Думаю 1000км можно проехать не доводя скорость до критической (только на скорости около 90 км/час иногда появляется вибрация руля) т.е. 60-70км/ч.

Луна-то здесь причём? Люфт я таки умею прочувствовать ;). Лучше всего наблюдается при вывешенном неподгруженном колесе.

Вы,видать,мультики не смотрели...
А Луна при том,что люфт может быть с четким стуком именно в подшипнике,а может быть и нечеткий,только уже в другом месте.А если умеете определить,то к чему вопрос,кто точно определит ресурс узла и даст вам совет на свою голову?
Вы спрашиваете про "схожие ситуации"? Были,и торга- проедет/не проедет не было.Менять и все.Да и времени не так много надо.Решайте!

Мультики перестал смотреть довольно рано, да не в том дело. В моей практике были случаи, когда подшипник начинал гудеть, вот тогда срочно на замену. Не в моей практике - ездит человек на болтающихся подшипниках уже наверное тыщ десять и всё ленится заменить. И ничего - нормально. Вот мне и стало интересно - могёт или не могёт? Понятно, что правильное решение менять и оно так и будет, уж не извольте беспокоиться ;) . Мне интересен опыт однофорумчан в этом вопросе :), вот собственно и всё.

Всё же прислушаться к совету КУКа необходимо. И прежде всего, из-за возможного люфта в другом месте, скажем на болтах регулировки развала. "Умирание" подшипников почти всегда проявляется сначала повышенной шумностью, а уж потом люфтить начинает. Надо быть уверенным в люфтах именно на подшипниках...

Смотрели конечно :), не видно люфта ни на болтах стойки, ни на шаровой, колесо затянуто как следует, больше негде люфтить ;).

Если ваш знакомый ездит с люфтом,то что,брать это в пример? Ждать,когда развалятся на дороге,на скорости и сделают бОльшую вавку?
Я вас спрашивал-люфтит во всех плоскостях или как?

Вот теперь вопрос чёткий и понятный ;). Больше люфт ощущается, если взять колесо вверху и внизу, руками естественно. Ежели брать слева и справа - гораздо меньше.

с подшипниками передних ступиц шутки плохи...
у моего знакомого на ваз2109 закончилось заменой кулака, причем прямо на дороге...

но подозреваю что это не подшипники, они сначала гудят как будто в трамвае едешь, только потом болтаются, а потом их клинит, и перевед ступице, кулаку и много чему еще...
у меня левый уже гудит, проехал пару тысяч, гул усиливается, люфта пока нет нервничаю...

купил подшипник для замены, а он сука анизотропный, с одной стороны проточка, изучал чертежи там никакой проточки...

куда ставить? проточкой внутрь или наружу?

Где проточка? Или фаска? Покажите!

http://www.auto-geo.ru/shop/images/1548.jpg

Понятно-проточка.Она и есть центрующая,ее и толкать вперед,до кольца.

А чего вологду не купил ? ( там к стати проточка с двух сторон ) :D

Простите за возможную глупость, но как можно подтянуть подшипники передних колес?...Просто затяжкой ступичной гайки? И что?. помогает?..хотя бы теоретически?
Чисто для расширения кругозора))))...как мне понимается работа радиального подшипника не может измениться если его внутреннюю обойму сжать в осевом направлении...разве что так можно выбрать теоретический зазор ступица-внутрення обойма обойма (хотя там должен быть натяг а не зазор)))).
ЗЫ: дергая переднее колесо в горизонтальной плоскости люфт никак не определить - болтанка рулевого обманет)))))...только вертикально...

А как насчет ступицы поменять? Сколько раз менялись подшипники, сколько лет ступицам? У Ланоса с этим строго - оригинальная ступица ходит до трех замен подшипников, потом - замена.
Жиителю славного города Севастополя! Я не знаю, что можно человеку, купившему подшипник, ответить на вопрос :" А почему Вологду не взял?". А почему именно ее надо брать? Нет Вологды! НЕТ!!!! Есть подшипник, изготовленный не в Вологде и продаваемый ВПЗ , выступающим в роли упаковщика. Хватит разводить людей как лохов на 150 грн. И помогать жуликам, продающим по 120 грн. откровенную китайскую подделку на произведенный в Китае подшипник. Неплохой. Но в два с половиной раза завышенный по цене. Смешно, когда слышу от совдеповских уникалов: "Я работаю только с российским оригиналом!" Нет российского производства. Было - и сплыло. Ремень DAYCO в оригинале на ВАЗ 2110 - 95 грн, Балаковский - 170. Разницу ощущаете????? DAYCO - поставшик IVEKO и признанный мировой лидер. Балаково - ностальгия по совдепии. Где эту хрень, кроме совдепии знают? А еще - развод лохов на просторах СНГ. Ну как можно переплатить 90% за расходник? А ведь не дают россиянам разориться ... Они это г...но уже даже на конвейерах не ставят - ни сцепления российские, ни свечи, уже и машины не делают сами. Все в Украину прут. Не ту страну назвали Гондурасом...........

1- у Таврии нет таких ограничений,во всяком случае-не встречал ни разу.
2- если так все плохо,и почти все подшипники-ГЭ,то посоветуйте народу неГЭ!

Ну пусть будет КИТАЙСКИЙ ВПЗ !!! ( может в Китае тоже есть Вологда ) .
Но он хоть ходит ... а всякие типа хранцуские - нет .

Потому,что во Хранции Вологды нет!Проверено.

Б\у Таврия стоит до 3000 у.е. - пусть хоть золотым напылением покрыта, со стойками Бильштайн и сцеплением Ханс Шмидт, которое видело Германию в своих тревожных турецких снах. Это ее цена, и вряд ли найдется чел, готовый заплатить за нее 6000 у.е.
Так и за подшипник. FAG в оригинале стоит дешевле "ВПЗ" - а бюджетный честный подшипник - с головой в районе сотни грн. И платить за него 140-150 - таньга на ветер.
Я не встречал мастеров в адеквате, разделяющих все подшипники на Вологду, и "типа хранцуские". Если Вы имеете в виду SBR, то он достоин максимум участия в соревнованиях на метание подшипника на дальность. Но достойные варианты за соизмеримые деньги на рынке присутствуют. Какие конкретно? Читайте форум, слушайте своих клиентов, общайтесь с коллегами - и будет Вам счастье.

Как ни странно, а таки подшипники. Специально заехал к знакомому автослесарю, уже вдвоём с ним смотрели. Вердикт - подшипники, хотя он и очень удивлялся, что не гудят. Так что мой первоначальный диагноз оказался правильным, буду на днях менять.
Извините, раньше не отписался - дома интернет исчез ;).

Чтобы не начинать новую/избитую тему - сразу посоветуйте где в районе Соломенки сделают нормальный развал-схождение? В поиске поковырялся, но там инфа в основном прошлогодняя.

Мдя,как сказал наш земляк Жванецкий-...долго бился головой об стену,матерно выругался...в общем,ушел от ответа...(с)
Если вы продаете нормального качества и по нормальной цене,пишите,где вас искать,или же пишите,что коллегам тавроводам стоит брать.Ваш ответ- не ответ.

Clin,а это еще зачем? Что,поменять подшипник без этой процедуры-развала, нельзя?

Это не ответ, это комментарий цитаты, моя точка зрения. Меня никто ни о чем не спрашивал. Если Вам эта точка зрения кажется неконкретной - Ваши комментарии тоже далеки от конкретики. Это, типа, как про "Хранцию, в которой нет Вологды"...

Но вопрос я таки задал!

Теоретически можно, но Вы опять торопитесь ;). Перед тем как полезть проверять состояние подшипников и ходовой в целом, я "поймал" отличного качества яму :). То, что сбился развал, а заодно схождение, - очень даже неплохо чувствую. Ну это во-первых. А во-вторых: при замене подшипников есть вероятность отделения поворотного кулака от аммортизационной стойки, вот тогда настройки и собьются практически наверняка.
А в трьетьих: Вы можете посоветовать СТО в районе Соломенки :D?