на ходу а теперь и так почти пропал - раз есть раз нету. Пробка слива кондэнсата находится в нижней части редуктора, все мембраны заменены на оригинальные ловато - стало чуть чуть лучше но не так как хотелось бы. При скорости больше 60 глохнет на хх обязательно, за*бала - приходится постоянно газом поддрачивать или подсос вытягивать. А иногда хх есть и такой большой что через чур - приходится вылазить и убавлять. Извините - не пойму куды его крутить

Замучила электропомпа печки. Без конца слетает крыльчатка пластмассовая, течёт сальник. Опять разбирать её проклятую. Так как новая стоит 1500р и продаётся с тем же говняным сальником однорядным. Вот на днях решил я поменять левый передний ступичный подшипник и тут началось. Во первых он оказался ещё СССР и так сказать немного прикипел - выбивал токарной оправкой 20 килограммовой кувалдой на двухсоткилограммовой наковальне. задолбался долбить. А когда вынул ступку то совсем обрадовался- так как она сношена на 1,5мм там где сидит в подшипнике. Делать было нечего наплавил и проточил в размер под подшипник. Начал ставить а тут вторая задница показалась- из за нагрева сжались шлицы на 0,7 мм и надеть стало ёё невозможно пришлось ещё в добавок нарезать заново шлицы. В итоге вся ипопея замены подшипника затянулась аж на 3 часа! :shit: Вот как то так. Теперь гремит правая сторона думаю купить ступку сразу что - бы не мучится.Думаю сколь она может стоить? Закончился на этой неделе год как я сел на свою таврюшу - получилось за год 46тыс пробега.

Сегодня было - 2 машина нормально завелась на газу

И при -10 безпроблемный запуск на газу. У меня электронный редуктор несколько раз переклацываю кнопкой обагатить. пусковую порцию и прогрев в режиме хх. Если подгазнуть обмерзает редуктор. Да и прорев редуктора паралельно печке. На прогреве подачу на печку закрываю. И при стоковом термостате полезно шайбу ставить между термосом и тройником.
А газелевский насос он одноразовый.

как понять электронный редуктор? Чего там такого электронного?

Есть темка капремонт электронного редуктора томасетто. Ознакомьтесь. Остальное распишу позже.

клапан который открывает подачу газа

тогда причём сдесь электроника? Если там стоит обычный электромагнитный клапан?

Электромагнитным клапаном редуктора управляет электронная кнопка. В результате при вкл зажигания до запуска запуска двигателя клапан выдает пусковую порцию газа.А вакуумный редуктор даст газ от разрежения впускного коллектора как стартером намаслать. Или на вашем ловато есть дополнительная катушка для принудительной подачи газа?
Кнопка управляет задержкой при переходе газ-бензин-газ на инжекторных машинах. А также есть режим " автомат" запуск на бензе и при наборе 1100 оборотов перехода на газ

теперь понятно:):):) У меня стоит обычный переключатель ловато газ - бенз + красная кнопка - подсос газа

урааа сегодня опять купил придурастый электронасос печки - наверное и этот потечёт!

+100500

Теперь и мне понятно. У вас вакуумный ловато с функцией принудительной подачи газа.

Чем вас не устраивает штатная циркуляция ож через печку?

насос не докачивает на холостых оборотах и при движении накатом с печки дует холодный воздух + с насосом салон прогревается раза в 3 быстрее

а ставить шайбу в радиатор страшновато - боюсь закипеть

у меня стояла, не кипела.

а сейчас стоит?
Поставил электронасос на печу - очень долго мучился немог выгнать пузыри завоздушивалась крыльчатка - незнаю почему так? Сейчас всё вроде заработало - в машине ташкент причём это не зависит не от оборотов мотора ни от температуры на улицеЁ!

а сейчас фиеста.

Накиньте мне в личку свое мыло. Скину фоток про шайбу и про термостат.

помпой доволен как слон -0 пока не сдохла. Как я понял их на сезон хватает. Хотел спросить если менять основную помпу - то какую лучше купить - дело не в цене а в безгеморойности.

О тут стукать в личку тавроветеранам ибо видел аналог помпы нашей таврической так там крыльчатка лопасти покороче родной а какая ее производительность х/з.

кого посоветуете?

поподробней плиз. а то я не понял о чем речь

Крыльчатки на помпе разные.