она пыталась, но не вышло ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=Lw7mr67TyyY&x-yt-cl=84838260&feature=player_detailpage&x-yt-ts=1422327029

а тем временем, пришло время для ТО ;-)
пробега 59 800+
немного я шото запоздал :okay:
мой скромный набор для ТО ;-)

http://s019.radikal.ru/i619/1501/b6/6833c67f46e3.jpg


масло брал еще в том году, по хорошей цене у одноклубника ;-)
фильтр масляный - 121грн.
фильтр топливный - 181грн.

искал другие аналоги, подешевле, но шото я не нашел ничего толкового, а некоторых вообще нету
поэтому так как делать ТО уже нужно, взял те, что и в прошлый раз, только ессно цена была поменьше, ну да ладно
была мысля расходники чери взять, да что то я очкую, как раньше не знаю, на офф СТО мне их и впендюривали походу, а сейчас хрен разберешь, что оригинал или нет, просто желания потом ездить с выдавленным маслом из под фильтра нету

а насчет масла, масло нормальное, только есть 2 минуса
- дорогое
- и приходится его подливать

пока залью снова такое, а там буду смотреть
это знакомый подсадил, теперь не знаю как и на что слезть ;-)

ps ну а проблем за то с двиглом нету, кто в курсе, а кто не в курсе, страниц эдак 50-60 назад я об этом пейсал

еще думаю на ТО заменить тяги продольного рычага, или как они там называются, вообще те, что я протачивал, поспешил, позже поставил завод подкрылки, может теперь не будет затирать справа на летних калесах

по роликам и ремням ниче не придумал пока, буду у знакомого на ТО, он работал на Укравто, поговорю, мож че подскажет

ps ну и ессно планирую ГБО впердолить, желательно 4е ;-)

зачем заливать масло которое двиг жрет ?


зыы ставь 2е поколение ;-)

Птамушо эта мотул, иго субы жрут, а чем джага хуже?и таки чевертое ставь, со вторым гемора больше.

2-е ставь и 4-е ставь.
тогда поймешь и нам раскажешь что лучше.

ну скажу так, я масло меняю где то на 10 тык
некоторые меняют раньше, там на 7-8 тык
от замена до замены масла, уровень уходит, уже второй раз это заметил
правда не уловил именно на каком пробеге, примерно между 7-8 тыками я думаю, изредка я на уровень все таки гляжу
в этот раз тоже, уровень упал по минимум, масленка на приборке не светилась, ну я взял литруху, и где то долил 400грамм, и выровнял уровень по щупу между меткой мин и мах, потом еще пару раз проверял, уровень в норме

так вот, лучше я долью те 400 грамм за 8тыщ км примерно, чем будет отакое
http://motostrangers.ru/wordpress/wp...yi_razmier.jpg

вообщем кто в теме, тот поймет ;-)
еще юзал мобил 3000 вроде, но один раз заливал, а потом меня подсадили на мотюль, и кроме угара, или жора, или что это такое, проблем нет, только вот да, приходится немного доливать, ну это не за 1 тык км, а уже скажем так, его почти можно и поменять на тех же 8 тыщах

не поставлю 2е, а знаешь почему? ;-)

Система впрыска
а у 2го гбо
а вот 4е самое то походу

главное выделил если шо ;-)
поэтому у меня нет желания эксперементировать, или обманывать самого себя, так как ставлю для себя :D

а че еще есть за более менее нормальные масла, только чтобы без жора?
но скажем так без особого жора
или это у всей синтетики так?
та если и буду ставить то 4е походу, с этим уже определился, как бы не жигуль, то я б еще на вазь бы рискнул может быть 2е впердолить ;-)
ну если поставлю, то расскажу за 4е только, я думаю с 4 на 2е переходить наврятле буду ;-)

она существует ;-)

http://cherybest.narod.ru/foto/29.jpg

Никада белых не видел[emoji15]

таа много есть масел нормальных, главное шоп не мобил и каструль, мобил натуральный еще мериканський есть, каструля неподдельного вообще давно невидел, у мотула кстати специально для lpg масло есть.

я так понимаю ты синтетику заливаешь? так может надо полусинтетику лить и не будет жора, а там можно и мотюль заливать, только полусиньку

ага, поставишь 4е, что то сломается как у Антона и будешь искать в куче электроники что же это может быть, а втором вообще искать нечего ;-)

мобил 3000 у мну тоже двиг подкушивает. кстати звонил официальному поставщику мобил. так вот че сказали масло можно смело в метро брать или на официальном сервисе хюндая

[QUOTE=Hacker;3012023
не поставлю 2е, а знаешь почему? ;-)

Система впрыска

а у 2го гбо


а вот 4е самое то походу



главное выделил если шо ;-)
поэтому у меня нет желания эксперементировать, или обманывать самого себя, так как ставлю для себя :D[/QUOTE]

полностью согласен.
но денег на хорошие форсунки для 4-го нет http://lpgtech.com.ua/gazovye-forsun...dra-mn-plastik
тут 2000 грн ,и это только форсы
http://eurogaz.net.ua/products/forsunka-matrix-4-tsil
тут 2600
а попробуй купи их и прийди со своими к установщику-либо цену за установку заломит,либо с кислой мордой поставит и будешь потом на настройку платную ездить
поставить дешевые форсунки-они не будут успевать справляться на открытие-закрытие. попросту будут постоянно открыты и лить газ-полезет расход
у меня нет и лямбда-контроля.
газ смешивается с воздухом и затягивается в цилиндр уже смесь со впускного.
минусы-должны быть хорошие вв провода и свечи.зазаор уменьшить на свечах до 0.7
расход на джаге сейчас около 11 на газу.
будет ли на 4-м поколении меньше 9?
стоимость 4-го в данный момент овер 8000
стоимость 2-го б\у около 1500
я поставил сам,ибо делать там нех....

один и тот же маршрут, усредненные данные за пару лет - что таврон 1,3 инжектор, что джага 1,3 инжектор жрали примерно 8л/бензина на 100км.

на джаге поездить с газом не успел, на тавроне успел - расход примерно 8,5...9л/100км вышел в городе, 6,5 и менее за городом (ГБО-4)

древний говнофиат 4,5л солярки/100км :) до прыжка топлива было выгоднее ездить, чем на тавроне с газом...

дядя у меня на форсунках валтек с мотором 2 литра расход по городу от 10 до 13 газа.
просто с умом надо подходить к настройке ГБО. ИМХО я за 4е поколение а если бы еще вариатор втулить то вообще красота была бы!

ну знакомый на 2е поколение тулил вариатор ,у него хлопки были, перерасход, да и тупила, а на 4е тожп надо?

насчет форс хана думаю, поспрашаю при возможности за них
б.у гбо брать не хочу принципиально, только новое

насчет форс, я не помню какие именно, но чувак поставил толи валтек или омвл, и кароче у него расход где то 10 или 11л
а трасса 9, ну то есть больше, чем ожидалось
вообщем как ему обьяснили, надо форсы скорострельные, более производительные, чтобы и тяга была лучше и расход, да и вообще отзывчивость на педаль акселератора

пока узнаю, анализирую, думаю, супер пупер гбо 4е , мозги стаг ку бокс, редуктор томасето, форсы хана, итого где то да 10штук с установкой

Надо конечно. Или перешивать эбу на другие таблицы.

а зачем тогда ездить откатывать таблицы, отстраивать если всеравно вариатор нужен?

Перепрошей в эбу уоз и будет счастье, нах тот вариатор.

То заделал
масло и фильтры поменяли

заменил тяги проточенные, на обычные, знатно поиплись, не могли открутить правую тягу, пришлось болгаркой болт пилить, закис навернае ;-)

подтянули ручник

отрегулировал фары

по ходовке все нормально
что надо бы сделать на будующее
полирнуть фары, затянуть пленкой
на след раз при ТО поменять тормозные диски и колодки спереди.
ну и ролики грм, ремень грм, гены и тд.

на таврии на 1 поколении киев 7-8,трасса 6.криво собрано моими руками.
на джаге киев 10-11
по совету и контакту механика(да продлит аллах его дни и плшлет великое множество прекрасных дев) перешил эбу.поехало веселееразница примерно как на таврии до и после мпсз.причем на бензе тоже.
насколько я понял сдвинули кривые уоз в более раннее зажигание.и для газа теперь норм и для бенза не плохо.в джаге вроде есть датчик детонации и при хреновом бензе он будет давать сигнал на уменьшение уоз.
поставил коллеге на нексию 1.5 16 клапанов газ как у меня.у него расход около 10.
но при этом я слышу как на газу в нексии пальцы постукивают.видно изначально уоз задрат с завода

сделал я ТО ж, вроде все норм
пробег уже пошел за 60 тык
кароче что то начало дребезжать при разгоне, именно когда со 2ой на 3ю
звон вроде какой то металлический, проявился не сразу
но может где я цепанулся, хотя стоит защита, можно сказать закрывает все

хз надо на яму кароче ехать походу

а мож то сама защита раскрутилась:D

звон стальных яиц;-)