Я кілька разів переглядав відео, і так не зрозумів, чи то його на рівній дорозі закрутило і як наслідок поворот на сусідню смугу, чи при спробі перестроїтися.

вот обычно именно на ровной все и происходит, когда, казалось бы, ничто не предвещало беды... причем происходит ВНЕЗАПНО

Хочу добавити, в мене на попередній машині коли стояли всі літні Бл-85, то я доки проїхав 15 км дороги, то точно в такий самий спосіб разів з 5 з догоги злітав, благо не попадались зустрічні та по обочинам були нагорнені сугроби снігу. Тільки но я пробував включити 5-ту передачу получався такий прикол.

А я вижу в этом видео подтверждение своей точки зрения, так как авто с регистратором на хорошей резине едет по заснеженной дороге с невысокой скоростью, а чел на летней резине топчет чуть ли не в два раза быстрее ....
Тут нужно подумать о другом. К примеру у него была бы хорошая резина. Ездил бы он на ней аккуратно? НЕТ! Ездил бы на грани срыва в занос, как и на видео, но скорость при этом была бы гораздо выше! И как бы помогла ему зимняя резина, когда он улетел бы в кювет не при 40 км/ч, а при восьмидесяти?

ыыы
вот это сракер-имбицил (я про видео)
такому дауну никакая резина не поможет

еще страйк
на таврии класическая "экономия" спереди говновсесезонка БЦ-10 сзади летняя БЦ-11

http://www.youtube.com/watch?v=2HQ_LkUFQ-I

Не, это подснежник поймал ворону.
У меня на работе коллега, зиму не ездыл, в первый выезд сдклал классический страйк: Выезжал вторим, смотрел на прилегающую главну. Передний остановылся пропустить пешика, а тот его и боднул в зад.
Так, что будьте осторожны: подснежники - люди опасные. При торможении смотрите не только вперед, но и через зеркало назад.
Видал ситуацию. Прошлой весной. Стоят авто на светофоре. Последним стал ланос. Вдруг визг, писк. Ланос даёт газу и в соседнюю полосу, а на его месте на дымящихся колесах финиширует калина. Не отпрыгни Ланос - быть епу полукалиной.

Да седня какое-то утро страйков с тавриями. На победе на круге пикап догнал мицыка. По "классической схеме - выезжал вторым, передний остановился".

При торможении назад смотреть нет смысла :) Бо тут или в тебя въедут сзади или ты въедешь передом...

Ну с отпрыгиванием в соседнюю полосу надо быть очень осторожным, т.к та же Калина могла бы так же активно перестроиться в последнюю секунду на тот же ряд, что и Ланос прыгнул. И вот тогда бы ярко засветилась "обоюдка". Так что правильнее просто оставлять побольше места перед капотом на светофоре.

и как обычно туда какойто му..ак впихнется

На заблокированых колесах особо не поманеврируешь. А я не думаю, что человек, несущийся более секунды на заблокированых колесах уже способен к адекватному маневру. Это раз. Второе: в том конкретном случае именно такой маневр спас ситуацию.

Хорошо, когда все хорошо кончается. Я знаю много случаев, когда уходя от столкновения невиновный участник ДТП становился виноватым уже по итогам. Так как своими маневрами оказывался совсем не в нужном месте, и в совершенно не подходящее время...

Оставлю отзыв о Yokohama Ice Guard IG30 155/70 R13
куплено в 2010 году, производство Япония отъездил 2 зимы, впечатления:
Резину оцениваю на 3,5 по 5-ти бальной шкале.
За все 2 зимы нигде не застревал. Грёбёт зимой хорошо.
Из ПЛЮСОВ:
- очень тихая, крепкие боковины (за 2 аналогичные зимы на Матадоре 2 раза боковины рвал).
- очень мягкая, приятно ехать.
- цепко держится за зимнюю дорогу, отлично проходит лужи, аквалапнирования практически нет.
МИНУСЫ:
- даже когда была свежая, на льду вела себя не очень, тоесть никаких Ice Guard я не ощутил. Как по-мне так со всесезонным свежим Матадором одинаково скользит на льду. Понимаю,что не шиповка, но ожидал лучшего.
- плохое трможение на сухом асфальте. так же из-за высокого и мягкого протектора при резкой перестановке он сильно подламывается и время реакции увеличивается...и отсюда возникает самый главный недостаток:
- плохо держит дорогу на высоких скоростях. После 110 км.ч и выше по сухому асфальту машина начинает "плавать" по трассе. реально стало страшно когда на скорости 140 км/ч машину начало раскачивать +/- метр... плавно погассил раскачку(и чуть не обос-ц), но больше ездить быстро не хотелось.
При этом ходовая технически исправна. На всесезонном Матадоре при тех.же условиях 150 км/ч летом и 140 км/ч зимой при -19 машина дорогу держала отменно и ехала как "вкопанная".
От резины Yokohama ожидал большего, неплохая, но своих денег ИМХО не стоит.

просто ёкогама разная бывает (как и остальные марки)
нужно смотреть тесты конкретных моделей

Санта славится тем, что не слушает добрых советов :)

------------
Как объяснить провал шин Yokohama Ice Guard 30? Тем, что падает качество, или тем, что оно улучшается у конкурентов? Если два года назад эти нешипованные шины разделили второе место с шинами Nokian Hakkapeliitta R, в прошлом году откатились на предпоследнее место, то нынче они на последнем, причем без признаков упорной борьбы с ближайшими конкурентами.
И на льду, и на снегу автомобиль требует от водителя постоянного напряжения: чуть расслабился — и Focus срывается в занос, скользит долго, на коррекцию рулем реагирует плохо. Удивительно, что и на асфальте шины Yokohama в аутсайдерах — автомобиль плохо тормозит и лениво реагирует на повороты руля.
Едва ли такой результат можно оправдать привлекательной ценой.
---------------------

---------------------
Шина Yokohama Ice Guard ig30 выступила в этой компании зимних покрышек не очень хорошо, так как практически во всех тестах оказалась в числе аутсайдеров. В этой шине плохие сцепные свойства на льду и снегу сочетаются с недостаточно хорошей управляемостью на этих же покрытиях. Скольжение на зимних дорогах возникает довольно легко, а восстановить контроль над машиной очень сложно. На асфальте Ice Guard ig30 демонстрирует замедленные реакции при маневрах, а в случае экстремальных переставок управлять автомобилем чрезвычайно сложно.
-------------------------

--------------
По льду ездить неприятно — автомобиль медленно разгоняется, плохо тормозит и вяло поворачивает. На снегу картина получше — здесь уже можно говорить о некоем среднем уровне. А на раскисшем снегу этот уровень повышается до максимального — шины Yokohama демонстрируют образцовое сопротивлению слашплэнингу.
На мокром асфальте шины Yokohama Ice Guard 30 лучше других нешипованных справляются с торможением, но в поперечном направлении работают плохо. Реакции на повороты руля вялые, на «переставке» автомобиль долго скользит передними колесами, не реагируя на довороты руля. Сцепление с сухим покрытием, понятно, лучше, но неприятными становятся большие уводы, особенно на фоне шин-конкурентов, которые позволяют выполнять маневр уверенно и на большей скорости. Странно. Может, японцы применили антикризисные меры — упростили конструкцию? Так или иначе, но шины Yokohama Ice Guard 30 — не самый лучший выбор в этом сезоне.
------------------------


------------------------
Самые большие проблемы возникают при необходимости резких маневров на мокром и сухом асфальте. Передние колеса легко начинают скользить, после чего заставить автомобиль слушаться руля сложно. Особенно этот недостаток проявляется на сухом асфальте.
--------------------------

просто есть люди которые очень любят учиться именно на своих ошибках
хотя в эпоху интернета, когда можно узнать всё и обо всём, это выглядит странно

дело в том, что в 2010 году, когда я её покупал, по этой покрышке было очень мало отзывов. А те что были расхваливали использующиеся в покрышке технологии. По описанию резина должна была быть хорошей. + производство япония, свежая модель.
Признаюсь, повёлся на марку. Кто ж знал что новая японская шина именитого производителя может оказаться какашкой? да и цена была не бюджетная.
Кстати хотел тоже повестить на марку и взять летний Гудиар Дюрагрип (этоже ГУДИАР).
Но хорошо что отзывов уже много и по факту Дюрагрип тоже оказался так себе при высокой стоимости.
Поэтому вот уже сейчас я забил на все бренды и взял резину марки Kelly. Т.к. все отзывы по конкретной моделе тольк положительные. явных минусов нет, и цена низкая.

..а вообще надо было на зиму брать проверенную временем Фулду КМ2 и не выделываться.

Кстати вот, когда покупал резину, то отзывы были вот такие к примеру от авторевью
а вот теперь в 2011 году, ТОТ ЖЕ журнал пишет про ЭТУЖЕ модель покрышки, что она кака и её НЕ РЕКОМЕНДУЮТ

меня всегда поражали люди которые покупают страну производителя или брэнд несмотря на конкретное изделие

смотри выше, на момент покупки резины по отзывам её сравнивали с Nokian Hakkapeliitta R.

и кто её сравнивал ? адак ? ;-)

всякие галимые журналы типа авторевью. Но как я и говорил других отзывов небыло.
Тем более как тот мужик с Кэмри я не ожидал такого западла от именитого производителя....маркетинг млин....люди покупают бренды.
не, ну резина конечно не провальная, не вс11 скажем, ездит зимой и довольно комфортно....но ведь хотелось хорошую резину, а не так себе.

ну это понятное дело что оно не росава или марангони ...

а шо тема не в топе? или никто к зиме не готовится? ))

я готовлюсь!:) покупаю Kelly
Winter ST 4 штуки.

Нокиан сейчас в России клепают ? Стоит ее покупать ?