Не спугните...

У меня пыж вроде тоже поидее оцинкован. Был когдато. И небитые места реально не ржавеют ;-) даже с ободранной краской, проверено. И от пескоструйки дорожной он не так страдает как китай, я уже успел сравнить.
Но я вбросил как раз о том, что не только ржавчина показатель, преклонного возраста кузов может разлазиться тупо по сварочным швам.

Оочень любопытно, и какое же значение у Джили СК по жёсткости кузова на кручение?

В душе не ипу. Не я тут собрался писюнами меряться, если вдруг не получается внимательно срач бж прочитать.

Ну вы привели этот параметр в качестве одного из вариантов чем мерятся, так какое значение?

Я правильно понимаю, чтоб помериться жёсткостью кузова на кручение нужно два момента:
- стенд для подобных измерений
- сумма спора выше, чем стоимость авто, участвующих в споре
Проигравшая сторона на выходе будет иметь скрученный в узел автомобиль... )))

Нет. Для б/у авто, измеряется расстояние контрольных точек кузова.

Это тоже довольно сложная процедура.

Для того что бы спорить, необходимо вообще понимать сочетание слов - состояние кузова.
Если подходить с точки зрения коррозии, тут есть несколько критериев оценки. Сама по себе коррозия, бывает нескольких видов.

Ну вот как такое можно оценить? Я уверен, что у Артема на мазде, есть скрытые пятна структурной коррозии.
Так же, я уверен, что у Виталия, по всему кузову, есть поверхностная коррозия.

Хрен его знает. Я наверное откажусь от роли эксперта;-). Но приехать поучаствовать, не отказываюсь.

Ага, то есть косвенная оценка жесткости кузова...
Или наличия ДТП...
Или заводских допусков изготовления? )))

Не приумножайте сущностей сверх меры... ;-)
Можно оговорить некие баллы за визуально-обнаружимые дефекты ЛКП и/или металла кузова и по сумме баллов выявить победителя...

http://global.geely.com/contact-us/
Вот поезжайте и спросите

Ну хоть тут поняли что это сарказм)

сначала колечки подбрось, бо недоедешь ;-)

Что касается короззии - я не скрываю, что у меня есть пара сколов на дверях, и в понедельник что-то еще прилетело на трассе от чудика, который под 150 шел. Но если для тебя состояние кузова 30-летней машины это все, то мне тебя искренне жаль.

Ибо у меня еще и кондишин есть, и электроподъемники всех 4 стекол, и 2 подушки безопасности, и ГУР, и наклон руля, и обогрев зеркал с электрокоррекцией из салона, и электрокорректор фар, и даже вежливая подсветка салона и функция "проводи меня домой" встроенная. Так что я в 30-летнюю Мазду после Джильки даже в пьяном угаре не сяду. Потому как через 10 лет моя машина будет уже 22-летняя, а твоя - 40-ка. Но да, согласен, она в любом возрасте будет круче, чем китайчег ;-);-);-)

Нет

Есть

Нет

Есть, есть, есть, есть

Не знаю, что это.

Но в целом я понял :)

Слив защитан! ))

я рад, что ты наконец-то покакал и слил за собой. Постарайся все же раз в день кушать жиденькое.

Думаю достаточно будет изобразить диагональное вывешивание колес и проверить как открываются закрываются двери.

Таг, каг тут чистить от срача тему?

Я проблему с этим видел только у тавры и оки, причем у оки - говорят такое прям с завода. Тоесть это не показатель, кузов может быть хоть в состоянии только с завода, а двери уже не закроются ;-).
Плюс помню у кента был напрочь гнилой кадет когдато, но там все нормально закрывалось, думаю еще замки грамотно были сделаны, учитывали перекосы возможные ;-)

кстате насчет жесткости на кручение

когда купил славуту позже узнал о таком мифе, что типа если как то криво поставить машину, например заехать одним даже колесом на бровку, то если откроешь двери или ляду то хрен потом закроешь...или вообще не откроешь

так и есть, действительно есть такое...или закрывается с трудом или вообще не закрыть, или не открыть

что насчет китайца, незнаю с каких там бочек или металла его сделали, но такого нет, что сами двери легко открываются и закрываются вообще, что и под угломи сикось на кось его поставить, вообще в любом положении, хотя это тоже ощущается как поставишь под углом, но все таки открывается и закрывается все более менее нормально

В смысле как это не показатель? Что у оки что у тавры а также Вазов с жёсткостью кузова вообще беда, причем с завода, и никто не утверждает что двери вообще перестанут нормально открываться, но изменения будут очевидны, попробуйте ради интереса.

Я вам больше скажу, на моей лагуне 2013 года кузов жидкий ппц:)
На той же гнилой нубире двери открывались одинаково, что машина на домкрата, что нет.

А тут боюсь даже представить, что будет если вывесить ее диагонально

И тем не менее управляемость на высоте, евронкапы и тд

А как оценить состояние силовых элементов изнутри,где не видно. Ведь если наружу вылезло - то там уже нет ничего

Вадик, ты ж учти, что японцы свои машины на точечной сварке собирают, а китайцы - на термоклее )))

Докупил 2 железных диска на разборке по 400 грн, попутно там же надыбал дублирующий стоп под заднее стекло - 200 грн. Мой был физически поломан (отломались говнозащелки).
Шинаманташ - 100 грн, колеса обул и сложил в гаражик, теперь есть и лето и зима на отдельных дисках, но чтото судя по прогнозам на неделю переобуваться еще рано, темболее что и ездить теперь особо некуда ;-).