последнюю заправку в ЗП). Шла неплохо, 120 держал по хорошей дороге. Почти всю дорогу с кондером, ибо такая лафа с поднятыми стеклами.

Приобрел б\у вариатор микролуч хмель. Сейчас разбираюсь с подключением.

Вариатор инсталлирован.
Распредвал не подключал, сегодня подконектюсь и проверю на чеки.

Заметил прирост момента снизу. Явно эластичней стала.

у меня прирост не тошо заметен, у меня снизу прям пхнуть начала. Там где раньше на горку я раскручивал первую и вторую передачу, теперь с холостых на второй тянет... шок o_Oo_Oo_Oo_O

Микролуч всыпал? уже увидел выше

Чеков нет, значит заипись.

график влупил 6999966600.

Холостые при опережении в 6 градусов, стали стабильней. Хоть и читал, что у людей там проблемы.

При фиксации педали газа на положении 2000 оборотов, при переключении на бензин обороты падают, назад на газ - растут.
Значит какая никакая экономия, а будет;).

Денис, как можно с Вами связаться/

Надіслано від мого ASUS_Z00AD, використовуючи Tapatalk

Перекинул колеса задние наперед. Лучшее ведь всегда впереди;-).

Оценив состояние задних колодок, заказал и уже забрал комплект фирмы кимико. 253 гривны.

Перед пока походит, колодки остаточная толщина 6 мм, диски 18.5 мм. По мануалу критическое по дискам - 18 мм.

Снял направляющие суппортов, ржавые, шо писец.
В станке снял ржавчину. Поокунал в ортофосфорную кислоту, для придания фосфатной пленки.
Смазал обычным литолом, ибо поблизости нигде не нашел смазки для суппортов. Мать его дыхалом, пока так поездит, там куплю, перемажу. Надеюсь пыльники не разъест.

Пробег подбирается к 89 тыкам.

Сцуко, а левый ступичный подшипник здорово гуляет.
Там какая-то фигня, по пояску видно, что было затянуто нормально, а затем кто-то отпустил на четверть оборота гайку и перепрессовал буртик. Какого?

Надо поискать головку на 30 (многогранник).

Хм, подтянул ступичную гайку. Вроде все тихо и без шума.

Пробег почти ровно пять восьмерок.