|
Цитата:
|
А кто подскажет можно ли к-лайн адаптер подружить со стагом, если можно то как?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А как же Вы сейчас графики смотрите? Кроме этого, другого шнурка для Стага нет.
|
Сейчас ни как не смотрю, брал шнурок у товарища, хотел ещё взять а он его похерил где-то, вот и стал вопрос к-лайн адаптер подружить со стагом, ещё вычилал в инете что переделывают со старых мобильных телефонов дата кабели, у меня есть дата кабель с самсунга x100 кто подскажет как его переделать?
|
Цитата:
жалко? |
Я бы все же рекомендовал на FT232RL, работает практически с любыми компами и программами. Хотя и дороже конечно. Вывести из адаптера Клайн 2 дополнительных проводка можно, чтобы получился универсальный адаптер, но нужен навык паяния мелких корпусов, там очень мелкий шаг ножек. Да и вообще, желательно все же иметь 2 адаптера и запускать одновременно две программы диагностики, газовую и бензиновую. В газовой подстраиваем множители и сразу смотрим, как меняется Klz в бензиновом блоке.
|
Собрал себе кабель из ТТЛ адаптера на проце ср 210 работает отлично, не могу расход победить, бензиновую карту откатывал км 30, газовую 40, и расход составил 12.5, машина разгоняется без затыков, добивался расхода 11 л. но машина разгоняется с рывками и тупит сильно, не могу понять что я делаю не так? Поменял в стаге тип форсунок, т.к. не тот стоял вальтек 34, а поставил вальтек 3 Ом.
|
Или мне нужно форсунки поменять? На вальтеках я адекватного расхода не добьюсь?
|
Для начала сделайте скриншоты карты на ХХ.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
Работать не будет нормально, время впрыска газа на ХХ 8 мс это слишком много.
|
А как его уменьшить? Дюзы рассверлил, давление повысил,
|
У меня до расверливания дюзы были где-то 1.2-1.3 мм. рассверлил до 1.6, может сделать 1.8 как стаговская инструкция рекомендует, если тоже не то будет, их можно купить, они не дорогие
|
Чтобы долго не искать по теме Zaz 968 1975 к Вам пару вопросов:
1) датчик кислорода есть? 2) датчик положения распредвала есть? 3) в настройках стага случайно не ставили попарный режим? 4) какое показания МАР при работе на бензине, а то на газу 0,48, тоже не есть гуд. |
Цитата:
Чето там связку аляска + валтек ни в одной теме по газу не хвалят. |
Цитата:
И все же я думаю, что нужно критически относится к некоторым резким заявлениям. Да, связка аляска + вальтеки далеко не идеал, но она вполне позволяет произвести адекватную настройку. У меня, кстати, аляска + вальтеки 3 Ом, и ничего, работает. Дюзы рассверлил до 1,9 мм (мотор 1,3, впрыск фазированный), получил коэффициент пересчета от 1,55 до 1,00 и расход газа сейчас 9,8-10,0 л против порядка 9,0 л бензина по городу. По теплу еще немного упадет. Из явных недостатков - при теплом пуске на некоторое время сильно уплывает коррекция по лямбде, иногда аж до 1,25. Но постепенно, по мере езды коррекция возвращается в рамки +-5%. Думаю, это вызвано плохой линейностью и высокой температурной зависимостью вальтеков. Цитата:
|
Цитата:
|
А подсосы воздуха отсутствуют?
|
На бензе все идеально.
Подсосов нет. Все исправно, но, При этом разрежение в рессивере маловасто. И есть еще один глюк. При t ниже минус10°С при запуске не работают два горшка. На машину ставилось все вплоть до мозгов с моей машины. Глюк остался непобежденным. Раньше автивка была карбовой. |
| Текущее время: 14:56. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.