ТавроФорум - Тарахтелка нетавры

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)

- НеТаврия (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=31)

- - Тарахтелка нетавры - второй сезон (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=93843)

А шестерка у нас уже как шампанское или коньяк прям, тру - если изготовлена только строго определенном месте :D?
Учитывая то что потомки 124/125 феата собирались чуть ли не по всему шарику, врятли именно тольятти самое трушное место

я ездил на 2104 2000 года с 5 ступкой, завод

Насколько знаю, в Ижевске не было полноценной конвейерной линии. С линией контроля и прочего.

А стапельным методом, и у нас жигули собирали. Правда все плевались.

Цитата:

Сообщение от ppostal (Сообщение 3647232)

А шестерка у нас уже как шампанское или коньяк прям, тру - если изготовлена только строго определенном месте :D?

Если мы сравниваем шоху с 2140, то давайте шохи брать тех же годов выпуска (1970-1988), а не 2000-х...

Цитата:

Сообщение от Kvarz (Сообщение 3647241)

А с каких пор ИЖ стал машиной?

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3647250)

А с каких пор ИЖ стал машиной?

ИжАвто

Цитата:

Сообщение от Kvarz (Сообщение 3647254)

ИжАвто

Вы продукцию АЗЛК и ИЖ не сравнивайте. При одинаковой внешке, они умудрялись ваять даже не взаимозаменяемые внешние панели.
Среди тру москвичистов считается зашкваром купить ИЖ.:tupak:

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3647258)

:D, я вам за шестерку из Ижевска, с пятиступкой.

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3647258)

Среди тру москвичистов считается зашкваром купить ИЖ.:tupak:

Купить москвич вообще впринципе уже зашквар :D.
Ну серьезно при всем уважении, понимаю даже ситроен и ниссан, раритеты - эксклюзивы, когда то - интересные авто.
Но москвич он изначально не из этой оперы.

Цитата:

Сообщение от ppostal (Сообщение 3647284)

Помнишь ото синий запор? Ну во тестю всё никак не мог унятся. Хотел опять, но поживее... Вот только в этот раз уже не только я был против зазпорожца, а и все остальные домашние. Путём исключения мы отсекли вазовское говно, ибо в очень скверном бюджете это будет всратый копейдом из под тру пацана, который к успеху так и не пришёл. Лолга прикона, но оверпрайс. Вот в общем то и остался космич... Причём в основном из-за своей крепости и выносливости. Да и его не жалко;-)

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3647316)

Та я подозревал что это вместо запорожца, но чет есть подозрение что пробег у него получится примерно такой же :D. Ну и впринципе дефорсированный разжатый мотор бенз будет жрать ведрами, а дешевого 80го под него давно нет. Ну тоесть ездить будет если будет недалеко и дорого :D

Не знаю, у меня был как раз 412ДЭ, трасса была около 7, город 10.
Зато хавал любую дрянь;-).
И привычный звон 412 отсутствовал.

Там ведь не просто камеру сгорания увеличили, там поршни другую форму имеют. И трамблер другой с завода.

Кароч компрессор аж просится
https://ic.pics.livejournal.com/xj_8.../71771_900.png
:comeon::comeon::comeon:

Цитата:

Сообщение от ppostal (Сообщение 3647325)

Ну если учесть что у меня и так пробеги малые, в год тыс 7, то этот будет бегать ещ меньше. Ибо основное его предназначение кроме как раз-ва в месяц выехать с тестем на борту - это возить картофан и ягоду с дачи, цемент, керпич и прочую лабудень.
Так что пробеги его будут весьма малы.
Я один раз таскал кирпичи в Ниссане, не хочу больше:(

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3647339)

ну кароч - просто захотелось еще какойто корч). тошо для таскания кирпичей цемента лучше пикап. или прицеп. А я тож несколько раз повозил мешки с цементом, и сделал вывод что еще проще заказывать доставку ;-)

по-моему у тру 2106 на 4 ступке главная пара была 3,6 и это пепелац уделывал и по разгону и по максималке все классические тазы и москали. другое дело, что это мелкосерийный экземпляр. у 2103 ГП была 3,9, у всего прочего(в т.ч. 5 ступенчатого) 4,1. разница между 4 и 5-ти ступкой была примерно 1 против 0,9 и на ГП 4,1(как у 2107) 5-ти ступка почти не имела приемуществ в сравнении с тру 2106 и 2103. но это это все копание в говне.

еще раз хочу напомнить, что за 10Кгрн подается москаль в отличном состоянии. ездил преподаватель физмата, купил меган2 на бляхах, а москаля негде ставить... во дворе 9-ти этажки мопед негде поставить, не то что москаль. москаль стоит дешевле, чем замена форсунок на мегане . ценители - налетай, а то заберут на лом)))

Цитата:

Сообщение от ppostal (Сообщение 3647344)

Ну... и да и нет.

Внутри - Простыня:

Фиатик подрос малость
https://auto.ria.com/newauto/auto-fi...k-1649330.html

Цитата:

Сообщение от alexus.kr (Сообщение 3649006)

Фиатик подрос малость
https://auto.ria.com/newauto/auto-fi...k-1649330.html

Не подрос а опылился от L200...

Не подрос а опылился от L200..
Это тип расцвёл, или накрылся бутоном

Цитата:

Сообщение от alexus.kr (Сообщение 3649012)

Не подрос а опылился от L200..
Это тип расцвёл, или накрылся бутоном

Говоря по простому - переёбышь :)
Это как ларгус назвать ладой и np200 назвать ниссаном.

Цитата:

Сообщение от Greep (Сообщение 3649013)

Говоря по простому - переёбышь :)
Это как ларгус назвать ладой и np200 назвать ниссаном.

Ну и чьюрт с этими буржуями
уже половина ниссанов со значками мерса

А в какой у нас теме экзист набигает?
Кароч:
02.09.2017 12:16
014-183065
Запорожье
824.00 грн

Magnum technology AHP001MT

Амортизатор

Выдан

2 шт x 412.00 грн
824.00 грн
Ну тоесть меньше года и тыщ 10 от силы, зуб даю что не таксую. Верхний сайлент на одном уже в говно рассыпался :(. Выкидывать брать новые? Сайленты там чуть не такие как в оригинале, просто по каталогу пыжа не купишь.
Не ну понятно что сайлент я с чегото воткну наверное, подберу, но ёмаё.
Я конечно понимаю что magnum это дешманский китай но кагбэ я и раньше брал не всегда дорогое, полуось gsp ходит, рычаги fortune line тоже, передние аммо менял при покупке корча а потом примерно после 120 тыщ пробега, но тут меньше года и пробег смешной:shit:

Как амортизатор может стоить 500 грн？
Если надо чтобы ходило тысяч сто, оно меньше 2000 стоить не может

Цитата:

Сообщение от ivg (Сообщение 3649736)

Как амортизатор может стоить 500 грн？
Если надо чтобы ходило тысяч сто, оно меньше 2000 стоить не может

Ну это уже чуть вы переборщили. От 1000-1200 начинаются амортизаторы, если речь идёт о задних. Это передние "стартуют" от 2-2.5 килогривен