у мну залито как раз такое. почему нет? вязкость на горячую такаяж как на 10в-40

А поможет?
Блин, жаба давит масло заливать. Всего 3тык проехал с ним.

Это все магазин АТЛ, который возле Восточника.

Масло я у них брал. Мало того что не долили пол литра, так еще и не заводится.
Свечи тоже у них...
Дворник у них, но он какой-то галимый, по морозу калично трет...


Ну, неужели аура у машины такая? что у одних заводится, у других не заводится. В церьковь (больницу) пойти - свечку поставить?

не, аура тока у живых, а у машины неисправность.

а машину не кристина зовут? ;-)

Церковь= больница? o_O

лутьше поставщика запчастей смени. лутьше тарится в магазе от того сто где Восточник. АТЛ споганился жутко.
могу посоветовать где купить щас остатки синтетики 0-в40 по 200гр канистра. хоть не жалко

Где? советуй.
В АТЛ я больше не ногой.
А че так дешево? я так посмотрел, 5в-40 от 300 грн канистра...

Реально, какая вероятность что поможет?
завожу так:

Прихожу утром. Вытягиваю подсос. Кручу стартер - ничего.
Кручу стартер и вдавливаю газ до пола.
Идет вспышка. Причем в одном цилиндре... както-так:
вжик-вжик-пых-вжик.
Потом, через два - три подхода получается
что-то вроде вжик-вжик-пых-пых.

Еще черз десяток подходов это дело переходит в
вжик-вжик-пых-пых-пых-пых-пых
Ну, и еще через десяток заходов оно заводится.

понятия не имею насчет насколько поможет. в ветек про масла Коррупционер пишет что заводится отлично на 20-в50. но он лечится не хочет. на него не равняйся.

по маслу http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45112
пост 130. там все описанно.
я думаю что это распродажа. другие уверенны что это подделка. решать тебе. вечно оно там продаватся не будет. я сибе купил

Нужно!

Давай я тебе за 300 грн продам канистру мобил полусинтетики Mobil Super 2000 ? Не контрафакт. От официального импортера.
Только масло на вспышки не влияет! Оно влияет на то насколько легко будет крутится двигатель при низкой температуре а следовательно на сколько времени тебе аккума хватит стартером маслать.

Я писал о проверенном способе завода карбовой Тавры неск. дней раньше.
 

Я писал о проверенном способе завода карбовой Тавры неск. дней раньше. Уточнение-если пусковое устр-во карба нормально работает - не надо при заводе с вытянутым подсосом несколько нажимать на газ. При норм. аккуме, свечах,электрике, ГРМ (и клапан, и ремень), карбе, бензе, масле в движке заводится нормально.
а давно проверялись метки ремня ГРМ и состояние ремня ГРМ ? ты не желаешь договоиться с Димой-Восточником про диагностику запуска движка и всего добра ?
нам тут без фотографий внутренностей движка и карба можно долго предполагать бог знает что

Ну не знаю....
10W40 -21С
5W40 -26C

Ради 5 градусов ....
Йа бы потратил эте бабке на марафет стартера...

и АКБ, АКБ...
С 10в40 ни у кого проблем нет, абы все остальное впорядке було.

Ну вот иногда эти 5 градусов решают!
А какой, простите, марафет стартера? Понижающий редуктор? Или что имеется в виду под марафетом?

учитывая что Восточник не электрик и не карбюраторщик- он будет несказанно рад

да зачем же такой выбор мучительный. или масло по сезонну или стартер нормальный? все должно быть на своих местах.

из таблиц моего масла вычитал. синтетика 5-в40 больше -30гр допускается к использованию.

и на производителя смотреть
 

и на производителя. у меня в КПП синтетика 75W-90, но с прошлой недели она загустела прилично ;) а може вышел срок годности - уже около 2-х лет

По ГРМ, у меня там два положения, причем разницы в них особой нет... Проверялось осенью.

Карб чистый, вымыт, мастером, который сейчас возле пожарки, а раньше был на научке... который в рекомендованных в соседней ветке.

Очень хочу к нему попасть, но чето он как-то занят в последнее время.

2 года в закупоренной таре- это не срок. некоторые он с кпп ее по 5 лет не сливают. что за фирма?

Щеточки, втулочки, смазочка, притереть, припилить, почистить...

Люди просто отремонтируйте машины у нее заводом все нормально сделано шоб она до минус 30 норм заводилась ето ж не москвич какой то 70 года шо нада выдумывать шото новое шо оно завелось.

Что именно отремонтировать?

Машину!!!!

топливоподачу и зажигание. Если не поможет то отремонтировать надо движок.
Когда компрессии нет, то понятно что в -22 оно будет пытаться самым живым цилиндром работать, но одного из четырех мало...

пусковой зазор, УОЗ, искровой зазор на свечах, положение меток ГРМ

Раз такой умный, может скажешь что именно в ней нужно отремонтировать? Разобрать и заменить все запчасти?
Или не париться, купить новый двиг и все.

Я вот готов приехать, готов заплатить за "ремонт", но пока что не понятно куда ехать и что собственно будут с ней делать.

Проверить метки ГРМ, ремень, сост.клапанов, стартера
 

Проверить метки ГРМ, ремень, сост.клапанов, стартера - наверно ж сможет ?

а шо цэ?

в карбюраторе, тебе это не грозит

може и коммутатор накрывается. замено на исправн. можно проверить
 

може и коммутатор накрывается. замено на исправн. можно проверить

Егор за меня уже ответил

фууух...

Ну да, я так до конца толком карбов и не понял. Мне проще было переделать на инж, оно проще и понятнее ))

к проверенному карбюратощику со стробоскопом. можно к пров.мастеру, у котрого стартер
 

к проверенному карбюратощику со стробоскопом. можно к пров.мастеру, у котрого стартер нормальный есть - для проверки того.

А кто-то из плохозаводящихся мерял сопротивления ВВ-проводов своих?

А то у нас прошлой зимой один Ланос на заводился, по всему поселку таскали на тросе. Капот открыли, все на месте. Хотели свечи выкрутить, а при касании к ВВ-проводу он в руках разваливался.

ВВ-провода проверяются в 1-ую очередь.заменой на исправные.
 

ВВ-провода проверяются в 1-ую очередь.заменой на исправные. Черные заводские и российские синие у меня жили не болльше 2-х лет - но пробивались летом в жару.

исправность провода проверяется его сопротивлением. Это проще чем на неедущей машине ехать в магазин и покупать все подряд, с мыслью: "я не дурак, если что - в запас будет" :)
сопротивления ВВ-проводов можно найти в инете, норма для инжекторных 1.5-4.5кОма (в зависимости от длины).

Ого... я думал там обычная медная жилка :)

Или это сопротивление изоляции ? ;-)

я как-то сопротивление свечей мерял.. от 2 до 6 ком намерял

да, изоляции ))
Жила в проводах тоненькая чтобы было меньше помех от них, в том числе и на ЭБУ. В модных силиконовых - силиконовая жилка с токопроводящим покрытием.
До 10кОм в-принципе норма, плохо если 50-70кОм или вообще не звонится.

http://www.autocentre.ua/news/NewTech/10983.html - вот нашел по проводам, вроде похоже на правду :)

Как то маловато для изоляции.
Изоляция обычно мегаоммами меряеццо.
Ну и обычным тестером не померяешь.

Если вам так интересно,то у меня есть мегомметр,только пустое это.Можно проще сделать.ночью,завести машину,в дождливую погоду,под навесом,открыть капот и посмотреть,не искрят ли провода.

Парни, не напрягайтесь, и Я и Ыгорка прекрасно знаем что такое мегомметр. ;-)

а я? а я? :wall: :(

А тебе то зачем? ;-);-);-)

сегодня наблюдала картину - из соседнего дома чел на тавре ездит, до этого как то все сам заводился, а тут, видимо, подсмотрел у меня - тащил акк домой :) а меня пока одеяло и клеммы спасают :)

ему сцк некому позвонить.. ;-)

Очень похоже !!! изоляция заводских черных проводов - до -20. вот и пробило их у меня
 

Очень похоже !!! изоляция заводских черных проводов - до -20. вот и пробило их у меня со временем. да и красных старого образца - тоже полихлорвинил - до -20 ПО СТатье :
"Изоляция высоковольтных проводов бывает однослойная и многослойная. Материал, применяемый в качестве изоляции, бывает в основном трех видов:
1. PCV - полихлорвинил, либо поливинилхлорид (термопластичный полимер винилхлорида). Недорогой тип изоляции, применяемый в эконом-версиях высоковольтных проводов. Согласно классификации типов изоляции по DIN-ISO 3808 относится к классам А и В (см. таблицу 1)."

И я:)

а я смотрю, ты расслабился?;-):D

http://humorland.org/uploads/posts/2...27366_full.jpg
;-)

изза этого тягания акб опять забыл документы на машину дома:wall:
жену на работу без прав возил

Бесправная жена.

Я сегодня нормально завелся) На градуснике -25. Со второго раза. Карма и хитрость на биралась в прихожей акб)))

-22 завелась с первой попытки. Вчера утром кинул одеяло под капот, после работы стартер крутится веселей и хватает сразу.

У меня мйфун занемог. Давно не включал, ибо по морозу нефеншуй его пытать, а пока хоть шо-нибудь нагреецо-я ужо приехал. А седня торкнуло-кнопачку тырсаю а он на марозе...:( А может и не майфун, а в моем инстале шотаатвалилось. :(

У меня майфун с задержкой в две три секунды выводит ифу на дисплей)))))Мороз полный))))))

Мой в сильный мороз подглючивал. Мог перегрузится. При чем не при запуске двигателя или другом падении напряжения. CD решил не эксплуатировать.

+100500, хотя когда машинко достаточно прогревется можно и мишу круга послушать :D

:D я телепон в качестве флешко слушаю ... правда кабло от телефона набирает такую прочность что телефон на нем может висеть в воздухе :)

А я разобрался в чем была причина.
Зажигание слишком раннее.
На три деления раннее чем положено.
И заводить без газа...

Все-таки нужно чистить карб вовремя, и не трогать графики когда не попадя.

Залил с нуля графики в МПЗС, исправил грубые ошибки, вроде едет.

:tupak:А я писал "до упора выкрути и будет как барабанные тарелки работать". Если идет детонация крутить надо в минус!

А еще понастраивают некоторые что газ нажимать не нужно.
Как так можно? я привык уже газ нажимать, а тут наоборот, газ не трогать.
Я бы вчера еще ее завел если-б газ не трогал.

Я бы рассказал почему у меня зажигание именно так было выставлено, и почему я его в + не хотел крутить... но это на долго не в тему и никому не нужно.

На карбе нужно газ нажимать до запуска, чтобы ускорительный в сухой карб сцыкнул. Это на инжекторах не нужно.

незнаю, я подсос вытянул, ключ повернул, покрутился стартер только мотор подхватил сразу газку. А по морозам, кручу стартером и педалькой помогаю, 2-3 сек и запускаеться

Тупо вытаскиваю подсос, пока все это делаю ЭБН прогревает аккум (целых 3 секунды). кручу стартером и как только завелась чуток притапливаю подсос, а то может примерзнуть в таком состоянии...

Хелп!!расрас!!!! кто поможет? ЩАС!!!

да купи же ты новый нормальный акб. мой например в прошлом году стоил 2500+500. :D

интересно- холодный акб, который ночует на улице. то что временно теряет % от емкости понятно. а присуствует ли более повышенный его износ от этого? когда через него замерзшего до -23 градусов начинает идти повышенный ток зарядки?

пысы. сегодня обнаружил снятую крышку заливной горловины. или мелки пакости или ктото по морозу пытался соснуть бенза из бака. в баке 3 литра было. вродебы столько и осталось. если удалось по морозу ночью слить поллитра- достойная награда. я б еще пару литров дал, чтоб на это посмотреть

сеня смог со второго раза, на первом бензин кончился;-)хорошо,поллитра в багажнике завалялось..
чтото странное с дут, лампочка загорается,когда топливо уже на дне(

это что ж за акк такой? o_O
Ветал, чесслово, я думала, что купила нормальный, продавец рубаху последнюю на груди рвал. Это же второй уже по счету акк

Вобщем, мне один человек сказал про АКБ такую шнягу, что их нельзя покупать зимой, особенно если он продаёццо с контейнера. Объяснял это тем, что батарейка может быть разряжена. У разряженной батарейки ввиду определённых химических реакция в растворе электролита больше воды, которая в свою очередь может примерзать в пластинах и разрушать начинку. Если батарейка заряжена нормально - тогда в растворе больше кислоты, и замерзание невозможно.
Примерно то же самое может происходить и с уже работающими батарейками на наших машинах. Особенно батарейка страдает зимой - холод = уменьшение ёмкости + недозаряд - от включенных фар, габаритов, печки, обогрева стекла... при езде по городу + недозаряд от того, что неправильно работает реле-регулятор напряжения.
Настоятельно рекомендую установить у себя в машине перед глазами вольтметр, и вы увидите, что зимой батарейка работает практически только на отдачу.

А ты поставил тот РР? Что вольтметр показывает?
P/S/ Аккум покупать и правда лучше перед зимой. И при этом смотреть чтобы выпуск был этого года.

Нет, не ставил, у меня такой уже стоит, взял запасной.
Сейчас у меня на батарейке 13,8 - 14,0.

я покупала его летом, в дичайшую жару :/

Это вроде как хорошо? У меня вольтметр штатный показывает "белую" зону - "устойчивая работа". А на светофоре, когда стопы и поворотничек, и печка ну и музло... уходит в красное (разряд).

Юля, моё имхо - он у тебя тупо не заряжается вечером.

Это нормально. Светофоры и тянучки и убивают наши батарейки зимними ночами и вечерами.

фиг его, я уже вечером пол пути стараюсь и печку не включать, и мафон вынимаю, и обогрев, только свет.. таки надо шоколадку эту собачить

Если еще к этому и обогрев стекла включить, то дворник еле ползает. Жаль что то РР мне не подошло :(

в нагрузку к акб шел крашенный бампер буксировавшего мну утром :D

+100502

+100500

Попробуй последние 3-5 км ехать вечером в режиме максимальной экономии лихтричества(печку, противотуманки, музню, обогрев заднего стекла - нах!) Ну и естественно обороты дрыготеля держать в это время повышенными.

В движении это не имеет особого значения - самое зло - пробки и сфетофоры.

пока у меня нет тахометра - приблизительно какой должна быть скорость, чтобы обороты были повышенными?

Юля. Повторяю.
На любой скорости обороты - повышенные, если ты только не едешь в похоронной процессии.
Просто на светофорах и в тянучках выключай потребители, кроме света и габаритов и немного подгазовывай педалью, раз у тебя нед подсоса.

оказывается есть товарищи долбо... таксюки, пытающиеся в такой мороз заводится на газу :fool: вчера вечером одного такого тягал :D говорю: поедь бенза заправь, завелся - прогрелся - газ - поехал, а он та нафига и так нормально. :-D ппц

ок. пасиб :)

да это все правильно , ну и вспомни чему тебя учил дядя zik ;-)
погазовать на месте перед ночевкой мин 10

Жду не дождусь пока потеплеет до -5 хотя бы... буду заводится на газу ;-)

да правильно дядя ЗиК говорит:yes:

только что запускался, после 24 часового простоя, с 5го раза только ... (((

Сегодня при -29 не завелась.Помогло пусковое,секунда делов и все в порядке!

+1:yes: пусковое рулит:yahoo:

Ага.А когда сел в машину,такое впечатление,что сидуха каменная:D

зато мачинка завелась и работает так что это не проблема...а мну сидуха норм;)мож из за того у мну штанцы мего теплые:D

после почти трех дней простоя провернул ключ зажигания - почти потух салонный свет. Дело-труба, аккум даже не провернул. Размотал переноску, подзарядил машинку и завелся.

зато какая экономия! новый редуктор = 40 л бенза. Он наэкономит на прогревах немеряно бенза. ;-)

я щетаю, что таких дебилов и тягать не стоит...они сами себе выбрали халяву, че тратить свое время и машину на таких??

Тоже всегда так думаю, но моя "долбаная" доброта непозволяет отказать человеку в так сказать трудный момент

это так когда-то было у мну..частенько висел в гараже на алексеевке (это лет 15 назад), ну почти каждый день проводил в гараже по 2-3-4 часа..и был там сосед на линии, гаражей через 5. Было у него 2 машины : копендос печальный и охреневший по тем временам бумер, ну и одевался чувак довльно таки не скромно, короче бабло было. Так вот он через день приезжал на бумере, ставил его в гараж, и уезжал на копейке...так прикол в том, что каждый раз просил помочь с толкача завести кпендос, акум там херовый был...ну раз помогли, второй, третий....а потом просто послали его нахер, совесть надо иметь, акум тогда стоял вменяемых денег и бабло у него было..короче акум он купил буквально через пару дней после послания...