В мене були такі симптоми після перескакування ремня ГРМ.

Таких симптомов мильен, лечится просто- последовательно проверяется и СЗ, и ГРМ, и остальное.

Продолжение сообщения #2461:
Забыл, что не сообщил о решении вопроса.

Все было в датчике Холла. Он то давал сигнал, то нет. Потому и не мог долго найти причину пока датчик не разлетелся на куски, что явно и обнаружилось. Почистил все в трамблере от развалившегося датчика, заменил датчик и - проблема решилась.

Всем спасибо за советы. И спасибо форуму.

Всем привет. Пришло время заменить бензонасос(карб). какой лучше брать, от какого производителя?

ХАроший вопрос :). Посоветовать есть что, да только не найдете вы того, что действительно стоящее - нет уже тех качественных насосов, типа BCD, или польских "фиатовских". Однозначно не покупайте "типа плунжерных" с одной диафрагмой. Из всего, что я видел последнее время, вызывает наибольшее доверие вот такой:
https://www.drive2.ru/l/1996921/
Я такой тестю на ВАЗ поставил - тысяч 10 уже проехал, нареканий пока нет. Сделан качественно, даже что-то в него залито было с завода, чтобы не пересыхали диафрагмы. На таврии, скорее всего, из-под него будет потихоньку сопливить масло, как и из-под любого другого ему подобного.

Я коли мав карбову таврію то також з насосами грався доки не поставив ДААЗ.

Советую ставить любой электробензонасос для карбюраторных автомобилей, сразу отпадает проблема подкапывания масла и перегрева

Электро вообще отличная идея, учитывая то, что я езжу в основном на газу. А механический молотит в это время впустую...
Кто-то может подсказать конкретную модель и как его правильно подключить для этого дела?

В пользовательском поиске, вверху, набираете "эбн на карбюраторную таврию" и получаете 213 ответов.

Помогите запустить мотор..
 

Получил в наследство Таврюху 1102. Машина долго стояла в гараже да и хозяин аккуратностью не отличался...Почистил, поменял замки везде, замок зажигания.. Теперь о проблеме
Не заводится. Поменял свечи, поменял коммутатор, купил вот МД 1, посоветовали. Короче..при подключении аккума панель приборов не горит (работает только аварийка). Стартер крутит но искры нету. При подкл МД 1 вместо коммутатора он вообще молчит как рыба об лед. Кинул провод от + аккума до + катушки зажигания - панель стала загораться, заработали фары, поворотники и ожил прибор МД 1. Показал что катушка исправна (при этом + на катушке на прямую от аккума), замок зажигания исправен..при заводке как и положено моргает третья лампочка, показывая что исправен датчик холла..Но..при этом на главном проводе искры все равно нету..
Подскажите - что может быть ??
Заранее благодарен !!!
P.S. У модеров заранее прошу прощения если тема уже поднималась ! Но ооочень надо !!

На замку запалювання на проводах висить релюшка, перевір її наявність і справність. Потім раджу перевірити мітка на ремні ГРМ, і іскру на центральному проводі і свічках.

http://images.ua.prom.st/321643250_w...foviy_lklc.jpg

Релюшка є, а от щодо справності не гарантую..заїду куплю нову сьогодні, подивлюсь що з того вийде, Наразі дякую !!

Так, релюшку купив, поміняв...ГРМ ніби нормально...результат той самий...Кинув знов соплю від + аккума на + катушки...Зняв кришку фільта і залив трохи бензину в карб...чих...пих...завелась..... Але...заводиться тільки таким макаром..без того провідка не заводиться і не чихає... Далі...намагався заглушити...на замок запалювання не реагує..тобто взагалі..відключаешь запалювання - ноль..працює далі... Що може бути ??

А что Вы хотели? Вы же напрямую подали напряжение на систему зажигания в обход замка. Понятно, что он не влияет. Тестер в руки и искать по схеме, где обрывается контакт. Работы поставить диагноз на 5 минут. Сами не можете, цепляйте проводок и езжайте к электрику.

Підсосом користуєшся?

І підсосом користуюсь і заводиться зараз нормально але..все рівно лише коли провід напряму від аккума іде до катушки...Мені б нормальну схему подивиться, куди і як проводи йдуть ) Від + аккума йдуть три проводи..один на старер і два кудись в салон під торпеду...А звідки йде провід який запитує катушку ?? По логіці десь має йти від замку запалювання ) (я не чарівник, я тільки вчуся) ...От без "соплі" працює лише аварійка якщо включаєш запалювання на замку...а з нею працює все...Блін, знав би де шукати знайшов би )

А яку схему вам показати??? Таврюха 1102 не говорить ні про що, це- торгова марка авто, заповніть нормально профіль, хоч буде ясно, куди посилати, до якої схеми, приблизно так- рік, модифікація... Тут шаманів нема.

Добрый день. Имел ли кто-то опыт использования бензонасоса(механического) чешского производителя 'AT':
http://www.autotechgroup.cz/ru/catal...il.php?ID=1870
Стоит ли брать?

НАРОД ПОДСКАЖИТЕ КАК НА ТАВРИИ С ДВИГАТЕЛЕМ ФИАТ GL-1000 ПОДКЛЮЧАЕТСЯ ТРАМБЛЕР

В каком смысле- КАК? Там датчик индукционный, два провода на коммутатор фирменный, примерно так:

ПыСы- не мучайте КапсЛок, ей больно.

вроде рядом,но можно схему по крупнее.у меня стоит вроде как с уаза комутатор(очень похож).с траммблера 2 провода и куда незнаю.прошу не злиться за тупость,просто задрочился ремонтом недотаврии

А кто злится? Все нормально. Если там уже от УАЗа/ГАЗа, то родной навернулся и взяли уазовский коммутатор, т.к. он работает именно с таким датчиком. А такую схему дать могу, но позже, т.к. скоро надо ехать.

жду!!!!!!!!!!!!

И какая польза от это ссылки?