Изолятор был в красноватом нагаре,

Поменял катушку, свечи, а машина один хрен еле запускается на холодную схватывает и все, запускается когда на педаль газа нажимаешь, и если отпустить педаль двигатель глохнет, повторный запуск опять такой-же, потом через 30 сек. начинает его колбасит, такое ощущение что переливает, газу даешь а он с трудом обороты набирает, вся эта хрень длится в течении 1-2 мин. потом нормально работает, сегодня запускал была именно такая хрень при этом еще чек горел, когда стрелка на приборке отклонилась выше 40 чек начал моргать, а когда стрелка на приборке дошла до 60 и вовсе потух,что это было и с чем это связано ума не приложу, ошибки считать не успел т.к. сел ноут

Форсунки чистые?

Не знаю, расход бенза не увеличен, тягло сумасшедшее у машины, не дергается, думаю что не забиты, а там хрен их знает

Классная манера- менять без оглядки и анализа все подряд! А это не наводит на мысли: ... потом нормально работает, сегодня запускал была именно такая хрень при этом еще чек горел, когда стрелка на приборке отклонилась выше 40 чек начал моргать, а когда стрелка на приборке дошла до 60 и вовсе потух,что это было и с чем это связано ума не приложу... ?
Какие были предпосылки для замены КЗ- не было искры на двух свечах? Делайте нормальную диагностику- не должен мотор запускать при нажатой педали.

Катушку менял т.к. троила или двоила в сырую погоду, на старой катушке была обнаружена трещина возле обмотки, с этой проблемой ездил на сто, стошники разводят руками, говорят что все датчики работают исправно, говорят дело в прошивке, завтра постараюсь прошить блок, но маловероятно что это прошивка, тут в другом собака порылась

Ошибки были от ДК Р0132 и Р0134, сбросил не появляются, время открытия форсунки великоват 4.8 - 5.2 мс. на прогретом моторе

А я вам говорил о катушке...:)

Одну проблему решил, появились другие

Камрад. Попробуй при запуске двигателя на холодную, поступить таким образом: педаль в пол (типа вентиляция) и заводи если:
а) завелась, то сразу отпускаешь педаль и прогреваешь моторчег на холостых
б) не завелась.
При пункте "а" у тебя забиты форсунки в хлам вплоть до зависания и подтекания во впускной коллектор (всю давку стравливают за ночь в коллектор) при пункте "б" у тебя просто забиты форсунки, что влияет на пуск, но пока не влияет "на ехать" и не сильно "на расход"
Форсы при попарно-параллельном впрыске 3.8-4.2, но это для двигателя тока с завода, для поездившего чуть больше 4.0-4.2
С другой стороны, можно забить на такую затыку ибо с потеплением проблема с запуском не так ощутима, просто при заводке первые два-три оборота двигателя колбасня, типа, захлёбываеццо, а потом ништяк. И запашок сразу после запуска:)
Эта проблема решается двумя путями:
а) чисткой форсунок
б) прошивкой, собственно, уменьшением/увеличением подачи топлива при запуске на пару единиц в калибровках.
Первый способ дорогой, а второй интересный.

Проверил, с нажатой педалью газа запускается, это говорит что форсунки не держат?

Да. Абсолютно верно.
Камрад, не знаю как ты, но я бы поступил, следующим образом: Подгадал бы чистку форсунок к замене масла и чистил бы форсунки без снятия их с двигателя, собственно, после этой процедуры и рекомендуют менять масло.
Чистка форсунок без снятия ещё хороша и тем, что тебе не придётся менять все уплотнительные кольца (бублики) на форсунках и не отмывать всё вокруг рампы, так же, этот шмурдяк которым промывают форсы без снятия довольно таки неплохо снимает нагар с клапанов (видел лично, на Шкоде Октавии, после чистки форсунок чувак проехал 1500 км и попал в лужу, ну, ему меняли всю поршневую и голову в сборе с разборки, так там клапана были шо у кота яйца, тока гнутые). По деньгам не знаю, ибо Харьков город технически продвинутый, а Киев на понтах и в связи с этим цены могут различаться весьма радикально:)

Чем мыть форсунки? Какую гадость нужно купить для мытья?

По моему проще это сделать на специализированном СТО, но вдруг захочется сделать это самому, то оборудование простейшее, тока нужен компрессор, шоб сжатый воздух был https://www.drive2.ru/l/2358777/
Теперь нужно взять и посчитать по деньгам, шо получится съездить на СТО или собрать самому на один раз попользоваться.

Для такого чуда расход в 10-12 литров-это норма

Чушь. Вы, похоже, пишете шо попало, для наработки трудодней, и бегом в Политику?

Хх на бензе 1500, подсосов нет, проверял, установлен но гбо1 на газу хх 1000 на бензе чего выше не пойму, ошибок эбу нет

Дохренища.

Прочитал я все страницы и понял в каждой ситуации своя причина. Я уже пару месяцев мучаюсь. Разход у меня на 1.3 инж пикап город 12-14 , трасса 9 показал в последних раз, манера вождения пенсия. Газ 2 поколение. Газовщик отрегулировал систему, ничего не поменялось. Завтра будем смотреть на свечи,проверять датчик а давления, дроссельной узел, давления рампы или как там? Еще что то? Может подскажете в Хмельницьком есть адекватный специалист? А то найти не реально. Хоть бери и едь в Кременчуг

Расход по газу, или по бензину????
С газом малость не в туда жалуетесь;-)
Да, и с бензом при пенсионстайле тоже;-) Давите педальку чуть больше и Вы удивитесь, что не все так печально, Даже при том, что Вы не указали сколько годков Вашей авте , и сколько раз она вокруг земного шаа пробежала...

Каким бококом топливная рейка с форсами к расходу на газу?
Откатайте тачку онлайн, и получите норм прошивку под свой стиль езды и соотвецтвующий расход.

Извините, 87 тисяч, 2009 год. Расход газа. Сегодня показал 13.75 по городу. 11 литров на 80 км хватило. Пару раз нажимал чтоб на перекрестке проскочить, и один раз в пробке 10 минут простоял. На бензина таже ситуация только на 2 литра меньше. 7- 7.5 за городом при 70-100, а в городе 10.5-11. В бати авео с мотором 1.5 2008 год пробег 215 тисяч в городе берет 9.5-10 а по трассе в 6 попадает. Давить педаль чуть больше? Я разорюсь. Компрессия во все ровно 10, клапана отрегулированы, фильтра поменяны

Что-то не так, не должно быть таких конских расходов. Езжайте на диагностику.

Возможно я не туда заехал, на сервис АТЛ. Подключились. Никаких ошибок не обнаружено, кроме датчика холостого хода, прогазовывает на нейтральной на бензина и зависает на газе но не всегда. Датчик и менял и чистил. Без результатов. Начитался, думаю что кто провода. Проблема в том что у нас в Хмельницьком нет вменяемого специалиста по инжекторных тавриях

Діагностика заключається не тільки в тому щоби глянути чи є помилки, тут потрібно шукати толковішого спеціаліста.

Народ подскажите, мотор утром запускается только с нажатой педалью газакуда копать ошибок эбу нет, поменяли прошивка, результат тотже, куда смотреть, может кто сталкивался с таким уже