Диск шире - вот он и вылазит дальше.

Не только из за того что шире он. там видно на малюнке..... Вынесет диск и не слабо.....

Самый простой вариант, снимаем тавробублик, и прикладываем ВАЗколесо, и удивляемся:)

Если предыдущий владелец плохо затянул стяжной болт то не удивительно что отверстие под палец разбито, хотя по видео этого и не видно. Можно сказать шо это шаровой капец.

Я ж написал, что у меня колеса тоже шире стали. Кулак Жукова в принципе то же самое что и родной, только ухи крепления суппортов другие да чуть укорочен шоб вазовская ступица стала. Однако колеса вылезли наружу, причем такое впечатление что правое вылезло дальше.

Storag,кулаки стали без проблем? Отверстие под стяжной болт пальца шаровой того же диаметра,что и на сток кулаке? Суппорта 2108,2110,2112 ?

Кстати, на видео шаровая почти новая 150-200 км пробег, проворачивался палец. На видео видно как ИМЕННО палец люфтит в кулаке.

Да, там все как на стоковом. Суппорта восьмерочные ставил. Ступицы восьмерочная и девяточная слегка разные - в девяточной проточка под пыльник поменьше глубиной и этот пыльник надо стачивать на полтора мм по высоте (наружный край), иначе упрется в кулак. Если не нравится родной стяжной болт шаровой то можно отверстие пересверлить под болт М10.

Я себе зделал так http://www.tavria.org.ua/forum/album.php?albumid=131

Не вижу смысла, убогие тормоза остаются те же. И кстати я не понял, почему на передке не тавроступица оставлена - к чему и как крепить тормозной диск? Фланец к ступице как прикрутить?

смысл избавиться от убогих тавробубликов а не от тормозов. Тормозной диск прикручивается к фланцу, а фланец крепится к восьмой ступице вместе с колесом четырмя болтами.http://www.tavria.org.ua/forum/pictu...&pictureid=171

ЖЕСТЬ!!!

Мдаа, очень странная конструкция, хотя если диски тазиком, тонировка в ноль, все сходится...

Зделай лучше! Тонировка кстате 30% американка.

Вы еще подеритесь, горячие украинские парни:)

а мне вас видимо не понять к чему многие гоняться за ТАЗовской ходовой, мне с головой хватает стока вместе с его тормозами и я также само только за смену под литье, которое на наш сток не поставить без подобной доработки, но вот если подобная доработка будет оцениваться более 60% от ТАЗ комплекта, тогда весь сенс в этом теряется..

и против бублов я тоже не чего не имею, незнаю как современные, но мои 2001 года все живые, не когда не катались и врядли уже будут :)

Сейчас вообще молодежь пошла такая, что ездит до последнего вообще ничего не меняя...Даже новые машины у них после 30 тыков разваливаются..потому что Масло не меняют и даже его не доливают....а уж колесо открутить это вообще смерть! т.к. незнают в какую сторону гайки откручиваются....а самое главное что музыку покупают дороже таврии и ставят её не сами а в крупных автосалонах...Млять куда катится наш Мир...неужто скоро не будет ниодного тавровода у которого слюни будут течь на Ваз ходовую = (((( ?

P.S> Извините...помогал молодому тавроводу на дороге.............. Вырвалось! т.к. я ему про поломку, а он мне " - У меня магнитола Алпайн! " Аааа....Расстрелять!

Знаю одного такого:)

Слюни то катятся, и руки стоят нормально, вот только деньги нада где то лишние взять, на покупку запчастей, а стоит это не мало, почти старая разваленная Таврия. Сам когда смотрю здесь фото машин на ВАЗ ходовке, только и думаю об этом, но не все же деньги кидать в машину, тем более когда еще и семья есть, может быть когда нить и сделаю, а пока только мечты и планы. И еще не то что пугает, а просто вот с ментами как все это решать когда доколебутся, опять платить, и так сплошные расходы будут, это называется сам себе создай проблему.

если уже семейный человек, при этом напрягает ГАИ(а это ощущение неизбежно раз давит, а мысли к тому же материализуются), а с машиной на стоке особых проблем по тормозам, вибрациям, дискам не наблюдается(у меня лично имено так со стоком) и она под спорт затачиваться не будет(и является просто машиной для семьи), то смена ходовой и тормозной систем нафик не нужны, только лишние безпонтовые растраты, которые можно пусть в сильно нуждающееся тех обсулижвание ;)

Ну вот и я так думаю, для понтов нада другую машину покупать:)

Мусчины, тема называется "Установка передних и задних ступиц от ВАЗ." Вот когда будет тема "Как я отношусь к установке передних и задних ступиц от ВАЗ". тогда и будем писать свои умозаключения..... Тема создана для тех кто готов/собрался переделывать ходовку, нынада воды в тему лить... Сам лично когда пытался изучить ветку очень намучился отделяя полезную инфу от демонстраций личных мнений...

Всем привет непинайте сильно если вопрос уже всплывал .Если ставить поворотный кулак от 08 по переходник нужен толька на зад или на перед таже если да то какой ?

при стоковом кулаке нужен переходник для крепления суппорта, при восьмом кулаке переходник под шаровою..

А ВТОРУ ПРЕВЕДУШЕГО ПОСТА СПАСИБО :yahoo:И ЕШЕ ОДИН ВОТРОС уважаемые подскажыте плис ГДЕ В ЗАПОРОЖЬЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ИЛИ КУПИТЬ ПЕРЕХОДНИКИ И ПОЧЕМ ?

RIKO: Необязательно в Запорожье, можно и тут купить, вот например http://tavria.org.ua/forum/showpost....77&postcount=1 и вот тут посмотри http://tavria.org.ua/forum/forumdisplay.php?f=17 :yes:

Сенк но нехочу с пересылкой заморачыватся .Если есть в Запорожье то где и сколько ОТЗОВИТЕСЬ

А и еше один вопрос как с расходом бенза после переделывания под 08 ходовку

RIKO, и ещё Racer88 (с восьмого форума) точит всякие железки.. В чем трабл с пересылкой?

Д не вчем хочу приехать посмотреть вруках покрутить и купить а не кота в мешке покупать

Да я ише в правах ограничен немогу в теме купи прдай спросить у продавца,еше слова с картинки вписевать ,парят

дык, в теме Racer88 кстати написано: г.Запорожье поедят хоть на луну защет покупателя 0684481914 или 0676302582 Юра! :-D

Спасибо уже нашол позвони и договогился. Аесли не влом примерный ценик новых запчастей (поворотный кулак с 08)полностью все

RIKO, а это на восьмой форум к товарищам Zvir и Atom

http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/050...12ba2bc9e.jpeg :music: :beer:

Не хотел тебя огорчать, но бензин всё так же продолжит расходоваться....

Лады ступил сори:-D я имел видиду расход вырос нутам резина шыре тяжелей в отличый от стандарта и т.д.

Я не заметил разницы, может потому что еще до перехода на ВАЗходовку ездил на 165/70 R13, может быть немного (опираясь на показания жопометра) улучшился "накат". Могу ошибаться, но склоняюсь к мысли что это из-за того что на задних осях поменялись подшипники с двух роликовых на один двухрядный шариковый. По передку, как ты наверняка знаешь,у таврии и восьмаки подшипники идентичны.

Накат с ВАЗ ступицами действительно кажется лучше ;)
Хочу развеять многие мифы про ТЯЖЕЛУЮ ВАЗ ходовую...Вы взвешивали родной бублик?Он весит 4кг,ковка ВСМПО весит 4,5...врядли полкило разницы чтото такого в расходе даст. Да и в тавроходовой имеется фланец,которого нет в ВАЗовской,Вы не учитывали его вес?Такчто разница максимум грамм 200,что на расходе отобразится на уровне синих писалок и брызговиков спарЦо.
Да и это ничто,по сравнению с хорошими колесами и тормозами(особенно задними)

Melman, ну если уже поднимать вопрос веса фланца, то думаецо мне, ТАЗовский тормозной диск будет примерно равен по весу комплекту из нашего тормозного диска с фланцем..

Согласен

Ну даже допустим что тормозной диск+фланец равен по весу ВАЗовскому тормозному диску,то это разница полкило....оно чтото решает?

Melman, а я подобных споров про вес и не заводил, у меня вообще стояла года три назад диагоналка 155х87 (стоковая копеечная), потом 165х80, оба варианта были на порядок тяжелее стока и меня это не трогало..

дык, при ТАЗ ходовой можно также само продолжать ездить на тавроразмере..
А вообще по вопросу веса моё ИМХО - более тяжелые колеса быстрее увалят подшипник, а на расход влияет большее усилие на возможность крутить более большие колеса, следовательно более большая нагрузка на движок и больший аппетит движка, а ширина и вес к расходу не причем..

К сожалению у Жука больше нет таких кулаков

если хотите на ваз ходовке єкономить вес то нада ставить 13 вентиля с 10, они почти на килограм легче чем простой 8 тормозной диск. ваз ходовка реально тяжелее за тавровскую и в сборе без диска наверное килограмм на 5 как минимум. но крутится у нас только тормозной диск и колесный. на расход особо не влияет, а вот на динамику очень даже. после перехода на ваз-тормоза на железяках потерял в разгоне до 100 почти 2 секунды(было около 12, стало почти 14)((( диск железный тот что стоит сейчас весит 5,9 кг, в то время как бублик 4 был, а ковку есть и по 4,2 кг, нужно ее ставить, но где же денег столько взять(

вес весом, но мне кажется влиять может толкьо размер колеса.
на 155\70 = 54,72 см (582 оборота на 1км)

на 165\70= 56,12 см (567,5 оборота на 1км)

165\65= 54,47.....
каждый понимает суть?

Может кто-то ставил на ваз ходовку жиски от Ланос. Подходит?

ставил кулибин1102 из Запорожья. Только учти, на ланаса 4х100, на тазе 4х98....

Нужно пересверливать?

kulibin1102
 

он не сверлил, стали нормально. У него железки.... напиши в личку, только ник у него латиницей пишется....

Да у kulibin1102 Стало все четко !

На подрессорных массах это ощутимо.
Дело не в размере резины.Передаточные числа останутся те же , но момент упадет из-за увеличения сил инерции . Более тяжелый диск ( и тормозной диск тоже) сложнее раскрутить и остановить. А это уже влияет на расход.

Кто может взвесить фланец, суппорт и тормозной диск таврический? Я сейчас собрал детали на передок с 08, давайте сравним массы....

может у кого валяются на балконе или гараже?

шаровую и кулак взвешивать?

кулак и шаровая остаётся при замене.... Я хочу посчитать разницу в весе тавродеталей, которые выбрасываются и тазодеталей вместе с переходниками, которые устанавливаются....

Тада звыняй, у меня после перехода на ВАЗкулак осталась байда в сборе, разбирать нет желания

ааа, понял, тогда взвешивай, если не сложно ;)

ок

Так неправильно. Надо взвешивать вместе с колесом, ибо тавробублики гораздо легче вазовских дисков, вес которых кстати тоже разный, от 5,8 до 7,9 кг при весе тавробублика 4,12 кг. И сама резина имеет разный вес. Так что неподресоренная масса при переходе на вазовские колеса увеличивается солидно.

Значит не буду взвешивать.... а то начнется, то белшина легче росавы, то росава тяжелее чем нокиан.... нафиг...

Скажем так - взвешиваеш поворотный кулак в сборе с тормозами и стандартным тавроколесом с резиной какая есть, эту резину потом перебортовываеш на вазовский диск и взвешиваеш с переделаным таврокулаком или вазовским кулаком в сборе со всей положеной хренью (я не знаю шо ты себе поставил). Получиш разницу в твоем конкретном случае.

теперь точно не буду взвешивать:)

а у кого-то рулевые тяги упираются в брозговики при полном вывороте руля в любую сторону?

У меня такое было)Кастор когда меняешь, надо развал переделывать регулируя выворот колёс тягами...Ну либо переборщил с кастором)))

У меня они об кузов трутся иногда, особенно левый:) (выжраны сайленты в рычагах и крабах, и видимо дохрена проточены тяги продольные, 15 мм мать их....)


просто мы не правильно делаем переходники...

я 25м проточил, поэтому наверное и трут. я вначале на 15мм проточил, но этого оказалось мало. ну и добавил еще 9мм.

Перечитал тему, но все же есть пара вопросов:
1. Подходит ли ступица от 8ки к тормозному диску 10ки?
2. Переходник на суппорт 10ки тот же, что и на суппорт 8ки?

Да,т.к посадочные места одинаковые,разница лишь в толщине диска(10й-вентилируемый диск,8ой-невентилируемый)
Переходник для 8го и 10го супорта одинаков,правда для 8го супорта нужно будет со стороны супорта чуток подточить переходник по месту,чтобы не задевало супорт

Спасибо. Буду делать.

В мене рульвоі тяги тоже труть,але я реактивні тяги ще не проточував

Пора закрывать эту тему...ибо уже изжёвана ну прям вся =)))

А как сейчас к 8й ходовой относятся наши Украинские ДАИШники?)

Никак. Ибо это им пофигу.
Тормоза задние остаются барабанными, как и в стоке. Передние - дисковые с плавающей скобой, как и в стоке. Схема остается диагональная. Т.е. тип тормозной системы не изменяется. А где-то в гостах есть упоминание о том что допускается на снятые с производства автомобили устанавливать узлы и агрегаты от других авто, таврославуты уже сняты с производства - гайцам заморачиваться неохота. Если увидят что могут тебя развести на бабло то они разведут и без доколупывания до вазовской ходовки. Поставь на колеса колпаки шоб глаза им не мозолить и не парься. Тем более что вазовские колеса ставят и на родную ходовку без переделки тормозов, поэтому сходу без снятия колес определить что за ходовка стоит - не всякому гайцу подвластно. Доколупываются крайне редко, и то только если начнеш права качать внаглую. Вот если им прикажут провести месячник по ловле переделаных машин - тогда конечно будут доколупываться.

Не совсем так. Детали можно ставить , но только от автомобилей одного модельного ряда. А ВАЗ и ЗАЗ , как ни крути - разные модели.

Aliance, а вот когда не останетя одного модельного ряда вообще?

Ланос(Сенс) был со значком ЗАЗ ? Вроде да...
Тогда получается его детали на Тавру можно тулить.

а мы и так хотели бы от него тулить ходовую для разнообразия литья)

Модельный ряд ЗАЗ- 1103...1105,ни Сенс,ни Ланос тут никак,хоть и торговый знак один был.Аналогично ВАЗ 2101...2107 все одного ряда,2108...09 другой.

Ну вот , подошел старина Кук и разложил всё по полочкам.
Вопросы законности - исчерпаны.

А вы этого не знали?

по вашей логике - когда склады исчерпают запас зч по ходовой, машины прийдётся тупо резать на метал :)

А как вы ходовку 8-ю ставите? Там же полуося варить надо или гранаты...это не надежно!

А если почитать с самого начала тему?Зачем там варить что то?

Я тоже так думаю, только вот еще не определился, надо варить гранаты в подсоленой воде, а полуося в обычной, или наоборот. Сколько по времени оно будет кипеть до готовности? Когда добавлять специи? Кто подскажет?



СЗОТ не сдержался

Вот - вот...все таки надо варить!

Это дело вкуса. Я, например, добавляю немного черного перца и приправы "Мивина":-D:-D:-D

от же-ж флудофилы.....

Удалить их надо из флудилки, шлицы гранаты одинаковые, длина если и меняеться, то только на чуть чуть, что устраняется установкой доп шайд. Читать надо от самого конца, точнее начала.

Бюджет
 

Вопрос на миллион- каков бюджет перехода на ВАЗ-ходовку.
Кто может расписать?
Спасибо :)

Смотри пост №911 либо тыць сюды http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=911

Алекс Шульц, минимальную цену читал в одной из тем год назад в районе 900грн за собраный с разборок комплект + переходники, при этом по темам читал что даже три года назад выходило дороже раза в два-три за новье..

только комлект переходников потянет от 400грн

при неспешном поиске я так понял:
- барабанки скопом можно найти сотни за три
- ну а на передок наверное можно вписаться в пол тыщи за дизки, суппорта, ступицы + нужно же будет купить и цапфы таза или стоковые(если родные нужны будут для возврата ходовой) а это ещё 100 - 200грн + сток кулаки нужно будет обрезать или выточить переходные втулки для другой ступицы ещё 50 грн + новые ступичные подшипники 100 - 200грн и тормозные колодки

получаем примерно: 500переходы + 300задок + 650передок (на стоковом кулаке и подшипниках) = 1450грн за подношенные железки + подношенные колесные дизги от 250грн комплект = 1700грн без затрат на работу ;)

так для сравнения могу сказать, что зч с деу получаются дешевле ТАЗ, задние барабаны найти за 200грн не проблема, а вот ТАЗ барабанки нужно ещё поискать за три сотни как я понял по поиску некоторых наших соклубников, ну там и передок впринципе получается не дороже ТАЗ, но я вот начал сомневаться что всё легко станет, последнее что меня смутило, что на ДЕУ другие полуоси и прийдёться видимо в них ковыряться, в общем я пока всю эту затею заморозил, тут просто задок мне пообещали подогнать от ДЕУ, вот я немного и прошелся по теме, ну а вообще дальше буду ждать подробного отчета от Rulik-87 и финиша установки 123_123_1, а там будет видно..
вообще себе бы поставил тупо переходники на сток для установки нормального литья, дык переходники мля по затратам выходят на уровне замены ходово-тормозной системы вцелом ;-)

я беру 3500 + диски и крепеж к ним, в цену входят все новые расходники как то ступ. подшипнеги, калотки, торм цилиндры, шланги, шаровые...

Имеется желание поставить ВАЗоступицы на Таврокулаки. В связи с этим вопрос: допускается ли изготовление переходников из алюминия? Кто из чего их делал?

Ну , из В-95 , я думаю можно :-D , сам делаю всё-таки из стали ...

Я делал из обычной стали СТ-3. Из алюминия :no: Это все-таки тормоза!

Подскажите , на сколько безопасна и надежна будит установка шайб между балкой и переходником ? ( для отрицательного развала) Или поставить шайбы между переходником и барабаном?
При установке задних Ваз бабаранов с резиной 175-185 ( возможно даже R14) славутоговноарки нужно катать ? Я так понял колея увеличивается только за счет переходников на 20мм + ВАЗовские барабаны визуально кажутся шире + ширина ВАЗодиска...

Наверное, никто не ставил без переходников. Вообще-то расстояния между отверстиями таврокулака и скобы разные, к тому же нижняя ее часть смещена от центра колеса, без переходника никак.

При установке 185 - закатал молотком кромки , всё равно иногда гружённый чуть затирает в поворотах ( но может тут виноваты подсаженые сайлентблоки ). Большую резину ( 195 -205 ) не вставиш без коренной переварки арок.Да , чуть не забыл - славута :D

У меня на дане 185 резина при 5 человеках без груза в богажнике затирала верх арки, а по ширине было нормально. Так что как минимум пружины по жоще или проставки резиновые под пружины, а ширины впритык-впритык хватает,если у тебя конечно без подкрылков, с подкрылками все еще больше усугубляется.

с проставками под пружины начнет кидать на трассе, хотя для спокойной езды по пересеченной местности подойдет.

Мдаа... 185 резина и проставки - НОНСЕНС !!! ИЛИ Жипп на луазовской резине с проставками ИЛИ обрезаные пружины и 185 !

Мальцы, не отходим от темы......

р16 195/40 (арки доработаны лишь изнутри..ничего не переварено)
http://s2.images.drive2.ru/car.photo...15f6-large.jpg

р16 205/45 (арки расширены на 120 мм с каждой стороны)
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...f41c9-main.jpg