Я тоже присматривал БУ ! Народ на форуме отговорил! (спасибо)
Брать токо новое!! Не экономьте на резине! ВЫ не магнитолку покупаете! А свою безопасность!:blea:

Зимова резина має бути свіжа, тому що чим старша резина тим вона більше дубіє на морозі.

Никак не могу выбрать: Sava Escimo vs Satoya Samurai...
Знающие, подтолкните:)

Sava Escimo

У них совсем разный протектор. Если колесить только по городу, то можно и Саву взять.
Или, за те-же деньги сколько стои Sava, можно взять Сатою + зашиповать хорошим шипом по 100грн./колесо - получите вездеход.

Уж лучше тогда в Ашане за 344 грн взять Сатоя Самурай или БЦ-10. Они хотя бы новые, с протектором. А 5мм для зимы ИМХО очень мало. Тем более, что тем колесам наверное лет и лет...

А поделитесь контактами шиповщика?:)

От предхоза достался коплект зимней резины на дисках:
- пара Амтела шипованного и пара Пирелли .
- что куда лучше поставить ?
Предхоз шиповку юзал на передней оси , а Пирельку - на задней.
Сегодня общался на эту тему со знакомым таксёром , он советует наоборот поставить . Мотивирует тем что рулем почти всегда можно вырулить , а если задняя ось в занос сорвется , то - пипец.

З.Ы. На Таврии у меня был комплект Мишлен Альпайн (без всяких там шипов) и таких вопросов не возникало .

Шипы назад.

ездил в таком варианте, шипы впереди были рулем, ты вырулиш, только если переду будет за что хвататься )

Шипы на зад. Однозначно.

Если их поставить на перед, то, если понесет зад, не вырулишь, даже если им будет за что хвататься.

Без знаков препинания понять сложно. Подозреваю, что Kelvin агитирует за то, чтобы на Таврии на зиму лучшую резину ставить на перед. Если так - то его мнение ошибочно. Колеса, которые могут зимой обеспечить лучшее сцепление с дорогой, нужно ставить на заднюю ось.

теоретик? ))

если бы у меня шипы стояли сзади, а не спереди, позапрошлой зимой я бы торчал боком в столбе ))

в варианте: шипы сзади, не шипы спереди. зад не обгоняет перед, проверенно :)

шипы сзади, при отсутствии их спереди, нафиг не нужны )

но лучший вариант шипы по кругу ;)

здрасти приехали, передний привод, всетаки. зад выравнивается добавлением газа и вот тут как раз важно что бы колеса уверено за что то зацепились и выволокли машину. а если зад начинает уходить, а колеса передние у тебя просто шлифуют лед то исход очевиден )

P.S отъездил и на заднем приводе и на переднем.

Практик. Начинал в 2001 году тоже с одной пары зимних колес, будучи уверенным, что передний привод едет туда, куда смотрят колеса, что он управляется гадом и прочая, и прочая, и прочая.... Ехал в село 400 км. Был гололед. Ехал 12 часов, потому, что по достижении скорости 40-45 км/ч зад начинало мотать, а машину ловил в каждом повороте. Один раз развернуло на своей полосе. Два раза финишировал на обочине в сугробе, два раза в повороте раскручивался волчком и один раз не смог погасить "эффект хлыста". Назад ехал, переставив зимние колеса на зад. Доехал за 8 часов, не поменяв ни одного памперса.

Вы себе думайте, а я себе знаю.


отсюда:
http://blogs.pravda.com.ua/authors/m...508fa39550651/
С милицией договориться можно, с законами физики – нереально.
Ими только можно научиться пользоваться.
Если у вас остались шины с прошлого сезона – лучшую по состоянию пару покрышек ставьте НА ЗАДНЮЮ ОСЬ автомобиля, вне зависимости от типа его привода. Это не обсуждается. Самое страшное, непредсказуемое и "непобедимое" для подавляющего большинства водителей, даже профессиональных не говоря уже про проффесиональных - это срыв задней оси, который как правило заканчивается на встречной полосе или в другом участнике дорожного движения.
Не испытывайте судьбу.
Если нет возможности поставить все четыре новые зимние шины -
лучшую пару покрышек ставим НАЗАД.

тоесть сзади была летняя? )

а что это меняет? 10 лет назад ВС-11, БЦ-43 и многая другая резина, которая сегодня "летняя" позиционировалась, как "всесезонная". На ней и ехал. В качестве "зимней" была БЦ-2.
Речь о том, что колеса, обеспечивающие лучшее сцепление, нужно ставить на заднюю ось. На передке и так рулем почувствуешь предел сцепления. А зад срывается всегда неожиданно.
Если спереди резина лучше, то больше шансов выйти задом за предел сцепных свойств. А если спереди резина хуже, то её предел почувствуешь рулем и просто не попадешь в ситуацию, когда зад срывается и всё пропало.

Ага. Перед тобой тормозит машина, ты, естественно, тоже тормозишь - далее несет зад твоей машины, и ты газуешь кому-то в жопу?:wall:
Однозначно, лучшую резину только на зад вне зависимости от привода.

При сносе задней оси из-за худшего сцепления с дорогой памперс меняют даже профессионалы и только суровые Тавроводы продолжают твердить "газом все вытянем"....
Всем, кто верит в "привод передний, а значит и лучшую резину туда": ну почитайте вы, наконец, тесты от ЗаРулем, послушайте, что говорит тот же Мочанов, а не несите чушь, которая представляет реальную опасность для тех, кто в нее поверит.

Посмотри мои сообщения, я описывал неоднократно. Если кратко, то хорошая резина.

Ну вот откуда инфа, что модель выглядела не хорошо именно в тавроразмере? Ссылочку давай, а то один треп получается. Я уже неоднократно давал ссылку на тест зимней, вот еще раз даю, делайте выводы сами http://www.topof.ru/tests/magazine/A...elt/2007-09-29

Камрады спасибо всем кто высказал свое мнение .
Уточню инфу по шинам , вчера я не совсем верно её озвучил , сори.
В наличии имеем : пара Satoya Samurai и пара Pirelli Winter , последние с шипами.
Обе пары зимние , остаток протектора не менее 8мм.
Ставить шипы на зад или на перед ?

З.Ы. Какого поведения ожидать от шиповки на сухом асфальте , снег то пока еще не выпал ?
Стоит покупать еще одну пару зимней резины(без шипов) , а шиповку устанавливать только на период гололеда ?

Бл"№ть! Никогда не ставьте шип не шип на разные оси и вообще разную резину на оси ЗИМОЙ!
И себя и людей угробите.

Дык че , тогда лучше будет : ошиповать и вторую пару , или наоборот повыковыривать шипы ?

Если в той резине есть для шипов отверстия, то ошипуйте. Вытаскивать шипы не надо.