1 . Написал в предыдущем сообщении .
2 . Я поднимал под рычаг , заводил и на 4 передаче смотрел процес вживую .

Надо отбалансировать фланец, совместно с тормозным диском. Пометить их положение и никогда не менять.

Если кроме шиномонтажа, ничего найти не получается, то собрать все это дело вместе с колесом, отбалансировать колесо, все пометить и при смене колес, прикручивать по метке.

В принципе, фланец и самому можно отбалансировать, до приемлемого состояния. Там всего три положения. Вывесить одну сторону, снять колесо, завести, включить передачу и "разогнать", до скорости в половину от той, на которой, появляется вибрация. Если вибрация появилась, переставляем тормозной диск относительно фланца, на один болт и повторяем процедуру с "разгоном". С вероятностью 90%, в одном из положений, вибрация пропадет. Тоже повторить и со второй стороной. Да, вывешивать не на домкрате, а поставить подставки, от вибрации, машинка с домкрата, может и упасть.
Хотя, можно и шиномонтажников понапрягать, что-бы покрутили фланец. Если им будет скучно, думаю не откажут.

мы не ищем лёгких путей

Хм, попробую на козелки выставить. Давно хочу, но все времени нет.

А еще есть 6 вариантов установки фланца на ступицу, т.е. надолго хватит анонизьма...Только, скорее всего, это больше касается вибрации при торможении, чем при движении, и все по той же причине и источнике дисбаланса- диска и шины в сборе, т.к. опять же, физически- ихние массы, радиусы, а значит и источник дисбаланса там, а не ближе к ступице, или на значительно более легком фланце.

Я им уже в который раз пытаюсь донести - вибрация появляется резко, резко и уходит.

Это явный люфт, а не дисбаланс.

Но выставить на козелки - идея. Она приходила мне в голову, но пока не созрел.

Согласен с UzzVerом ищите нормальный шиномонтаж, у меня такое было на скорости сто появлялосьи на 130 пропадало, кривые диски колесные нужно их прокатать, а балансировка сдесь уже не поможет, пока не прокатаете диски

Возьму на себя смелость перефразировать учебник в разделе дифференциал. Когда вывесите одно колесо - надежно закрепите машину упорами и сильно НЕ газовать. Если сильно газнуть, то на втором колесе по закону диференциала появится сила, равная силе придающей ускорения колесу вывешенному. Если машина с двух сторон без упора, то может слететь с домкрата.

Диагностика рулевых наконечников .

Ага, до 100 км/ч они не люфтят, после 100 начинают?

Соладко, выражение на козелки, означает полностью вывешенные колеса.

Я чет подумал только про одно. )))))
Кстати чистота эксперимента нарушена будет.
1. не будет нагрузки
2. не тот угол вращения шрусов.
Так что возможно вы увидите проблему, но она может сместиться по скорости куда-то, либо не возникнуть. Видеорегистратор под капотом лучше все показал бы

Как будет сидеть на ступице, пофик. Фланец с тормозным диском, довольно приличного диаметра. Его дисбаланс, будет давать вибрацию.
Скажу больше, если фланец или тормозной диск, покупать у Васадзе, а не на рынке, то на них, обязательно присутствует метка, возле одной из дырок. Если эти метки совместить при установке, то вибрация отсутствует. Но стоит забыть пометить при разборке этого узла (метки то не вечные) и превед вибрация.

впервые читаю о таком!
Камрады тормозных дел, отзовитесь

Ага, покажите эти метки!

Не могу. Как минимум у меня нет в наличии этих деталей в новом виде. Там на одной из них метка краской, на диске вроде. Побегав, она естественно не сохраняется.
Да и на Таврии давно не езжу.

Реально, метки, должны меньше всего волновать. Попробуйте крутануть на шиномонтаже, фланец в сборе с тормозным диском.

Точно - красный ,зеленый, желтый. Только вы это со светофором похоже перепутали или поршневыми пальцами........

Тормоза не подклинивають?

Была такая же проблема,но исчезла после замены тормозных колодок и смазки направляющих тормозных суппортов.При снятии фланца и тормозного диска ставил маркером метки.

При чем тут милиция, когда поросенка гром убил? Читайте пост номер рас- вибрация в движении, при превышении!!! скорости, и разницы нет, абы писать? Там про колодки не меньше написано. Осталось только почитать. Тема закрыта, будет информация, открою.

Вибрация на руле на скорости. Куда копать. Список.
 

Всем привет! Такая проблема. Раньше ездил по трассе 100(реальные,по gps),на 110 и более появлялась вибрация на руле. Сейчас сделал рейку и заменил фланцы торм дисков. Теперь едет только 90 без вибрации. Подскажите куда копать. Я понимаю могли колёса стать квадратными или фланцы установил какие-то левые. Заранее спасибо!

И ПОИСК сегодня не на переучете: ...Найдено результатов: примерно 568 (за 0,47 сек.)..., и руцями не долго:
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=78965 и мнооого там есть.

Купил, совсем недавно, новые тормозные диски. Завод. Поставил. Прокручиваю, а торм. диск, выступает за Фланец тормозного диска, не равномерно. С одной стороны больше, с другой-меньше. На болтах крепления, регулировки не хватило, что бы убрать это биение. Да там то и нет регулировки. Но есть люфток, в доли миллиметра. На большой скорости, те 1-2мм могут существенно дисбалансировать ходовку.
Выступает торм. диск потому, что ось самого диска, не совмещена с осью крепежных отверстий. Поэтому, если кто будет морочиться дисбалансом , и купит торм. диски, то по возможности, проточите их у токаря, для устранения этого дисбаланса.
Тормозят отлично, тормозного биения нет.

Не думаю, что это так критично. Кусок грязи на диске больше дисбаланса может дать, т.к. радиус больше и линейная скорость больше.