Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозного диска.
 

Машинке 110 000 км. Били тормоза ходуном. Всё из-за того, что хрен знает кому доверяем машину при замене колодок, подшипников и так далее. Так вот. Купил два диска, шесть комплектов шпилек и гаек, да две пружинки под колодки. Всё любовно разобрал, да зашкурил, да посмазал, том числе пальцы суппортов. Поставил на место, и... тишиь и благодать при торможении.
Вывод: денег на диски не жалеть, машину хер знает кому не доверять.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозного диска.
 

Таки подтверждаю что на колодках иных от дафми бьет меньше, поставил best - терпимо стало, хотя продавец уверял меня якобы подделка попалась т.к. дафми самые мягкие, они мне еще и диск поели нехило, брать их второй раз не захотел.
Один хрен диски в топку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозного диска.
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозного диска.
 

аналогично 4 дня назад были куплены 2 диска + колодки Бест продавец кричал: «что крест на пузе крутые колодки» )) с виду не очень, но плюнул взял, поменял все сам проехался и был доволен как слон, наката около 200 км вроде норм посмотрим что буде дальше =) боюсь только как-бы не правильно не прикатались, правая сторона греться прилично … и при торможении с больших скоросней уводит вправо немного ...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозного диска.
 

Міг просто криво поставити, там багато залежить як поставити цю пластинчату пружину.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозного ди
 

Скорее подклинивает тормозной цилиндр, об этом говорит и нагрев. А криво там не поставиш, при первом же нажатии на педаль колодки выровняются - давление там нехилое.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозног
 

супорт какраз с этой стороны новый, думаете стоит присматриваться ? или пусть притирается пока что ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозног
 

Я таки схиляють до невірної установки, може направляючі супорта клинять, може колодки зрізами вниз поставив, або пластинчата пружина стара і немає пружності, ця пластинка дуже на це впливає. Також можливий випадок що якась колодка зіскочила з пластинки і тепер йде наперекосяк.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозног
 

Колодки в принципе пофигу куда скосами - в скобу становятся одинаково. Скос там для другого предназначен.
Соскочить с пружины колодка просто не может - пружине в стороны некуда двигаться.
Клин в направляющих? Вряд ли, этот клин был бы обнаружен при установке колодок. Да и пружина эта гребаная создает гораздо большее сопротивление движению суппорта нежели гипотетический клин направляющих, ибо суппорт новый следовательно при его установке направляющие должны были выниматься и смазываться по новой. А вот хреново двигаться поршни в новом суппорте вполне могут.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормозног
 

Зіскочити може в процесі установки, або якщо пружину неправильно поставити, в мене таке було то одна кододка була потім зігнулася.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормо
 

=) колодки намеренно поставил скосами вниз ) не знаю почему (хотя видел что в мурзилке нужно вверх но скосы те скорее всего чтоб край колодки не разрушался) суппорт по направляющим ходит отлично пружину после установки одной колодки уже неправильное непоставиш .. тоесть реально остается плохо ходящий поршень нового суппорта что огорчает ) или же просто колодки притрутся и все будет ок, на что и надеюсь )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормо
 

Дураки придумали скос,дураки его так поставили...Вверх.
Как понимать плохо ходящий поршень? как это видно,опишите! Какой там ход при торможении,и на каком миллиметре плохо идет?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение т
 

Как вариант: Резиновые кольца в которых ходит поршень из резины более жесткой чем необходимо, поэтому после отпускания педали не отводят поршень назад на те доли милиметра которые позволяют не тереться диску о колодки. Потому что закисание поршня в новом тормозном цилиндре можно исключить с большой долей вероятности.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормо
 

А може тормоза добре не прокачані?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Биение тормо
 

прокачивались все колеса ... проходил тех осмотр, результаты все отличные как сказал проверяющий, на мониторе когда тормозил результаты колебались около 96%на всех колесах...

Колбасит тормоза, подскажите!!!
 

Может кто сталкивался с такой бочиной!? При торможении на любой скорости, пульсирует педаль тормоза и "вжыкает" правый суппорт. Менял тормозные диски, не помогло, поменял суппорт и колодки, не помогло. Может дело в самой ступице, или.......??? Кто сталкивался помогите плз.!
Заранее всем спасибо!

Наверное всё таки не ровен тормозной диск.Вот он и пульсирует по колодкам.Соответственно пульсирует и педаль тормоза. Менял сам диски и возвращал продавцу.Взял в другом месте и ОК.

Фланцы могут быть кривыми тоже. А вообще сейчас набегут и будут кричать про метки и баяны :)

Зачем кричать про метки и баяны, там выработка в отверстиях пальцев суппорта может быть, кулак же поворотный не менялся. А вот баяны и все прочее уже потом, потому что все остальное уже меняное (условно целое и ровное).

Когда последний раз снимал фланец то при установке назад хоть и выставил по меткам но получил вибрацию при торможении и еще то "вжиканье" про которое ТС написал, если я правильно понял ТС то это шарканье колодок по диску. Снял все снова. Нашел железную щетку и обработал ею привалочную плоскость фланца к диску. Так же и сам диск в месте контакта с фланцем. Дофига окислов снялось однако. После установки обратно пропавло и шарканье и биения при торможении. Там ведь достаточно совсем немного мсусора, зазор между тормозными колодками и диском - доли милиметра, не больше 0,1.

Спасибо большое, реальная мысля!!! Буду уничтожать мусор!!! Отпишусь!

Согласен со "Сторожем", однако мет. щётка мало эффективна. Торец шляпы зачищаем всегда сухой шкуркой №80 - 100(8 гр. метр), заправленной в большой брусок, если сильно запущено - отбиваем тонким рубилом. Зачищенную поверхность смазать. Метки никогда не ставили, не ставим и не будем ставить (да простит меня КУК).

А мне чьо? Каждый зарабатывает свой кусок сала по-своему...
-товарищ Сталин,зачем же расстреливать машиниста? Зальем воду и поедем дальше!
-нуу,или- так...(с)

Сало , да без холодной водочки ...ФУУУУ !!!

Я использовал щетку для дрели, которая зажимается вместо сверла. Снимает все окислы до чистого металла.

Тоже смазываю тонким слоем густой смазки, затем вытираю тряпкой излишки. Много смазки там не нужно, еще чего натечет на разогретый диск а потом тормозить перестанет... Ну а метки - то защита от возможной кривизны составляющих, ну и ежели там все притерлось в одном положении то пускай так и стоит всегда.