У меня с прошлой зимы Хаккапелитта в хорошем состоянии...

Всем привет. Посоветуйте зимнюю резину на Таврию. Это моя первая зима, так что опыта у меня пока нет.

На Таврию зимой нужен размер 155/70R13 ЗИМНЯЯ. А фирма-производитель зависит от кошелька. Есть еще разница шипованая-нешипованая. Это тоже глубоко религиозный вопрос. Стоит однако, всегда помнить: шип на асфальте ухудшает сцепление с дорогой и бесполезен при морозах ниже -20 по Цельсию. "Липучка" (нешипованая) хороша при морозах и поболее. Отечественная зимняя уступает импортной по всем параметрам, кроме цены, но зимой она даст фору ЛЮБОЙ летней или всесезонной резине. Еще зимняя резина бывает "европейской" и "арктической". Внешнее отличие - край протектора у европейской скругленый, у арктической - острый. БЦ-10 - арктическая, Хаккапелиитта R тоже. Для грязных дорог лучше арктическая. Для города - европейская.

человек явно не ездил на шипах )

При температуре ниже -20 твердость льда становится сопоставимой с твердостью стали. Поэтому шипы теряют свою эфективность. Или у Вас другие законы физики? Или Вы накатали тысячи километров по Заполярью?

Из За рулем:
...Каково же было общее удивление, когда автомобиль на резине без шипов оказался в среднем на 15–17% быстрее собрата на шиповках! Специалисты оправдывались: промороженный лед тверже бетона и шипы попросту не в силах его проколоть; резина в шипованных покрышках более жесткая и на сильном холоде дубеет так, что перестает выпускать шипы в зоне контакта с дорогой. А липучки, мол, изготовлены из более мягкого состава...

...Конечно, мы интересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек — 15 мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при –20–25оС...

... Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.
При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку....

А вот ссылка на саму статью:
http://www.shinamax.com.ua/stati/tes...ki-na-ldu.html

и еще, чтобы не ломать копья:
http://kolesiko.at.ua/publ/mify_o_zi...inakh/1-1-0-24

Спасибо за советы. Шипованую резину брать не планировал, так как буду ездить зимой только по городу. А у нас снег максимум бывает 1 месяц за всю зиму. Думаю купить такую резину - Gislaved Euro Frost 5 155/70 R13 75T. Сначала смущал рисунок протектора, но после разъяснений все стало ясно.

Спасибо всем за советы, резину купил. Жду похолодания, пока утром +12, днем вообще африка :D

Ждите,ждите, советские люди привыкли весело проводить время в очередях- кто в поликлинику, кто на вулканизацию...

В смысле, что имеет смысл купиьь 4-5 дисков и пока нет ажиотажа, обуть на них зимнюю резину. А потом, когда ударит мороз, самому за 10 минут перекинуть 4-е колеса. Или можно переобуться уже сейчас и неспеша обкатать зимнюю резину. Чтобы когда ударят морозы, не стоять в километровых очередях и не переплачивать втридорога. У нас в Киева 2 года назад зима пришла очень внезапно, так на шиномонтаже по 100грн за 13" колесо брали. За ЖЫП, даже боялся спросить...

Никто и не собирается ждать морозов, планировал до 1-го ноября переобуться :) Сегодня уже утром было +9, вот как раз к концу недели освобожусь и займусь.

Достаточно посчитать, сколько денег и времени стоит переобувка и балансировка дважды в год. Давно такое проделал и купил два комплекта.

В Умани переобуть R14 стоит 15 гр, это если сам колесо снимешь))), есть по 30гр, но это вопрос только личного понимания, а не качества.
По резине на таврии уже третий сезон будет стоять гиславед норд 5 шиповка заводская с их фирменным шипом(шестирядная), в мороз как раз -20 и больше резина мягкая и шип лучше встревает в лед, следы остаются очень четкие, по асфальту конечно же есть цокот и гул от шипов.
Шиповка колес отличается рядностью, а не количеством шипов.
Давление в колесе с шипами всегда больше, чем обычное, у меня 2.2-2.5 атм.

На дизеля взял уже проверенный кордиант полар сл, прошлый сезон на девятку такую ставил, в мороз мягкая, хорошо по каше и снегу гребет, немного шумная.

Кто писал про шипы в мороз-шипы бетон режут при старте, бруковку только царапают)))

И главное: при покупке интересуйтесь ДАТОЙ ВЫПУСКА, а не залежи со складов покупайте.

Что нам до Умани? У вас и хасидов больше, чем в Одессе. Некоторые СТО только за снть/прицепить берут 30 грн, даже если ты сам принес.Поменять сосок-уже 40, минимум.

в Умани колесо на таврию раньше отбалансировать было проблемно и дорого, пока не нашел точку с разумными ценами.
Евреев все равно в Одессе больше)))

Евреи- не все хасиды!

где вы видели зиму? +3-6.ну минус5.какая зимняя? идет всесезонка и не жарко.

Хороша вам- пистолет продали, Еще и всесезонку прикупили, не все же могут!

+1 резина бомба, у мну такая же

Обулся в Саву Эскимо С3+. Пока скажу что тихая, комфортная. Зимой скажу больше:)

Приобрел резину Hankook Winter I*Cept W605 :yahoo:, попробую эту зиму на ней откатать, прошлую зиму я вообще на летней ездил:fool:.

ничо подобного ехаю на этой http://s019.radikal.ru/i601/1210/c2/1e626b322196.jpg дебица пасио2

Подскажите какую выбрать KUMHO KW7400,или GISLAVED Eurofrost 5 ?

Для меня тоже вопрос актуален!:govnoforum:

чето вы с выбором опаздываете, уже резина подорожала, и будет дальше дорожать.