Повернуть- не метод, если не ясна причина.

Так я же и говорю: вдруг раскрутилось?

Когда на тех же старых ЗиЛах начинала хреново работать одна из свечей, то в люльку всовывали пуговицу от рубашки и так одевали на свечу. Получался дополнительный зазор, но благодаря ему пробой в свече был уже не в трещине изолятора а там где нужно - между электродами.

А еще пишут зимой можно было грется в этой машине при работающем движке и задохнуться угарными газами....

Так картерные газы в них наружу кажись выводились. Не помню уже.

Причина найдена, налипла стружка на ДПКВ, почистил, пуск двигателя увереный

В который раз Таврюшка отвратительно заводится «на горячую». Если запускать через десяток секунд после остановки - всё нормально, даже не надо подгазовывать. Но только остановился на 3-5 минут - всё, помогает только «тапка в пол». Первые секунды после такого запуска мотор работает нестабильно и трясётся, если добавить газу, зачастую опять глохнет. Потом сам выходит на нормальные обороты. Понимаю, что причин тому - сотня, если не больше, и никто не даст точного ответа. Но,может, свечи заливает?..

Эл. Клапан ХХ работает?

Клапан работает, было дело, что он заглючил, и тогда заводилась точно так же. Такое впечатление, что паровые или воздушные пробки в системе, даже не знаю, может ли такое быть?

Так может снова он виноват. Проверить установкой заведомо рабочего.
Включить зажигание и клемму с него снять и послушать клацает ли при одевании-сниятии.

Може підсос повністю не виключатись, а може і бензин повз жиклер ЕМК пускати.

Или пробита диафрагма ЭМР.

Клапан хх заведомо рабочий, после глюков старого поставил новый (и прочистил старый, так что теперь есть два рабочих). С подсосом тоже были проблемы, заслонку проверяю регулярно - не в ней дело. Остаются мембраны и, возможно, свечи.

Якщо на холостому зняти провідок з клапана то двигун тухне?

Да открути иглу КС на 4 оборота.

Да, именно так и проверяли. Мотор глохнет. Но на холостом ходу, когда прогретый, работает норм.

Жара на улице, при остановке тот бенз, что в карбе - закипает. Отсюда и переобогащение. Короче - все нормально, глушите или на пол-минуты, или не пол-часа.

Угу, если на улице +30, а под капотом +90 всегда, в итоге 120? Нет, там таки 90. Нормальный бензин при нормальной работе системы подачи не кипит.

О, правдоподобная версия! Хорошо заводится только когда остынет градусов до 40-50. Независимо от температуры за бортом.

Какая версия? Попробуй завести с чуть высунутым подсосом.заведется бенза мало в карбе.Все таки испаряется а не закипает.

Так всё же, что такое КС? В теме Карбюратор так и не обьяснили.

Зачем подсос? Будет перелив. Просто перед стартом двигателя подкачать бензин вручную (если хочется таки проверить).
Но там таки типа перелив, бензин испаряется и остается в коллекторе и воздушном фильтре, при старте еще бензина добавляется, вот он и не хочет нормально гореть ввиду неправильного соотношения воздух/бензин. Пока это хозяйство не провентилируется.
Так что можно не проверять, после остывания стартует ведь нормально, и подкачивать бензин не требуется - следовательно его в карбе достаточно.

С чуть вытянутым подсосом на горячую вообще не заводится, проверено. Только холодная продувка! Ещё опытным путём выяснил что после 4-5-часового простоя необходимо подкачивать ручным насосом, иначе приходится долго крутить стартером.
В общем, делаю вывод, что у меня нормальное явление с плохим запуском.

Ну и еще вариант- перегрев бензонасоса .Положить мокрую тряпку на него.проверить запуск на гарячую.

Тряпку тоже пробовал, никакого улучшения не дало.