3102 круче
http://www.433175.ru/uploads/posts/2...6_receiver.gif


:cool::comeon:

Он дорогой

Надо же!? Где-то пригоршня была, надо найти, разбогатеть.

В сравнении с 315 конечно же

Схема з журнала, кажись, "егоїстик" називається. Паяв в юності - у нас не ловив, бо зона невпевненого прийому

Ага. Из юного техника. Пару мощных средневолновых станций ловило.
А покупались такие транзисторы у нас на радиорынке на собранных но не пропаянных платах от 212 "Весны", вместе с другими вкусностями типа КП303 :yahoo:.

Ага, где их взять, эти СВ/ДВ станции??? В Одесской обл. только румыны, молдаване и Радио России из Григориополя/ПМР. Последние льют в уши такое... А наши даже стратегический объект в Броварах свалили в одну ночь.

Сейчас да, но в лихих 90х, еще были, и "Маяк" ловилось, и радио "промінь", и на КВ шото было

Кстати, есть некоторые запасы раритетов времен СССР и позже, если интересно, в личку.

А причем тут радиоэлектроника? Вам суровый автоэлектрик нужен с контролькой на лампочке и синей изолентой.

Сосед по гаражу, которому я в прошлом году помог с электроскутером, купил где-то горбатый Запорожец с установленным электродвигателем вместо ДВС. Прежний хозяин, по слухам, ездил на свинцовых АКБ, батареи и контроллер перед продажей снял. Шильдик мотора не сохранился, по непроверенным данным номинал 72В 3.6кВт при 2800об/мин. Естественно, как и все электромоторы, легко выдает в 5...10 раз больше в течение непродолжительного времени (десятки секунд). Пока установлена временная сборка из старых никелькадмиевых батарей общим напряжением 96В в полуубитом состоянии, в дальнейшем предполагается установка консерв от Лифа и более мощного мотора ДС3.6, который уже куплен. Короче, пристал он ко мне сделать ему силовой контроллер для мотора. Отказать было нельзя. Поскольку это единичное изделие, в целях ускорения разработки решил зафигачить без микроконтроллера, все нехитрые функции обеспечить аппаратно. Но минимальный функционал по безопасности все же обеспечивается, имеется триггер блокировки старта мотора, если при включении зажигания положение ДПДЗ отлично от нуля, регулируемое cycle-by-cycle ограничение максимального тока, защита от КЗ по desaturation силовых ключей, управление вентиляторами по температуре, блокировка при перегреве (после остывания старт разрешается только с нулевого положения ДПДЗ). Элементная база: IRFP4668 9шт., 150EBU02 8шт, ACS712 5амперная, подключенная к фигурному вырезу в силовой шине для измерения больших токов, драйвер с desaturation защитой FAN3181, усиленный по выходу парой биполярных транзисторов, остальное мелочевка всякая. Частота ШИМ 13кГц. Корпус из обрезка пластиковой вентиляционной трубы, оставшейся от ремонта в квартире. Контроллер сделан "на вырост", максимально допустимое напряжение 150В, ток 500А. В качестве ДПДЗ использована велосипедная ручка газа. Сегодня впервые покатались возле гаражей. Стартует довольно резво с любой передачи, несмотря на убитость батарей. Сильно разгонять было страшно, ибо тормоза срабатывают с пятого качка, но в целом едет нормально. С таким контроллером потенциал огромен, дело только за батареями. Снимать было нечем, да и темно было, пока только фотке контроллера, фотке автомобиля и видео покатушек чуть позже, после приведения в порядок тормозов и электропроводки.

http://i.piccy.info/i9/8a52d52f7ba2e.../1278065/1.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-02-20...40x480-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/c9231b774d3a0.../1278065/2.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-02-20...40x480-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/939f2c22d1ed8.../1278065/3.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-02-20...40x480-r/i.gif

Внутренности шайтан-машины. Транзисторы и диоды расположены в шахматном порядке на общей шине (потому диодов влезло на 1 меньше). ACSка припаяна к шине сплавом Розе, иначе прогреть не получалось. Остальное паялось большим паяльником с дополнительным обдувом с помощью фена, паяльник был чужой, жало изношено, получилось неаккуратно, но работает. Изоляция от радиатора слюдой через термопасту, истоковая шина просто через текстолит. Плата с конденсаторами DC шины двухсторонняя, одна сторона плюс, другая минус, отверстия под выводы где нужно раззенкованы либо установлены трубчатые пистоны, изготовленные из кабельных наконечников.

http://i.piccy.info/i9/95589b78be504...174535_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-03-20...55x566-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/ea50442afdb29...174556_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-03-20...55x566-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/ee5536a3d2d7a...174611_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-03-20...55x566-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/66d43cc1595bb...174622_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-03-20...55x566-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/185307c9acd03...174634_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-03-20...55x566-r/i.gif

Порадьте щось у такій ситуації. Є ноутбук, одного разу зимою в мороз я його взяв в гараж для діагностики авто, по приходу в тепле приміщення він відмовися включатись. В ході експерементів вичислив що якщо підняти один кутик ноута, то він включається. Але днями стався ще один трабл, при спробі включення, через кілька секунд після старту динаміки починають гудіти і він вирубається. Розборка показала що при цьому напруга живлення від блока садиться з 19 в до 8, нагрівається самовідновлювальний запобіжник на вході і ноут вирубається.

Розбирав повністю, одна плата працює без проблем, пробував її деформувати то не вирубається, але коли зібрати все до купи, то не вмикається, навіть якщо і увімкнувся, то при нажиманні на радіатор процесора може вирубитись. При закручуванні останніх болтів що проходять через радіатор, треба деформувати корпус щоби включити.

Що порадите в такій ситуації, може прогріти феном сокет процесора?

https://i.postimg.cc/rzFhL8DL/1.jpg

https://i.postimg.cc/mPGCBwmF/2.jpg

Подкорачивает что-то. Или трещина, если прогреть трещину может стать хуже. Так что хз. Попробуйте не сильно затягивать болты что-ли.....

Був би слід, чи чути щолчок, та й нема до чого коротити, алюмінєвий екран контактує тільки в місцях контактних площадок, тут або тупо вимикається, або починають гудіти динаміки, гріється запобіжник і вже тоді вимикається. Навіть при ввімкненні при натисканні на кнопку живлення є два варіанти, або на секунду вмикається вентилятор, або починає грузитись з гудінням в динаміках, і тоді вже його вимикає запобіжник.
З лупою переглянув вся плату, поки що безрезультатно.

предохранитель умеет только сгорать . а вырубает токовая защита . судя по тому что рядом с процом северник то я бы думал в его сторону (отвал) чем на сокет проца . качнуть мануал и глянуть схему и пройтись по напругам в момент короткого .

Що мається на увазі під словом "северник "?

северный мост . микросхема ниже процессора на обратной стороне платы .

Попробуйте определить какой болт при закручиваним такое дает. Может банальная шайба если будет место большого диаметра временно устранит проблему. Она не даст сильно текстолиту прогибаться

В сервис :)
Хотя рентабельность сомнительна

Ну я так і підозрював, але повідомлення написано з використання сленгу, то вирішив перепитати.

Сьогодні включав голу плату, то вже не захотіла запускатись, довелось трохи подеформувати. Замічено що коли викруткою легенько постукати по платі з протилежного боку від північного моста, тоді починається глюк, як виявилось гудіти починає вентилятор на радіаторі і грється діод біля процесора, можливо щось і на іншій стороні плати, точно поки що визначити неможливо бо деталі знаходяться під радіатором.

https://remont-admin.ru/duhovka_platy
http://www.rom.by/forum/Otzhig_materinskih_plat_duhovka
перед выбрасыванием ноута можно попробовать :)

Только не в духовке! Отдайте в нормальный сервис, там пепепаяют чип. Если уж прогревать, то промазать хорошим гелеобразным флюсом по контуру и прогреть феном.

Духовка булеттгреть все, долго, и только слегка за 200 градусов, тут смотря какая. Но у вас наверняка хоть один кондер найдется на 105 градусов, за пластик вообще молчу

атанавитес!!!!