тоесть октавия и октавия тур внешне одинаковы, но разная начинка ?

бинго!!! на объездной днепра. а че тоже?

опа как оживились, повылазили с нор, а кажите вбросы хреновые ;-)

есть октавия тур(А4) и просто октавии А5 и т.д.

таки все же да

короче буду тур брать если шо ;-)

а на них сзади многорычажка как и на след поколении?
на самых новых уже балка стоит, но едет почемуто поприятнее многорычажки

там в 2000 и 2001 году рестайлинг был
но там тот рестайлинг я сам непонимаю в чем был

один в шляпе, другой в очках :shit:

чет как то не верится, что даже до 2010 года, они что то там сохраняли, которое было в 90х
с каждым годом какчество машин и тд..становится только куевее

у меня балка

та то старье уже, от 2006 года хотя брать надо

+1 у меня тоже :yes: ;-)

параллельно выпускали А5-тую
там уже было неторт

даже у меня многорычажка http://s.artmouse.net/fusm/trolldance.gif

ну то да
согласен

и по факту дороже в обслуге;)

140тык рычаги и стойки родные, и это на дешевом китаемобиле :cool:

на шкоде наверно ваще 300 ходит

Ник, а ты слюду в микроволновку купил?

еще нет :(

там хортицкий написано, все впадлу съездить туда

реально такого расхода можно добится
:cool:

ходят то ходят, а вот работает ли они как надо

у меня тоже стойки, рычаги, присутствовали, но как они должны работать, я узнал после того, как вкинул все новое....
просто некоторые на дохлых стойках ездят, ну и на рычагах того, и мол ну ездит же, и все....у кого то подвеску пробивает, и им нормально....поэтому это все понятие растяжимое, что ходит...ну ходит, а куда оно денется, прикручено же ;-)

вообще сомневаюсь, тем более сейчас

стойки уже уставшие, но как бы 140тыщ это очень много для них

а сайлентблоки все живые, без трещинок и т.д.

прикольно
но уже все лохматых годов, с пробегом от луны до марса, и конченое
а что не конченое то денег стоит ессно ;-)

у каждого свое понятие о работе амиков
больше 80-100 по нашим дорогам они не должны ходить
а то что рассказывают что ходит
так можно и лом вставить вместо стойки