Да я накатал всего 175км на этом авто... Поэтому все еще впереди!

Вот когда справа хоть нолик добавится, привыкнете, тогда и стоит бить тревогу?

Куда ж привыкнуть, когда на литре бенза десять км еле натягиваю, и это на прогретом двиге! Плюс на прогрев пол-литра! Многовато выходит!

а что это изменит? у меня машина уже восемь лет и езжу на ней каждый день накатал слава богу 350 000 км с одной капиталкой и на данный момент компресия 9,5,карб настроен,зажигание настроенно,свечи не черные не димит в масле бенза нет,утечек по магистралям нет,а расходик то 15 литров на 100 и в чем причина никто не может понять.o_O

Так не бывает, чтоб никто понять не мог. А про нолик-увы, но это норма- пока человек не научится выбирать нормальные и оптимальные режимы, так и будет. И длительные прогревы, и затяжные разгоны и проч.. все это- литры.

Я согласен,но расход на тавре должен быть не более 10.Кстати у меня такой раньше зимой в городе и был,летом же 5,5 трасса,8,5 город.Но 14-15литров энто перебор.

Да я вроде не первый год за рулем. Доэтого был рабочий сорокпервый, да и на оде я накатал не один десяток тыщь, но вот на таврии первые пробеги, и первые разочарования...

http://memkey.net/fusm/cool.gif плюсонул

с такой компрессией "фонтана эмоций" и нечего ожидать.
менее 10 - желателен ремонт.

ага, мапед агонь, но жрет чета как турба двухлитровая в режиме повышенной четкости.

вы действительно не понимаете о чем кук написал в посте 2555?
у вас тавро 1,1 или 1,2?

1,1, а что это меняет?

http://puu.sh/7c0z ... ну. если вдаваться в крайности, то сорок первый это грузовик, а тавро 1,1 это гоночный болид...вы правда не понимаете?

кто вам сказал что 9,5 это плохо.у меня после капиталки обкатаный мотор выдавал 12,5 по цилиндрам. И почему тогда 2 месяца назад при этой же компресии расход был 9,5-10литров городе?

Вы хотите сказать, что таврия любит обороты?

а кто вам сказал, что я сказал что 9,5 это плохо?
и потом...а кто вам сказал что 9,5 это хорошо?

не понял...вы мотор укатали за 2 месяца на -3 атмосферы?
изьясняйтесь понятней.

http://memkey.net/fusm/really.gif

Я не говорю что 9,5 это хорошо.А по поводу капиталки вы не правильно поняли.Я имел ввиду что при компресии 9,5 два месяца назад автомобиль ел норму.

И так, ситуация проясняется. Замер компрессии дал следующие результаты:
С открытой дроссельной заслонкой 9,8. 10,4. 6,5. 8,5.

с закрытой дроссельной заслонкой 9,2. 9,8. 6. 7,5.

с маслом и закрытой ДЗ (забыл открыть)12. 11,6. 9,5. 12,4.
Так что вот такие результаты... Теперь вопрос - стоит ли заливать раскоксовку колец, или сразу розбирать двиг. На капиталку пока не готов финансово, мож поможет замена колец?

а у вас не возникло вопроса - почему свеча усратая в горшке с самым высоким давлением?

Возникло, но пока не знаю ответа... Да, нагар - обычная сухая черная сажа!

Насколько бычтро самоочищаются свечи?? Возможно нагар остался еще от ярых манипуляций с карбом???

сухой и черный - горит но богато очень. питание кривое.
ну да, выборочно :D

попробуйте, фигня вопрос.

Почитал про раскоксовку - почти везде необходима замена масла.( Плюс фильтр, плюс раскоксовка! В итоге сумма соизмеримая с ценой новых колец, при условии, что делать буду сам!

Вы их сами меняли раньше?

Нет, на машине мне менял, но процедуру знаю. Не Боги горшки обжигают!

При замене колец глупо оставлять старое масло, ибо оно будет сливаться и при этом не факт что в него не попадет грязь. Фильтры фильтрами, а грязь в масле ну совсем не нужна.
Нужна лебедка для вытаскивания мотора - иначе поршня не вынуть. Либо при наличии ямы вывешивать двигатель на положеных поперек моторного отсека деревянных брусах, шоб можно было открутить лыжу и снять поддон. Т.е. гемор еще тот, посему если раскоксовка по цене равна замене колец своими силами то гемора с ней намного меньше. И если она поможет то после этого сменить масло и ездить, если не поможет то тогда менять кольца и все-равно заливать свежее масло. И если не ганяться за дорогими жидкостями для раскоксовки а использовать народные средства (например скипидар с керосином и ацетоном плюс чуток масла на ночь) то по цене раскоксовка будет просто сравнима с заменой масла.

Ну масло не старое - пробег 175 км. А двиг я вообще сам ставил через низ - пару шлакоблоков и домкрат в помощь!) Я, дуркнь, не послушал умных людей, и не поменял кольца сразу, пока мотор был снят. Ведь прошлый хозяин в грудь себя ударял, и твердил, что мотор - огонь!

у меня тоже прыгало, залил нанопротек, проехал на нем 5шт, и на замену масло пошел, после до замены было 12,11,10,9, после замены все 12.5 только 3-11.5. Как написано нужно еще раз залить, залил и до следующей замены, там посмотрю, что дало. Но то, что выравняло, это ФАКТ!

Комментарий модератора Storag: Про всякие нанопротеки есть чудесный раздел - называется "Алхимия"