С подкрылками, но у меня внутри немного переделаны арки изначально, под такие колеса.

Я так и думал. Будем значит смотреть на 13

Будет затирать

А чем плох родной размер? Ну или 165/70 R13? Просто, чтоб больше денег отдавать за резину и иметь хуже динамику, которая и так не фонтан?

А как же внешний вид? Вообще останусь в размере, разве что чуть шире.

Динамика хуже не будет, так как приложив своё колесо 165/70 R13 к колесу 185/60 R14, понял, что разницы нет, а то как бы даже моё не больше было.

Ты к 185/55 прилаживал:yao:

Я ещё кстати даже сомневался, что на 60, значит на 55 всё таки. :yao:

kaliha бери R14 с резиной 185/55 и никого не слущай :gusta:

И кромки на задних арках подреж при этом.

Я вас умоляю! ;-)

на передке уменьшился выворот, зад цепляет на кочках когда загружен, но у меня вылет хз какой. Зато хрен разрубаешь в яме.

Под жопу у меня есть проставки, шобы не цепляло. А вообще надо померять какое там сужение идет, но все равно 165 как то логичнее будет.

могу дать свои разварки примерить, пока они в гараже валяются

Так а Тавр на чем?

тавр на обычных дисках на 165-й зиме

А разварки в каком тогда размере? 175?

ага

нафиг ту красоту, профиль повыше ставь

Ну 165/70 весьма высокий профиль.

Поставил сегодня 175/70 13 разварки.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0ffc06b14b.jpg
Трет подкрылок, до лонжерона не достает, есть мнение что 175 на проточеных тягах будет нормально, разве что проблема будет на жопе, и возможно 60 профиль будет ок.

Удивился, у мну ланжероны потертые

Типа у меня не достает а у тебя трет?

Ага лонжероны полированы

Странно. Что то разные таврии))) хз какую резину тогда подбирать. Наверное все таки 165/70
Хотя учитывая что 175 сегодня уперлась только в подкрылок то и ее можно. Надо было сзади еще поставить..

В пн планирую на гараж, колеса пока не закопал

Тут еще вылет хз какой, на других дицках может и достанет до лонжерона

Выходной штоле?

Так вроде у всех выходной

Нету всех но я приеду.

развары на жопу хрен всунешь даже со 165й мы пробовали мои на славуту. 175,ИМХО многовато

175 завтра на жопу примерю. А так в плане стандартные 8 диски и 165 резина в круг.

Тут новые няшки у моего корыта появились.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...df92065424.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4e3a5d1c23.jpg

Ну кагбэ поздравляю

Шпасибо :)

Собственно одна их больных идей удалась. Дальше по плану:

• Крабы либо проточка тяг.
• Летняя резина, даже хз в каком размере. Тут либо 165/70*13, либо мутить что то на 14 диске и тоже 165 ширине.
• Поварить пороги, дырки с каждым днем больше. Жду Винта.
• Вкинуть инжектор.

та ставь 175, молоток поможет, и если пороги то всеравно подкрашивать

Ненене, каким концом порог к арке то? Оно то конечно есть дурные мысли варить все и обливать краской, но прям хз.

а двери шо не будешь? красить?

Вот прям завтра не собирался, а резина надо в апреле уже)

у меня арки 2 года не красились, замятые, и ниче

не катал на 175 не знаю, 1651 с головой хватает

катал все 3 размера 175 по нашим дорогам то шо надо, никакие ямы не страшны

У тебя есть ланос, на котором ты ездишь, а у меня славута одна, и поэтому хочется нормально.

у меня тавра была одна тоже) и меня больше парил мой комфорт

Немного тюненха за три бакса http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...361562f710.jpg

єто с чего? и как оно в действии?

Правый с 2110. Надо новая щетка, эта трет с пропусками и шумом.

а чем оно лучше родного?

Прижим лучше

А говорил угребище

Если не всматриваться))

Такс. Куплено:
Щетка дворника Hola
Омывайка клубника 5л
Ключ баллоный на 19. Теперь хоть смогу нормально колеса крутить и скручивать.

Пообщался на работе за летнюю резину, советуют Nokian Nordmas SX, но пока остается вопрос это будет 155/70*13, 165/70*13 или может 165/65*14.

Поставили вчера опоры стоек на 2110 СЭВИ-эксперт. Родные уже люфтили знатно.


А теперь вопрос знатокам: с повышением общей температуры на улице стал чаще включатся вентилятор охлаждения. Речь идет не о стоянии в пробке а при движении в городе. 1-2 светофора на красный и стрелка подходит к красной зоне. Радиатор стоит новый, термос открывается, есть мнение что помирает помпа, но раз она не заклинившая, то она должна гонять охлаждайку как положено. Какие еще могут быть предположения?

Поздно открывается термос или холодный датчик венитиля

Ну тут как бы в обоих случаях надо дерибанить систему охлаждения. Можно поискать эталонные значения датчика включения вентилятора, и проверить сопротивление на том, который стоит.

Нету там сопротивления, он замыкается при опр температуре. Вкл/выкл

Ну неужели так спешили шоб хоть обломы чухнуть после обрезки, гыдота, дорогие опорники и ЭТО.

Опорники не дорогие. :)

Сэви эксперт?

Ага.

Шото не пойму, туда новые болты приварили?

Да, удлиненные болты.

А зачем? Родных вполне хватает

Изначально ставили на проставки, а потом уже не стали вырезать болты.

Зачем на проставки ставили? Даже на пррставки можно было шпильки со старых опор впихнуть

Та родные с теж же севи. Тем более опоры по высоте такие же, как наши с проставками.

Чет я уже очкую за свою голову на тавре

В плане?

В том шо она делалась там же с соответственно с таким же отношением

А, ну хз...

Если есть сомнения приедь обговорим по месту
А шпильки обрезались по месту! И на техническую характеристику не влияют!

Не нравиться не смотри!
Ты лучше скажи зачем так затягивать гайку на штоке???

По месту уже нечего обговаривать, кагбэ времени уже скока прошло. Прошу прощения за пост не по теме.
На характеристики не влияет но я думаю ты знаешь как можно руку рубануть об надрезанную и обломанную шпильку.
Да я и не смотрю. И как я ее затянул? Гайка была не затянута, тянул накидным 17/19 с не таким уж и большим усилием, шоб понятнее было держал шток китайским ключем, вот он и сломался при затяжке, это большое усилие?

Получил дисочки БКМПО, правда всего 15 болтов, вкрутил на время болт от штампа, бывший хозяин еще вышлет секретки и 1 болт.


Сделал развал после замены опор, тепер осталось заменить крабы для предотвращения затирания о подкрылок на вывороте колес. Ну и грусть печаль в виде разного расстояния между боковиной шины и подкрылком сзади. По идее можно решить локальным прогревом с помощью фена и поджать подкрылок к филенке арки. Качнул перед на 2.2, сзади на 2. Сзади стоит латаная шина, поэтому немного очково ездить пока еще.

А чего очково? Если на нормальном шиномонтаже латалась - то можно спокойно ездить...

Не я делал, латка внутрення и большая, снаружи шишка. У нас на шиномонтаже сказали что оставляй на день и сделаем по новой.

Прикупил новое колесо Fulda на замену латаному. Боковина у покрышки ужасно тонкая, чет даже очково ездить. Ну буду привыкать тормозить перед ямами.

Заезжал к посонам в гаражи узнавал по поводу поварки порогов и покраски. Ну как бы не так уж и дорого выходит, надо железо искать и делать машину.

Сзади все таки подтирает колесо одно о арку, вынашиваю мысль убрать подкрылки, загнуть кант крыла. Но подтирание не особо сильное, а такое делал бы под 175+ резину. Ну и кроме этого надо будет обработать полости антикором. Дороговат выходит и сомнительно даже.

Запилили стеклоподъемник на выходных, теперь стекло не перекашивает :yahoo:
http://s013.radikal.ru/i323/1605/34/d75a750c21cb.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1605/15/888846516ced.jpg

Помыл клапанную крышку, нагара было дофига конечно, вкинули новые прокладки крышки и маслоотделителя. Вернул на место шланг отсоса картерных газов в кастрюлю, не сильно и дымит теперь. Даже хх стали стабильнее на бензе. Катнул на бензе десяток км по трассе, ну и жжет же она, разве что на 3-4 с низа плохо тянет, прям на газ обратно не хочу. ;-)
http://s019.radikal.ru/i628/1605/79/1ea9c758a627.jpg

Замер компрессии показал жопку в 4 котле, масло не дало никакого прыжка компрессии, вестимо клапана. Пока думаю что делать, заодно отрегулировали зазор клапанов, правда смысл если скидывать голову надо :shit:


Ну и еще одно фото славуты тоже с убитым 4-м котлом, правда видимо тут дело в блоке.
http://s017.radikal.ru/i438/1605/eb/8de6aba38e3c.jpg

ищи заводские пороги.(в черном грунте). Кооператив - гавно штамп.

Завод стоит в 2 раза дороже. Я бы рад, но пока не уверен в финансах.

Ну так завод более менее ровные делает, а эти косо криво лишь бы живо
Соглашусь с Димой

Это возможно будут Nik'a проблемы ;-)

Купи сразу два тюбика крокодила и кг шпаклы:lol:

А пены?

мастики

И газет

Шутники ;-) походу пороги откладываются, надо голову снимать смотреть.

пичаль

Забрал машину с ремонта головки.
Заменены:
- Клапана луганск
- Прокладки всякие разные
- Сальники РВ корея и клапанов Витька.
- Шланг подачи тосола.

Причиной для замены стала низкая компрессия в 4-м цилиндре. После ремонта во всех цилиндрах компрессия 12, доволен еду дальше. Печальные новости, при промерке стенок цилиндров обнаружен износ до 0.2, надо конечно ремонтировать блок, менять РВ так как на нем есть износ на кулачках. Но на это все нету ни денег ни времени.

В пятницу в срочном порядке полетел на славянский за красненькими крабами с заводскими сайлентами, надоело затирание резины о подкрылки.
В субботу заехал к Санычу в гараж, где он заменил крабы. После замены, на машине которая практически не рулилась поехал на развал. После этих действий руль стал крутится легче, сильнее возвращаться в прямое положение, ну и пропали звуки от подкрылков. Немножк фото работ ниже


Тут нам приспичило заехать к его тавроуни на свиданку, заодно открыл для себя магию запуска машины чужим ключом :shit: но теперь если все мои 3 ключа сломаются - я знаю чем можно их заменить :cool: Из под капота таврончика была выдрана вся мпсз, ну кроме трамблера, и отправлена мне в гараж. Все еще не приложу ума че с ней сделать, и как ее запустить без БК, и ноута.

Ух, 3 месяца ничего не писал. За это время установлен Ланос ВУТ+ГТЦ
https://s33.postimg.org/wo9zld60f/IM...529_112159.jpg


https://s33.postimg.org/w0152f7an/IM...529_112200.jpg


https://s33.postimg.org/huvc0ly9b/IM...529_120339.jpg


https://s33.postimg.org/vd28cwaen/IM...529_123503.jpg


https://s33.postimg.org/pdeh98pm7/IM...529_133817.jpg


https://s33.postimg.org/bxrgjsh4f/IM...529_133818.jpg


https://s33.postimg.org/5lcb9ye27/IM...529_144907.jpg


https://s33.postimg.org/ph8aphv3j/IM...529_153623.jpg


https://s33.postimg.org/dgmuornov/IM...529_170343.jpg


https://s33.postimg.org/wn4n5otkf/IM...529_170344.jpg


https://s33.postimg.org/lc1zhbmpb/IM...529_172805.jpg

Еще поставили термос от ланоса 1.4 в выносном корпусе, так как у меня улитка - по другому не получилось никак.
Все так-же хочу поварить и покрасить и все так-же нет денег :shit:

А еще поставлен новый кран отопителя LSA и жду выходных на тюнинг заслонки печки, будет управляться тросиком, вместо управления краном печки.

пороги есть венгерские,поверь моему опыту,становятся на ура,ровные-красивые,с выштамповочками,без всяких бубнов становятся по зазорам,по поводу долговечности как обработаете,как приварите, так и ходить будут,обычно я их перед приваркой грунтую-крашу кисточкой жирно изнутри,несколько тачек битых через 3 года видел с мною заменеными порогами,все хорошо

С радостью бы отдал тебе на поварку, а так венгерские то еще найти надо.

могу потсуетить отправить,узнаю шо почем завтра отпишу

Варить решил?

Херня эти венгерские, становится криво, по глубине на 5 мм меньше заводского, двери с под короба торчат, метал тоньше, чем у заводского, низ короба там где вы штамповки сливные нужно мм 5-6 подрезать по всей длине

не несите ерунду,то у вас такие венгерские)я их миллион поставил и все норм

Поможешь? :-)

Таки шо почём?