Уже 2 недели катаюсь на служебной карбовой Таврии с дырой в глушителе. Расход упал более чем на поллитра! Причина - там где раньше давил тапку, сейчас давлю меньше, потому что мотор сильно рычит и кажется что уже едешь быстро.

Да ни кто ни на кого не накидывался. ну пошутили, ну сказали, что было такое, знаем-проходили. америку не открыл. не вижу ни чего оскорбительного или ущемляющего в ответных постах.

Он сходу флудить начал. Даже Партизан так не флудит :) Я вообще подумывал снести его сообщения как спам, а это приводит к пожизненному бану.
Поскольку он сам потер свои сообщения то... Кароче сам себе злобный Буратино. Удаляю их совсем.

Не удержался!
 

Опыт моей эксплуатации таврии с объемом 1.2 в том, что при очень агрессивном стиле вождения не потребляет она больше 8 литров на сотню.
Проблема в том, что участники данной ветки пытаются установить лемму о том, что расход 10 литров для таврии - это нормально, вместо того, что бы искать реальные причины этого неприятного явления.
Сбивать с толку людей теориями о максимальном крутящем моменте - вот это, я считаю, "флуд"!
Чем выше скорость и меньше угол открытия дроссельной заслонки, тем меньше расход. Система ЭПХХ, на которую возложены такие большие надежды, реальной экономии дает пол литра на сотню, а основное ее предназначение эффективное торможение двигателем, люди проживавшие в заполярье меня поймут.
По поводу избыточного давления в баке при стоянке, есть такое дело, но за два года эксплуатации в Севастополе, проявляло себя только на заправке, при открытии крышки непродолжительным выходом воздуха.
p.s. это сообщение затирать не буду, можете начинать "шутить" по поводу и без и продолжать тратить деньги на бензин, "вытекающий в трубу", на пожизненный "бан" то же не обижусь!

Спорить ни с кем не собирался, мне не приходится подкладывать кирпич под педаль и жаловаться на "10+ литров".

У меня инжектор 1.3 так вот по трасе в режиме активной езды на растояние 550 км идет приблизительно 45литров, тоесть одного бака маловато, если в режиме не больше 90 так на такое расстояние как раз бака и хватает а поповоду чем више скорость тем меньше расход - это реальные сказки. Если не верно то меня поправте но не забывайте о законах физики

:wall: и всеже он суров...

А как же с постом 2746 быть? Как там товарищ Мюллер спрашивал у товарища Айсмана про товарища Штирлица?

Инжектор - не карбюратор!
 

На "инжекторе" нет прямой физической зависимости количества впрыскиваемого топлива от угла открытия дроссельной заслонки, все происходит от "повеления" блока управления.
Опять же опыт: была у меня служебная девятка "инжекторная" с расходом 10-11 литров, от нечего делать с приятелем "залили" в блок управления нормальную управляющую версию и выставили пороги датчиков, расход стал 7-8.
В общем, если на таврию поставить четыре катушки и довести до ума "мозги", то, думаю, больше 6 она кушать не будет, как любая нормальная малолитражная машина.
По поводу законов физики, я написал, что чем выше скорость и меньше угол открытия дроссельной заслонки, тем ниже расход - это чистая физика (для карбюратора естественно).
А сказочники - это на форуме волгарей, посмотрите ради интереса, что пишут про расход с их объемами, станет стыдно меня упрекать!

и что там сказочного?

помогите пожалуйста разобраться
 

подскажите,у меня ваз 2109 инжектор,появилась такая проблема,увеличился расход топлива,был 9 литров сейчас около 20 на 100,очень низкие обороты,ниже 500,глохнет на холостом ходу,горит лампочка стоп-движение запрещено,что это может быть?

ремень ГРМ не перескочил? Фильтр воздушный давно менялся?

Лампочка СТОП - это ж вроде бы как и на таврии дублирует тормозуху и охлаждающую жидкость....

фильтра все менял около 2000 тыс.назад,грм тоже норм,машина едет но когда бензина хотябы гривен на 50,но раньше я проезжал на 50 грн 50 км а теперь 25км.низкие обороты очень,и глохнет без подгазовки

как вариант может это бензонасос?

Как вариант- задавать такие вопросы на ВАЗовском профильном форуме.

А Таврия и ВАЗ-2109- братья единокровные?

http://memkey.net/fusm/yakunevich.gif ну а чем они отличаются? Ремень думаю и там перескакивает http://memkey.net/fusm/yakunevich.gif

и что? засраться воздушный мог и через 200км, смотря не катать.
по меткам валов норм или по натяжению?

да его только недавно регулировали,а что из-за грм может расход увеличиться?

что да? по меткам или по натяжению?

конечно может:yes:

я не знаю по меткам или натяжению,не силен в этом,просто знаю что не в нем проблема,воздухан снял он чистый,снял бензонасос с бака
походу не работает обратный клапан,потому что он сухой был

Ну и что? У меня в китайском бензонасосе он тоже практически не работает из-за того, что насос, рассчитанный на вертикальную установку, я установил горизонтально. Это влияет только на запуск, необходимо включать стартер не сразу, а выждав примерно секунду после включения зажигания. Уже привык. На расход никак не влияет.

Можливо лямда накрилась, і блок ставить дуже багату суміш. Також може бути проблема в ДМРВ.

У меня бенз вытекает через трубку вентиляции бака.
Что вообще на трубке должно быть? там клапан или просто пластмасска?
Как она к кузову крепится?

Если поставить клапан, то какой? (чтобы я пришел в магазин и сказал, "а дайте мне...").

Клапан ставить плохо, будет в карб выдавливать, потом плохой запуск на горячую. Может даже бак раздуть. Там просто наконечник с маленькой дырочкой. Проще всего не доливать до полного литров 5.