ато ты не бачыв як он на объездной шаурму толкает. и кофэ.

хлопы та мени только для сигнализации на ночь.

Так нафига оно надо, предохранители для этого есть

лучше вырубон по автомату. предохранители как обычно вы"буються.

тогда лучше навести порядок в проводке.:yes:

Старое советское решение - автомат ампер на 5 (или плавкий предохранитель) и выключатель массы параллельно. Когда оставляешь авто на стоянке, выключаешь массу, но авто остается запитанным через автомат. Сигналка работает. При коротком замыкании или попытке угона (вкл. стартер) автомат все вырубает, пожара нет. Колхозно, но работает

Ото правильно.

:-D кто такую машину будет уганять, разве что школота покататься, а взломать сигналку теперишняя школота не вкурсе.

Серый да разговор не об угоне. а о предупреждении всякого замыкания в отсутствии хазяина. шото затечет и т.д предохранители это такое. а мой фейс гаи все знают.

Було колись таке...
Ось тестдрайв "Старт Жені" від журналу "За рулем":
Висновок - не треба купувати гівно, за вас це зробив журнал ЗР ;-)

У нашего клиента есть подобная штука, но нормальная. 4 в 1: пуск, компрессор, фонарь с лампой дневного света, прикуриватель для зарядки гаджетов. Все в удобной желтой коробке с ручкой, толстые провода с крокодилами, внутри упсовый аккумулятор на 17А*ч (серьезная помощь в пуске уставшему автомобильному), китайский компрессор для накачки шин с манометром, большой фонарь с люминесцентной лампой и преобразователем, от этого аккума горит десятки часов, 2 гнезда-прикуривателя для зарядки гаджетов, светодиодные индикаторы уровня заряда и режимов работы. Сетевой зарядник этого хозяйства, похожий на БП от ноутбука, с автоматическим отключением по окончании зарядки. Достаточно удобная штука, регулярно юзает для поездок на природу с палаткой, доволен. Но недешевая.

Так, алеж не через гніздо прикурювача і не 2,5А*г
;)

Андрюха ы всі хтотямить така ідея підскажіть виконання

так як зима на носі, і за практику водіння були неприємні ситуації+тюнінг
Варіатн 1
1.берем простий відеорегістратор такий ціна від 120 грнhttp://www.zavedi.ru/pics/board/32015bigimage.jpg
2.знімаємо екранчик+продовжуємо шлейф подовжувачем
3. Чіпляємо реестратор аккуратно на задне скло
4. Екранчик отхренячений переносимо десь в район панелі приладів...зеркало заднього огляду...(варіанти розглядаються різні)

отримуємо
1.запис дорожньої ситуації позаду авто
2. при русі заднім ходом краща оглядовість

Варіант 2 більш подобається по установці
1.берем простий відеорегістратор такий як і в В1.
2.Аккуратно знімаємо камеру і подовжуємо провода
3.Камеру ізолюємо а прозору коробку/емкість герметично
4. камеру з коробкою інсталюємо назовні авто(бампер, спойлер...)або зверху на склі
5. Остальні кишки з екранчиком розміщуємо де нам подобається

отримуємо
1.запис дорожньої ситуації позаду авто
2. при русі заднім ходом краща оглядовість

Варіант 3 простий

1.берем простий відеорегістратор такий як і в В1.
2. Чіпляємо на лобове скло в районі зеркала
3. вивертаємо екранчик до себе(якщо підтримується 360град)

отримуємо
1.запис дорожньої ситуації позаду авто (з додатковими перешкодами задні крила, голови пасажирів)
2. не потрібно ,але буде записувати ситуацію в салоні

цікавлять Ваші коментарі по виконанню
писи давно хотів поставити камеру заднього огляду, є відео вхід на магнитолі+екранчик на магнітолі

вариант 1: ерунда, потому что стекло будет потеть сильно в дни с сильной влажностью или в дни сильного мороза и снегопада (пока стекло отпотеет или оттаит, а за это время могут раза 3 в жопу догнать). По этой же причине отпадает и вариант 3.
По варианту 2 скажу что вынести камеру то можно, но во-первых надо экранировать провода, а во-вторых идеально не загерметизируете, так что привет зимней соли и гниению контактов.

Так что копите деньги на видеорегистратор с 2-мя камерами. Кстати в дешевых регистраторах угол обзора маленький, у нас на работе на спринтерах стоят, стоя перед светофором сигнала не видно, так что толку от него...

Андрюха, регістратор на 2 камери Муstеry МDR-797DНR, зад-перід, ззаду камера, монтуєш на вверх скла(ляди), і захват гууд:- задок та стійки захвачує, а проводки вистачає щоб прокласти під обшивкою(панелями), і пише Добре. Передня камера поворотна на 340градусів+дисплей демонтується+ іф-підсвітка+датчик руху + g-сенсор, тощо.

Різати реестратор то не діло. Таі Шурік правий з екрануванням... можливо ще прийдеться підсилювати сигнал... дуже геморно.

Варіант з двома камерами кращий, але певне і дорощий...

ото ж бо і воно шо дорожчий, мабуть просто куплю з тв виходом, сам присобачу на задне скло, а через АV виведу на екран магнітоли, є на гамнітолі дротик до коробки на жабку чіпляється, ну ви пойняли алгоритм роботи

що можна з цим зробити?

Китай-тестер може і не бреше.

Там треба в середину заглядати, шо і як воно там.

А я так думаю что можно смело заряжать какумулятор потому как 15В которые показывает тестер это бес(з) всяческих нагрузок и прочей хрени тоесть на аккум будет подавать гдето около 13-14 вольтов что есть афигенно для зарядки он и заряжаться будет быстрее и набирать емкости достаточно - так что пользуйтесь

При такой напруге он бысто помрет, максимальная заяжаемая напруга акб 14.5 потом он просто начинаеткипеть - а это не хорошо. Если заряжать непонятными зарядками то надо следить шоб он не перезарядился

Не лякайте людей! 15В - це ЕРС, а не напруга. Підключите навантаження і напруга зразу впаде. Там же на зарядному є амперметр. Стандартний режим зарядки - 1/10 значення ємності (наприклад, 6А для акумулятора 60А*год) до моменту інтенсивного кипіння електроліту, після чого зменшуємо силу струму у 2 рази, чекаємо знову інтенсивного кипіння, ще раз зменшуємо струм у 2 рази, чекаємо, поки закипить і вимикаємо. У мене є 3 шт зарядних такого типу - один промисловий і два саморобних. Заряджаю багато років - все ок.

Эт я согласен, но не все шарят, большенство людей включили и пошли, а потом аккум взбодряется кипением что не хорошо, в таком случае надо подключать в разрыв нихромувую пружину и следить за напругой.

Алё политкаторжане.как проверить датчик масла на авто.куда кидать провода?

+ на батарею, - на датчик. включить зажигание - лампочка горит, это гуд, заводим - лампочка потухла, это тоже гуд. не потухла - менять или датчик или машину ;-)