5835
 

а какой импортный??? сам с России, вот и не могу найти

В гугле забанили? Ща появится Леха и накажет за нежелание пользоваться поиском. А если Кук придет то взует за незаполненый профиль

Себе ставил сенсовский. Сенсы у вас продавались, думаю и диск найдешь.

Они продавались там с другим названием, кажись "Шанс".

В РФ было такое деление:
1 "эпоха"
Шеви ланос 1,6 литра
Шеви ланос 1,5 литра
Заз Сенс 1,3 литра.
2 "эпоха"
Заз шанс 1,5 литра
Заз шанс 1,3 литра
3 "эпоха"
Заз шанс 1,5 литра
Заз шанс 1,4 литра+АКПП.

Между первой и второй была "подэпоха", когда сняли с продажи ланос 1,6.
Кроме того были еще Северсталевские машины 1,6 и 1,5 в "допервую" эпоху. Забыл как назывались - кондор или что-то такое.

я думаю все зависит от режима езды - если авто по трассе не едит а только в городе, да с кучей светофоров и пробок, то сцепа долго не проживет и на вазах... например у меня на славуте уже 115 000 км прошло сцепление, но много по трассе наездил

Узбагойтесь, граждане! Простыню перенес, остальное народное возмущению убрал.

Добрый вечер, мужики!
У меня такой вопрос: ведомый диск начал пробуксовывать, как показало вскрытие, из- за попадания масла на накладки ведомого диска.
Начал чесать репу: что делать с делать с этим диском?
Читаю в инете разные руководства. И вот такая рекомендация одного руководства: "... если масло попало на ведомый диска, то обезжирьте его чистым бензином. Если диск сильно замаслен, то он подлежит замене.."
Кто может из своего опыта может подсказать, что такое сильно замаслен и что такое просто замаслен?:shit:
Что, если накладки сильно замаслены, то их действительно отмыть уже не возможно?

Как показывает практика, вскрытие сцепления это либо трудоемкий процесс, либо это дорого стоит, так что есть смысл не изобретать велосипед, а, раз уж вскрыли, то поменять комплект сцепления, включая выжимной подшипник, чтоб не лазить туды. А по поводу масла на ведомом, смотриье сальник коленвала и прокладку крышки заднего сальнека колегвала. Нет смысла менять сцепуху до устранения источника течи масла. ИМХО. Поправьте, если не прав.

Доводилось отмывать диск сцепления от масла. После отмачивания, минут двадцать в бензине и высушивания на солнце - на внешний вид накладки стали сухими вполне работоспособными, правда сам цвет накладок изменился на более светлый, чем изначально был на новом диске. После установки машинка нормально ездила, но не долго, т.к. вскоре была продана

Если диск с малым пробегом, как и остальное, не вижу причин выбрасывать. В крайнем случае отмочить часок, высушить и ехать. Другой вопрос- а только ли масло там виновато, с регулировкой как? И сколько же там масла перетекает через сальник?

интересно, человек диск нашел??

Молчит, значит не интересно. Тоже мне проблема, переклепать накладки сложно?

Очень.
Их купить банально негде.

Та ладно, и на ино находил наши накладки, переклепывал стопицот раз, и ходили, а тут- проблема найти накладки большего размера и и сделать требуемый?

Проблема найти таврические.
Если заморачиваться с переделкой, то куда лучше, дешевле, быстрее и проще поставить от ВАЗика.

Про вазик писал давно тому назад, там внутренний диаметр больше таврического, ширина накладки станет меньше,хоть и немного- 5 мм, лучше не будет.
Короче- мы обсуждаем то, что не нужно никому.

Ходит дольше, стоит меньше, сделать быстрее и проще, чем переклепать, выбор производителей - явно больше десятка.
Всё это называется "ЛУЧШЕ".

Диск сцепления - 2108, (FIAT) шлифовать до тавродиаметра. Можно ставить от Сенса. Есть турецкое сцепление "Kraft". Выжимной - 2108, переставить сам подшипник в корпус от старого, разжав а затем загнув обратно лапки. Подшипники немного отличаются, но тем не менее прекрасно взаимозаменяются.

Это излишне, главное сточить так - чтобы в корзину уместился.
Это раза в два меньше точить,чем до тавродиаметра

Та ладно, хорошее точило если то пофигу сколько стачивать, главное начертить круг и по нему точить.
А в России крафтом торговали раньше аж бегом, щас разве нету? Там комплект шел, диск и корзина.

Поставил Валео, фередо как нагреется, тарахтит падла... Пообщался с народом, у всех кто на Валео аналогичная картина... Наверное Китай гавённый штампует или баг фирменный...

Как оно может тарахтеть? В чем проявляется?

Демферные пружинки прыгают..

А как без снятия определили?