Ну и математики из вас обоих: 8.4/63*100=13.3 литра;-).

чуаке, вы шо ржоте?))

Похоже кому то не тот газ закачали;-).

та я думал шо сегодня 16 было ;-)

не, то чудоматематик приколол)

шото ниче не понятно...расход то 16, то нормально 13-14, заправка одна и таже, регулировали недавно, воняет газом...мож редуктору ревизию сделать? а то ток я на нем уже 30тык проехал, а пред хозяин не особо следил за машиной

последний расход 8 по киеву

9.62 город, тяга плохая , заправка та же. Сегодня задулся - машину не узнать

Прогревайте машину потом ехайте. Если поторопились и поехали то помните что газ имеет свойство-холодить как в холодильнике.
В реедукторе скапливается в жидкой фазе неиспариввшийся газ и позже при нагреве недуктора газ испаряется и редуктору ни че не остается как богатить смесь. Так и получается что исправный редуктор заставляете богатить. При правильном пользовании гбо РК редуктора хватает на 100 тык люди ездят по пять лет без переборки. Книжка пишет : прогреть на бензине и поехать на газу. Эконогмим на пролгреве бенз укорачиваем жизнь РК. При жестких клапанах когда они утрачивают эластичность и получаем больше расход.

т.е пока стрелка не шевельнулась - стоим?

Летом прогревом можно пренебречь. Правда все зависит от конструкции редуктора и системы СО машины. Если у редуктора центральная камера СО, то буквально с первых минут начинается обогрев обеих камер. Если камера боковая, то нагрев заметно изменяет параметры редуктора.
Но опять таки, летом можно пренебречь, просто первые пару минут не давайте копоти двиглу, больше тапка - больше газа, больше газа - больше вероятность обмерзания клапанов и мембран редуктора. Потихоньку первые пару километров( по дворам;)) и потом можно крутить.

много зависит от нормального термостата-правильно работает-при -10 стрелка уже на +40 после 3 мин работы на бензе,если открыт большой круг-прогрев долгий,а на трассе температура ОЖ заметно падает.
сам лично пренебрегаю заводкой на бензе до порядочной зимы (да и зимой-облил редуктор кипятком-3 мин пожужжала и можно в путь),ибо неоднократно просчитывал что легче купить раз в год ремкомплект за 150грн нежели потратить 300-500грн за год на прогрев на бензине.

Согласен, потому и написал о зависимости от СО машины;).

ну дык а че тогда за хня? расход скачет, как курс валют...и не особо от чего-то зависит

расход может скакать из-за интенсивности жары-больше температура-больше работает кондёр меньше жары-меньше работает,а отсюда и расход может скакать.

винница-феодосия-винница расход от 6,9 до 7,3 в зависимости от заправки и дороги скорость 60-90, ночка

Я бы вам учредил орден терпения - я так не выдерживаю. Если газа хватает от заправки до заправки тапку в пол и попер абы меньше времени в пути.

Киев-Ровно-Тернополь-Ивано-Франковск(Шешоры)-Тернополь-Ровно-Киев расход в среднем 7.7-7.8, на скорости 90-110 (по Франковщине, за Коломыей 20-40 из-за качества дорог ;-))

Так оно ж и не мало. Задавака? Так а сволько ж оно "всегда"?

седня заправился на стописят грн(по 5.9), проехал уже 200 км(кондей процентов 30), и пока едем дальше, т.е расход уже 12.5, таки холодильник жрет нормально

Ой да успокойтесь вы с своим кондюком. Ланосоводы кондюки расходують 11-12

не, ну мне ж интересно) тошо ланосы прожорливые эт факт

у кума ланос без работы кондея бенза 11 литров-газа 12 литров с кондеем всё подымается на 1,5 литра вверх

знаю, у друга ланос 1.6 с гбо4 жрет 12 и эт при 50/50 город-трасса

вобщем расход вшел 11,2
чудеса блин