инжектор
 

вот хотел спросить у тавроводов . хочу поставить себе инжектор на машину но говорят некоторые что увеличиться расход . что самый меньший расход это 6.5 литра .так это или нет ?

Не правда....
У меня по трасе если ехать 100-110,то 5.3,не больше. Если ехать 80 то ваще 4.7...:):):)
В городе летом 7-7.5.:):):)

Вот наконец-то правдивый ответ - а то как понаписывают... 5/100 по городу летом, а ты сиди думай.....

Если оставить стандартную пошивку с ДК, расход в городе будет около 8. Чтобы было 7, надо ДК отключать и немного подстроить смесь вручную. Можно добиться бОльшей резвости при нажатии на педаль и в то же время экономности при спокойном тошнении. Расход на трассе в основном зависит от скорости, до 100км/ч меньше 5, 110...120 - 6, дальше больше. В отличие от карбюратора зимой расход вырастает ненамного, примерно на литр всего, из-за отсутствия необходимости долго прогревать и ездить на подсосе.

Карб тоже можно не греть долго, как стрелка стронулась то можно ехать. И если нет перекрестков и светофоров с километр то подсос можно убирать при начале движения, ехать на 2-3 передачах и мотор за этот километр успеет прогреться.

С PRIMUSSячими СПИРТами вообще забыл, что такое прогрев зимой.... Выехал из гаража, гараж закрыл - подсос утопил до состояния "абы не заглохла" на холостом ходу и вперед не быстро... последняя зима показала 8,2 расход

Я,например, так и делаю. Но у меня при 40 градусах без подсоса холостые держит на уровне 600 об/мин и сносно едет только равномерно без ускорений, поэтому чаще всего вынужден ехать на подсосе вплоть до 60 градусов, а полноценно без подсоса - только при полном прогреве. Думаю, так и должно быть, если регулировка карбюратора економичная. Летом это обеспечивает расход 5,2-5,6 по трассе и до 8,5л город, а вот зимой при коротких поездках по 2-5км в мороз иногда выливается в прямом и переносном смысле в 12-14л на сотню. Думаю, на инжекторе зимой было бы ощутимо меньше.

Ну эта езда (первые 2...3км) несравнима с ездой на инжекторе. Все время подстраиваешься под мотор, резко не надавишь, следишь чтобы не заглохла, не затроила. На инжекторе просто едешь как летом, ни о чем не заботясь.

Вот-вот, и я о том же. К тому же инжектор богатит ровно настолько, насколько это нужно, а карбюратор на подсосе богатит, ориентируясь на фазы Луны, курс уругвайского эскудо к доллару и немножко на регулировку пускового устройства.

Что зимой, что летом - грею до 40 , утапливаю подсос и еду без проблем.

При 40С ХХ норм держит без подсоса?

Ну типа да!

Та нифига, на педаль натопчеш - ракета. Тянет без проблем. Главное шоб при переходе на ХХ не заглохла, поэтому если светофоры сразу начинаются то либо подгазовывать на светофорах либо чуток вытягивать подсос, а как тронулся сразу утапливать. А без светофоров песня.

Да, без светофоров можно утопить сразу и ехать вообще без вопросов.

Якщо карб і запалювання відстроєні як положено, то при 40 підсос вже не потрібен.

Где такое написано?

Не написано ніде, але моя попередня карбова таврія їхала без підсосу коли стрілка показометра була на позначці 40.

Моя без подсоса едет и без прогрева вообще, как стораж сказал, а вот ХХ очень нестабильный и глохнет.

Все это сугубо индивидуально и зависит от регулировки пускового устройства и качества на ХХ. Угадать правильные настройки трудно, регулировка по зазорам весьма приблизительна. Либо жрет, либо плохо едет на холодную. На инже все гораздо точнее, и происходит автоматически. Кто зимой ездил на инже, никогда не вернется к карбюратору, т.к. несравнимо удобнее.

Жрёт!
Может от того что обкатка, я хз.

стрелка на показометре 40?;-) посмотрел я в диагностике, на адекватность стрелки, когда стрелка на 40 то это по инжекторному датчику 50-53град :D

у моей карб

раньше тоже был карб, датчик на показометр остался старый и когда я ездил на карбе и по показометру на 40 тоже убирал подсос, сейчас смотря на показания инж датчика(в инже есть свой датчик на показометр свой) получается что на карбе я убирал подсос на 50-53 градусах но не на 40:)

колись писав що витрата до 15 літрів доходила.
поставив заводські колеса спереду. замінив датчик холу(помер і давно барахлив мабуть таки він)
витрата по місту упала в районі 10 літрів. тепер можна відрегулювати з розумом карб і думаю буде ще менше. ну і педаль газу без фанатизму тиснути
http://vkokoce.com/wp-content/upload...%80-20902.jpeg

У меня минимум взяла 6,2 по трасе на борту было 300кг пробег составил 1100км